7月27日，恒大健康发布公告称：“鉴于新能源汽车已成为本集团最重要的业务，董事会建议本公司之名称更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司，简称‘恒大汽车’。该公告表示，本集团正全力发展新能源汽车业务，已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”

2019年，恒大健康净亏损49.5亿元，其中新能源汽车业务亏损33.1亿元，占到了三分之二。换句话说，汽车业务“拖累”了恒大健康的整体业绩。但恒大认为目前新能源车业务属于拓展投入阶段，硬件购置、资产投入、研发投入等相关费用及利息都是正常支出。其高层也颇为自信，表示：等1年以后车开始卖了，造车的收入也许会超过目前的养生谷销售业务，成为恒大主要收入来源之一。

一直以来，对于恒大造车这件事，行业内外很多人的看法各有不同，但目前来看，恒大在资金投入、技术储备、硬件建设等方面都在持续推进，舍得烧钱去为之做好准备工作，恒大方面表示“新能源车业务经过了充分的市场调研论证，有足够的战略定力和信心”。据悉，2021年恒驰全系列产品将陆续全面量产。