前言：每个月汽车销量放榜的时候，大家首先关注的是哪些车卖得好，如无意外，都还是几个主流大品牌占据前茅。翻查6月份SUV销量榜的前十，国产和合资车型各占一半，可见在SUV市场，国产车企跟合资车企已经形成抗衡的局面。

凭借实惠的价格、大气的外观、高级的内饰等优点，国产SUV深受许多消费者的喜爱，销量成绩也是非常优异。随着国产SUV的迅速崛起，合资SUV的光芒逐渐暗淡，市场占有率也下滑不少。下面大咖要说的这几款，就真的硬生生被打倒了，那可怜的销量想翻身也不是件容易的事情。

马自达CX-8

6月销量：59辆

上半年销量：760辆

马自达CX-8在刚刚上市的时候，就具备了驾驶乐趣、追求卓越技术等爆款条件。不料这款车不仅没有成为“爆款”，现在的销量反而十分惨淡，2020年1-6月销量仅为760辆，成为一款叫好不叫座的车型。可能从马自达CX-8的定价开始，就注定了这款车的前途十分“黯淡”。毕竟同级别的车型性价比在提升之中，而马自达CX-8的价格却居高不下，这给经销商的销售也带来了一定的困难。

但是从另一方面看，马自达的品牌价值感还是稍差了一些。马自达CX-8的销量不佳，也是可以理解的了。可能消费者在选择同类型的车子时，根本没有考虑到马自达CX-8，所以即使马自达CX-8的实力再怎么出众，也没有被及时看到。如果马自达CX-8真的想要在销量上有所突破的话，可能再不想打价格战，也要考虑下降价的计划了。

标致2008

6月销量：139辆

上半年销量：632辆

标致车型在消费者的心目中，都是后期价格大幅优惠，所以即便是定价不高，消费者也看中了车型，但是都会等待后期的终端优惠。而标致2008刚在前段时间新款上市，定价在合资小型SUV中并不算高，10.99-14.99万元的定价在合资小型SUV车型中属于较低的水平，与部分品牌车型优惠后的价格相当。

标致2008在外观、内饰的设计、用料方面都有着非常不错的表现，但是三缸发动机和双离合变速箱的运用，让消费者很有顾虑，而且空间一般，加上品牌较差的保值率，让标致2008在上市不久就被消费者遗忘。这也导致现在新款2008上新后，消费者都没有坚决下手，反观6月的销量只有139辆，上半年总销量为632辆。

雪铁龙云逸C4 AIRCROSS

6月销量：91辆

上半年销量：472辆

云逸C4 AIRCROSS其实是海外版的C3 AIRCROSS，只不过在被引入国内之后进行了加长，不过从外观上这款SUV确实很个性，而且有一副比较讨喜女生的萌样。当然了这个性的外观设计也分两面，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人根本都不看一眼。

国内消费者买车除了看外观是否合心意之外，配置就是最重要的，只不过云逸C4 AIRCROSS在配置上不是很厚道，大部分配置只有顶配才配备。其次就是三缸发动机，虽然云逸C4 AIRCROSS的1.2T发动机在参数上丝毫不比1.5L自然吸气发动机差，但到如今能够得到消费者认可的三缸发动机依然是少之又少。样子加动力都不能够讨好大部分消费者，也导致其半年销量只有472辆。

现代昂希诺

6月销量：82辆

上半年销量：336辆

昂希诺在6月的销量是82辆，上半年的总销量为336辆，平均一天都买不出1辆。可以说是混得最惨的小型SUV，它在销量榜里认第二，估计没人敢认第一。其实从昂希诺的产品力上去看，车子并没有什么太大的问题，主要问题还是出在品牌力和价格方面。

在价格方面，昂希诺以12.99万起售，和竞争对手比起来没有一点优势，哪怕和缤智，XR-V，或者逍客比起来丝毫不具备优势。在品牌力方面，现在的北京现代已然不是几年前的北京现代了，品牌影响力，品牌影响别说和主流的合资品牌比了，甚至都有些赶不上现在的主流自主品牌了。总的来说，昂希诺如此尴尬的销量也是在意料之中。

雷诺科雷嘉

6月销量：0辆

上半年销量：224辆

科雷嘉是雷诺目前两款合资车型中的其中一款，当然这都是法日联姻的产物，在赋予了另外的一种设计风格后，科雷嘉给了我们基于逍客的另一种全新的体验。但始终改变不了的还是品牌的问题，说白了就是人们都知道日产，但雷诺还是比较小众的。

此外，科雷嘉的定价及配置安排不够科学合理，跟一样血统的逍客对比起来，科雷嘉的价格要更贵，同样是顶配的车型，科雷嘉几乎要贵个2-3万元。对于这类车型的潜在消费者来说，这是一笔不少的数目，对比起来也导致科雷嘉的销量持续下滑。在6月份的销量交了白卷，上半年销量更是只有224辆。

起亚KX7

6月销量：1辆

上半年销量：24辆

起亚本来是想着依靠KX7来冲击一波市场，但是现实却给起亚真实地上了一课。7座SUV起亚KX7上市之后，并没有得到预料当中的火热销量，甚至已经跌到12万了，依旧没什么人购买。现在它在市场的地位也是接近边缘化，6月销量只有1辆，上半年销量为24辆，平均下来上半年每个月才卖出4辆。

主要问题是其盲目跟了一波7座SUV的风，让它的地位十分尴尬。其实对于这么大空间的车子来说，真正买的人并不算特别多。而那些确实有购买需求的人也不会把目光放到KX7身上，更多人会选择保值率更高的汉兰达或者同级别的德系7座SUV。