日前，一汽马自达官方宣布，即将于8月上市的新款马自达CX-4开启预售，新车的预售区间为14.88-21.58万元。

据了解，新款马自达CX-4的外观内饰与现款在售车型基本保持一致，依旧采用的是跨界轿跑SUV的风格，主要在智能安全和舒适配置上进行优化和升级。

从外观上来看，新款马自达CX-4整体上延续了老款车型的设计语言，大尺寸的点阵式中网搭配上镀铬饰条以及狭长的头灯，使车头整体看上去十分精致且具有不错的运动感。

车身造型是马自达CX-4的一大亮点，新车采用了跑车与SUV相结合的车身设计，侧面线条十分流畅，配合大尺寸的轮毂，整体看上去十分协调。

如果不考虑其它方面，CX-4单凭外观设计，想必就能俘获不少年轻消费者的“芳心”。

车身尺寸方面，由于新车给前机舱的车身尺寸多了，造成后排空间就相对少了不少。不过，后排空间不足，这也几乎是马自达旗下车型的“通病”了。

内饰上，新车采用了上下双色调设计主题及勃艮第红色内饰，看上去个性十足。值得一提的是，此次新车在配置上进行了升级。

由于马自达CX-4是轿跑造型，“扁平低矮”车身的设计对后排空间影响实在太大了，头部和腿部空间都显得十分紧凑，加上中央地板凸起较高，如果后排坐三个人，中间的朋友就会很难受。

动力系统方面，新款CX-4预计将继续搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，其中，2.0升发动机的最大功率为158马力，峰值扭矩为202牛·米；2.5升发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为252牛·米。

传动系统上，与发动机匹配的均是6速手自一体变速箱，同时，部分CX-4车型上还将配备四驱系统。

作为改款车型，新款马自达CX-4并没有给我们呈现太多的变化，只是在配置上进行了升级，新车似乎很难给我们带来惊喜。

不过，作为一款走跨界路线的车型，新车应该能凭借其不错的颜值和较高的产品力，俘获一些粉丝。

市场竞争力方面，从马自达中国方面公布的销量成绩来看，2020年上半年，马自达品牌在中国市场的累计销量（零售）为97330辆。

其中，一汽马自达销量为40379辆，长安马自达销量为56951辆，与去年同期的106345辆相比，马自达中国今年的销量下滑了8.5%。

具体到车型，马自达3昂克赛拉占马自达中国总销量的40.7%，马自达CX-4、马自达CX-5则分别贡献了24.2%和15.6%的销量。

可以说，新款马自达CX-4上市之后的表现好坏，将直接影响到马自达这个品牌今年的最终销量成绩。

再说几句

马自达主打运动，它的悬架必定有点硬，需要在运动中提供良好的支撑性，这样会牺牲后排的舒适性，在快速通过减速带时，后排人员会颠得跳起来 。

大多数运动车型都会有隔音方面的通病，马自达CX-4也难逃一劫。虽然厂商自称极大改善了它的隔音性能，但车辆原本噪音方面的底子调校较差。

从车主投诉来看，很多马自达CX-4车主曾经投诉过车辆异响的问题，有方向盘异响、底盘异响、车轮异响、车窗升降电机严重异响、发动机异响、汽油泵异响等，并由此赢得了“响马”的称号。