6月23日，北汽换标后的首款重磅新车BEIJING-X7，通过线上直播的方式上市，BEIJING-X7上市以来，凭借着它超高的性价比，成为15万元售价区间内竞争力十足的自主紧凑型SUV，广受好评。

7-8月期间，BEIJING汽车将与全国近500家媒体共同开启BEIJING-X7纯粹致美探索之旅，环绕上海、广州、成都、重庆等20个城市展开一系列精彩非凡的试驾活动，尽显BEIJING-X7“纯粹极致”的产品魅力。

7月29日，BEIJING-X7纯粹致美探索之旅活动于重庆启程。本次试驾通过城市以及山路试驾体验和活动场地体验两大版块，让参与嘉宾亲身感受BEIJING-X7纯粹空间、纯粹设计、纯粹科技、纯粹安全的四大纯粹魅力。

今天车知事就给大家分享一下，在重庆深度试驾BEIJING-X7后的体验。

纯粹设计，大都之美

在外观设计上，BEIJING-X7采用了名为“大都之美”的设计语言，车知事在第一次见到BEIJING-X7实车的时候，也是被它的外观设计给惊艳到了，颠覆了对北汽的一贯认知。

在前脸设计上，BEIJING-X7采用了大尺寸的波浪状熏黑式格栅设计，有着不错的运动感。在车头上方，粗壮的镀铬饰条贯穿了整个车头，与之相连的是前LED大灯组，有着出色的照明效果还增加了几分时尚感。两侧的进气口设计，更是让整车显得格外霸气。

来到侧面，BEIJING-X7的侧面设计给车知事的感受可以用两个自来形容，那便是运动。为了降低风阻，它的前后门把手均采用了隐藏式设计，当用户靠近时可以自动弹开。另外，大尺寸的钻石切刀式的轮毂造型，也是动感十足，整车的风阻系数低至0.34。

贯穿式尾灯也是当下流行的设计，不仅让整个车尾有着很强的层次感，尾灯内部还融入了LED光源，点亮后的视觉效果完全不输给灯厂奥迪。

纯粹空间，一车三用

BEIJING-X7基于BEIJING汽车全新的BMFA魔方架构打造，虽然是一台紧凑型SUV，但它车内却和中型SUV一般宽阔，达到了同级别领先水准。整车的长宽高尺寸分别达到了4710/1892/1715mm，轴距更是达到了足以在紧凑型SUV中傲视群雄的2800mm。

除了拥有同级别中领先的轴距外，它车内的设计也是尽可能的给到了用户最宽敞的空间。坐在BEIJING-X7的第二排，可以明显的感受到它的大空间，细节之处，它的地台也是采用了纯平的设计，照顾到了在第二排乘坐三人时，中间那位乘客的感受。

也正式因为地台采用了纯平的设计，使得它的第二排座椅可以180度水平放倒，让本就具备大容量的后备箱得到了灵活应用。放倒后的第二排座椅，铺上一个气垫床，即便是一米九的大个子，也完全可以容纳，在出门旅行时都可以省掉酒店费用了。

在座椅配置方面，BEIJING-X7内部座椅全系采用了仿皮包裹，质地偏软，前排座椅支持前后、上下、靠背、腰部支撑等多项调节方式。另外，像是前排座椅加热、通风、驾驶位电动记忆等配置在高配车型中也有配备。这也就使得BEIJING-X7即有轿车的舒适性，又有SUV的高通过性，还有着房车般的大空间，实现了一车三用。

纯粹科技，三屏联动

进入BEIJNG-X7的车内，让人首先感受到的就是它扑面而来的科技感，不仅采用了双12.3英寸的联屏设计，连中控屏下方的空调控制区域都是触控屏设计，可实现三屏联动。另外，它的三幅式多功能方向盘也是采用的触控操作。

此外，BEIJING-X7还配备了人脸识别，上车后同级独有的FACE ID智慧视觉系统捕捉用户的面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整至用户专属状态，而在行车中，该系统也可实时监控用户状态，当驾驶者出现分神、疲惫等状态，系统将会及时提醒。

除此之外，BEIJING-X7还以多项同级领先的智能配置带来更多惊喜。其装配的智能互联车机系统，支持用户通过手机APP开关空调、车窗，并充当钥匙等功能。在夜间时，在门把手以及副驾驶前方还有着波律动氛围灯的设计，拥有10种颜色，可随音乐律动变色。BEIJING-X7以多样化、超越同级的智能化配置为用户带来纯粹出行乐趣。

纯粹安全，多维场景守护

在安全方面BEIJING-X7更是当仁不让，整车采用了高强钢笼式车身打造，超高强度热成型钢比例高达14%，并高出同级竞品车5%-7%，尽可能的保障了车内人员的安全。

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另外，在智能安全配置上BEIJING-X7也是达到了同级领先水准，不仅支持L2级自动驾驶辅助，更是有APA一键全场景自动泊车，12个超声波雷达以及4个广角摄像头，支持5大种类车位识别以及泊车，解决了倒车困难户的最大烦恼。

除此之外，BEIJING-X7还配备了同级罕见的AR全息实景导航系统，不仅为用户带来“导航画面即所见画面”的驾驶体验，还可以实时显示与旁车之间的距离，精确到了米，保障了用户在陌生路况驾驶的安全性。当然，360度全景影响也自然不会缺席。

1.5T+7DCT黄金动力组合

笔者本次试驾的是BEIJING-X7的顶配车型，虽然是顶配但它的动力总成都是一样的，只是入门级车型匹配的是6MT变速箱。BEIJING-X7全系搭载的是一台1.5T发动机，这台发动机最大马力188Ps，最大扭矩275N·m。传动方面，匹配的则是7速双离合变速箱。

通过本次的城市以及山路的试驾，BEIJING-X7给笔者的感受就是非常的舒服，在城市试驾时BEIJING-X7的双离合变速箱在低速换挡时，也能有着不错的平顺性，且换挡也非常流畅。相比其它车型配备的双离合变速箱，低速换挡有着强烈的顿挫感，BEIJING-X7更平顺，驾乘感受也更舒适。

在山路试驾时，BEIJING-7的操控性以及不不俗的动力也得到了体现，重庆的山路通常是坡陡弯急，对车辆的动力以及操控性有着比较高的要求。而BEIJING-X7在笔者的试驾过程中，表现得游刃有余，不仅动力强，方向盘的虚位也比较小，操控起来得心应手。

此外，BEIJING-X7作为一款顶配车型售价仅14.69万元的紧凑型SUV，它在底盘方面还采用了四轮独悬，后多连杆式的独立悬架，在通过减速带或者路况偏差的道路时，让车内依旧有着不错的舒适性。

写在最后：

通过一天的纯粹致美探索之旅活动，我们不难看出：在自主品牌SUV竞相角逐之际，想要从市场中脱颖而出，势必要展现出足够的实力。

而BEIJING-X7以纯粹空间、纯粹设计、纯粹科技、纯粹安全四大独有价值优势，向所有参会嘉宾证明了其远超同级竞品的产品优势。10.49—14.69万元的售价区间，在紧凑型SUV市场，BEIJING-X7的确有着很强的竞争力。