本田思域曾经一车难求的火爆，就不用过多的介绍了。

这款前驱车型竟能开出后驱的驾驶乐趣，是其吸引消费者的最大特点。

思域当然并没有那么简单，其性能版本思域Si和顶级思域Type R更不是省油的灯。

今天。我们有幸在海外试驾了这款有着“国民Type R”之称的2020款思域Si，感受就是：实力可以用恐怖来形容。

2020款思域Si外观上的局部提升，例如哑光黑18寸轮毂、额外的油漆颜色，我们不做累述。

这次只看实际的内在。

动力：1.5T爆发力惊人

思域Si仅有一套动力系统，而这套系统足够伟大。

1.5T四缸涡轮增压发动机通过6速手动变速箱，将208PS的最大马力和260N.m的峰值扭矩传递到前轴。

为了保证极致操控乐趣，这款车型将不会提供CVT无级变速。

百公里加速时间小于6.6秒，最高速度可达219km/h。

在此提一句，这款车燃油经济性也非常可观，可不是一般理解的性能车都是油老虎。

操控：前驱不比后驱差

虽然本田并没有将思域Si打造成赛道怪兽，但TA可以被称为当下最具驾驶乐趣的车型。

限滑差速器将所有动力推至前轴，悬挂设置上为了能感知路面而调整有些坚硬，但也兼顾了日常用车的舒适性需求；

自适应弹簧的使用就是其中一个措施，但说老实话，我们并没有发现普通模式和运动模式在坚硬程度上较大的差别。

虽然，操控性能上，前驱车型总是不如后驱，但轻巧的思域Si在直线、过弯、超车得心应手，操控极其容易上手。

实用：居家旅行皆可

思域Si的内在实用性也非常强大，适合居家旅行使用；

后排虽然因为车顶溜背牺牲了一些头部空间，但坐进去后，腿部空间可以媲美丰田凯美瑞；

行李箱容积达到了416L，在这个级别的车型中表现相当出色，后排座椅等比列放倒后，其拓展出更多的储物空间。

安全：无可挑剔的认证

该车型在美国安全机构IIHS测试得到了当之无愧的五星，无论是前碰还是侧碰，都拿到了最高分。

其标配的安全系统配置包括了自动紧急刹车、多角度倒车雷达、车道保持、自适应巡航、山路起步辅助、前后头部气囊和侧气囊；

TA用盲点摄像头直接替换了此前的盲点监测雷达。

说到这里，对于这款性能思域Si，从内而外都已经可以用优秀来形容。

也难怪在美国的JD.Power评价中，从满分100分中拿走了82分的高分，这说明了这款车型的质量和耐久，虽然TA有过三次召回。

这款本田思域Si的恐怖实力，我们可以用“佩服”二字来形容。