就不说像雅阁这样的“别人家的孩子”了，2万+的月销都看起来轻轻松松。来看这个细分市场的前十车型，更是清一色都是合资品牌，而1万+的月销还只是前十排行榜的“敲门砖”而已。以今年6月中型轿车销量排行为例，第14名才见自主品牌车型——红旗H5，月销4728辆，再往下找自主品牌，得到24名，才能看到月销1158辆的长安睿骋CC。而后，三位数销量的宝骏RC-6、广汽传祺GA6和吉利博瑞，分别位列榜单的29、32和33名。没错，吉利博瑞在“矮子里面拔高子”，都表现不佳，销量不佳——在近一年的履历中，吉利博瑞的单月最高销量是2781辆，而最低的时候则为0。
为什么在今天的开头来给大家细数这些数据呢？这和吉利与沃尔沃又有何关联？不妨让我抛出今天文章的第一个观点： 吉利要凭借新的、与沃尔沃有一定相似性的设计语言，在博瑞这个“销量潜力巨大”的车型上，实现一波触底反弹了！
吉利新款博瑞实车曝光，
是有点沃尔沃在身上的……
没错，改款吉利博瑞来了。它来了，它来了，它带着S60的格栅走来了：
回字形进气格栅取消，取而代之的是直瀑式、内凹的中网样式，换上存在感并不那么强的黑色车标。两侧头灯设计变化并不大，下方改用凹陷设计的进气口更值得玩味，整体而言，车头的视觉效果更立体、大气。在我看来，在品牌力没有合资品牌那么强的前提之下，大气上档次的画风则是一款自主中型轿车在其细分市场中成功的第一步，毕竟美的东西、让你看起来更有面子的东西，谁不爱呢？ 
（图片来源自网络） 而对于吉利来说，不仅是颜值提升那么简单，不管吉利愿不愿意，都必定会让人联想到它与和沃尔沃的手足情谊。而对于中型轿车市场来说，吉利欠缺的，首个要素，不就是（相对该细分市场前十香饽饽合资选手来说的）品牌力吗？就拿和博瑞有价格重合的大众迈腾、日产天籁和本田INSPIRE为例，博瑞的空间、配置，难道不碾压同价位的大众迈腾和本田INSPIRE？博瑞的动力、配置，难道不碾压同价位的日产天籁？这样一比较，博瑞接下来的发展方向就更明朗了——保持住配置性价比和产品力综合水准，继续耕耘品牌力和颜值这两大面子工程，千万不可小看面子二字对国内汽车消费者的致命吸引力。 而沃尔沃能够在这两块儿为吉利带来什么？说句“无情”的话，沃尔沃之于吉利，无非就是品牌价值和内燃机技术，后者无疑将在电动化浪潮中，存在感越来越小，而前者确实是吉利（在耕耘品牌力的道路上）能拿起来赶紧给自己傍身的好东西。吉利在十年前用18亿从福特手中“迎娶”沃尔沃，如今才在博瑞改款上迈开这一步，确实已经很矜持了（当然，并不排除期间为了稳定与沃尔沃的良好关系这一动机）。
（图片来源自网络） 当然，我也必须中立地说一句，直瀑式设计的中网并非沃尔沃的独家以及给消费者的记忆点，红旗、别克、奔驰和劳斯莱斯等等车型，都用得很六。对于吉利而言，不过是把回字形格栅这一元素，顺应化繁为简的扁平化趋势而剔除罢了，新Logo亦如是，均是趋势使然。 有人会问，以后大家会不会买博瑞而不要买S60？想太多，终端入门价差了近10万，完全是两拨人打算盘，谁也碍不着谁，真有人跟你说“我不买S60是因为新博瑞的新颜值，平价完美替代！”，那么我只能说，人艰不拆。 新款博瑞，
加量不加价？
还是说回博瑞本身，毕竟新款一来颜值确实提高不少，自然而然会有更多消费者会关注、会比较、会取舍。 那么新款还有哪些相比现款的升级？咱们接着来看。 除了外观，内饰变化不大，依旧是这个画风：
（图片来源自网络） 相比同价位的日产天籁内饰保守的画风，博瑞的内饰优势还是比较明显的： 而和大众迈腾、本田INSPIRE相比，优势倒并不明显，有人爱合资的沉稳派，也有人爱自主的年轻时尚：
和同级自主劲敌红旗H5一同比较，算是各有各的优势吧，博瑞更显科技感，H5则更偏德系画风，萝卜青菜各有所爱。
那么，动力和配置有什么新鲜的？ 第一，我们知道现款博瑞只有一台入门款车型搭载的是1.8T燃油动力，其余都是1.5T（三缸）+48V轻混动力。此次动力变化，首先是为1.8T燃油换装了7DCT变速箱（现款是6AT），其次，新增了一台搭载这一动力总成的车型——贵5000元，配置上自然是较现款入门版车型更丰富，可选性也就更强，也是给了更多对三缸有“应激反应”的盆宇一个更舒适的选项。
另外的轻混动力，则依旧是1.5T+48V轻混系统+7DCT这一动力总成，发动机功率输出均有微调（下降2kW），实际体验基本没差。对燃油经济性有长远考量的，选轻混没毛病。 
配置方面，新款入门版本加量不加价——中控屏升级加大至12.3英寸、副驾驶增加高低调节、加了侧气帘、定速巡航和感应后备厢（但温度分区等一些重要性没那么强的配置就默默没有了，可以理解，毕竟光加量也确实让主机厂有些肉疼）。另一款新增的1.8T动力的车型，多了主动刹车、全速自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表、氛围灯、后泊车雷达和8扬声器等配置，贵的这5000块还是比较值得的。 
这些车主痛点是我们暂时没能“肉眼看到”在新款上有所优化的部分，说说我能接受的缺点，比如内饰异味大，别说这个价位的车了，再高价位的车我也觉得新车异味大（我鼻子算是比较灵敏的），不过开窗多通风还是能比较快的消散的，我认为不必过于担心，用久了还是有味道才需要担心，特别是家里有新生儿的。其次，转弯半径大是挺多博瑞车主反映的一点了，调头转弯需要多留些空间，这也还好。但是，后备厢空间狭窄以及风噪胎噪大就建议吉利能多优化优化了，一来空间是博瑞在同级别中非常有优势的一项，加以优化也能够吸引更多实用性为上的车主，二来车内噪音优化也能加强这台车实际体验中给人的质感印象。 手握15万选家轿，你愿意考虑吉利博瑞吗？大家说说自己的看法吧，也欢迎在底下留言咨询其他车型哦！
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