续航还不到300km,大众高尔夫纯电版值得买吗?

2020-08-04 | 浏览:701 | 评论:
如果你考虑买一辆纯电动的新能源车,那么你首要考虑的参数会是什么呢?大饼觉得很多车友可能会选择——续航。的确就目前的新能源汽车市场来看,续航是新能源汽车面临的一个最大的问题,也是新能源汽车消费者最关注的一个层面。对于纯电动的新能源汽车,有一个对于续航里程非常贴切的新造词语“里程焦虑”,逐渐纯电动汽车的续航里程之重要程度。 对于燃油车的消费者来说,关注仪表盘最多的就是看当前时速是否超速,而对于纯电动汽车消费者来说,关注仪表盘,更多的就是在乎那个续航里程。目前主流的纯电动汽车续航里程已经可以做到400km左右,续航里程也的确成为了纯电动汽车的非常大的一个卖点,目前新能源汽车市场上也有少量车型可以做到超过600km的续航里程,这么高的续航,基本已经可以媲美50升左右油箱的燃油汽车。 大饼记得前几年新能源汽车刚刚进入市场的时候,当时出现了很多续航里程100多公里的低端车型。这些比较低端的纯电动汽车虽然助推了新能源汽车的快速普及,但是也给很多敢于第一个吃螃蟹的新能源汽车车主留下了非常不好的印象。那么在新能源汽车续航里程越来越高的今天,纯电续航不足300km的大众高尔夫纯电动版,是否值得选择呢?高尔夫纯电动版,标称的续航里程是270km,不过众所周知标称的续航仅供参考,在大多数情况下是很难开到270km的,另外考虑到比较保险的余量,这款高尔夫纯电动最佳的使用工况也就是两百公里出头就应该要考虑充电了。大众高尔夫的口碑应该是无可挑剔的,作为一款两厢紧凑级轿车,能够在国内汽车市场获得如此之大的成功,的确令人侧目。作为以燃油车蓝本的纯电动汽车,大众高尔夫纯电动版算是变现不错的,依旧保持了高尔夫比较扎实的底盘表现。整体的配置水平表现也非常不错,是最大的槽点还是在续航里程上。 那么我们还是把主要的目光瞄准到续航上面,你大饼为例,每天日常的通勤里程大约在50km左右。对于绝大多数消费者来说,每天的通勤里程一般也不太会超过100km,从这个角度上来看的话,只要有固定的充电桩,或者能够直接使用民用电充电,那么两百出头的续航其实也没有什么太大的问题。两百多的续航最大的问题就表现在偶尔出现的长途驾驶上,即使是对于长三角这样纯是非常密集的地区来说,对于高尔夫纯电动来说,意思是往返于上海,南京这样已经非常接近的两个城市,单程续航也无法满足,你不要说高速公路的路况,纯电动汽车掉电会更加的厉害,在目前充电设施还非常不完善的现状之下,短续航的纯电动汽车劣势在床头驾驶之下表现的淋漓尽致。之所以会和大家聊一聊这款车,最近有很多车友,包括大饼,身边的一些朋友都多多少少和大本聊到了这款车。原因就是大众高尔夫纯电目前有非常不错的优惠活动,你很多车友的反应,目前入门款的车型是自己价格大约在9万多块钱,也就是说,实际价格已经和燃油版本车型相差无几,甚至还要更便宜一些。 如果单纯只使用家庭民用电进行慢充的话,那么纯电动汽车每公里的行驶成本还不到一毛钱。低廉的使用成本以及并不贵的购置成本,的确足以左右很多消费者。大饼身边也有很多朋友对于电动汽车跃跃欲试。其实大饼的建议倒是非常的明确,低续航的纯电动汽车,只适合作为家庭第二辆车存在。如果你目前手里面已经有一辆燃油汽车,又非得买第二辆车,而且第二辆车仅用作短途的通勤需要,那么大兵觉得包括纯电动高尔夫在内,目前很多优惠幅度比较大的短续航纯电动汽车都是一个不错的选择。但是,如果作为家庭唯一用车,尤其是家庭首辆汽车的话,大饼,觉得还是优先推荐燃油汽车,或者是续航里程超过400km以上的纯电动汽车以及混合动力。
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