文/阮锦程

“钢炮”其实专指两厢掀背的高性能车型，只是这一词在中国泛滥了，只要是那些平民性能车都厂家都喜欢称之为钢炮，甚至是SUV。

好吧我们也俗一回，因为中国市场高性能的两厢车实在太难找了，三厢的也一起算进去吧。20万元以下，在历史上有宝来1.8T、福克斯运动版、国产POLO GTI、嘉年华ST、国产高尔夫GTI，甚至是现代飞思。

2020年了，市面上还能找得到哪几辆开起来让人兴奋，让驾驶不再沉闷的性能“钢炮”？

广汽本田飞度四代 预售价8.18万元起

作为10万元以唯一的性能小车，即将上市的广汽本田第四代飞度是无敌的存在。因为像福特嘉年华之类对手要么退市了，要么就像大众POLO一样把动力搞得非常弱，自废钢炮武功。

相比上一代飞度，新飞度的造型设计更加圆润，更可爱更萌，深得不少本田怀旧粉的喜欢。第四代飞度的优势依然是空间和动力，然后操控也不马虎。

大家最关心的动力方面，国产飞度至少在早期依然会保持了上一代的动力系统，也就是现在第三代GK5的1.5L引擎自然吸气引擎，在GK5上输出96kW（131PS）和155Nm。这依然非常强悍！

长安福特福克斯ST Line 15.08万元

福克斯ST line老矣，一来它已经不是年轻人关注的热点车型，二来它的动力表现真的不太运动。如果仍要把它列入性能车行列，唯一的原因就是给福特的底盘调校面子。

福克斯ST Line的操控仍然是同级最好，甚至比本田思域更强大。其实我对福特底盘最欣赏的不是操控，而是它可以把操控做得那么好的同时，又能把舒适性做到极致。

但所有一切，都败给一副1.5T 3缸涡轮增压引擎。2020款国六版的ST line用的1.5T输出174Ps，扭矩高达243Nm。相比之下思域220 TURBO的1.5T 4缸涡轮增压输出177Ps和220Nm。但实际上思域会稍好一些，至少思域的车重较轻。

百公里加速思域是8.6秒，而福克斯ST line是9秒。但3缸的缺点不是平顺性，而是少一个缸后油门的响应速度会较慢，还在高转后的动力下降比较快。所以在引擎的运动性方面本田会好一些，特别是高转的魅力。

长安马自达3昂克赛拉2.0L 13.99万元~16.89万元

其实把昂克赛拉列进来，完全是因为怕被马自达粉骂，因为“人马一体”是马自达的造车精粹，怎么可能不运动？但昂克赛拉真的不太运动，还比不上福克斯ST Line。

2.0L自然吸气引擎输出116kW（158Ps）和202Nm，比福克斯的3缸还差一大截，这就它不能成为真正钢炮的主要原因。

还有新马自达3的操控，新一代采用“SEB蝶形仿生后悬架”，该悬架在结构上属于扭力梁结构，很多人说这是简配。但我要为马自达说一句，这套悬挂开发的目的是为了在操控和空间方面得到最佳平衡，成本比普通的多连杆还有贵。

既然成本更高，就不能说是简配了。只不过它的操控性能仍然比不上多连杆而已。不过新马自达3还搭载了GVC加速度矢量控制系统的升级版GVC PLUS，还是非常技术含量的，只不过动力如果不强，GVC的优势也发挥不出来。

东风本田思域两厢 14.39万元-16.69万元

如果说A0级本田飞度是靠实力树立自己的地位，那么思域更多是靠颜值。大家期待已久的Honda旗下明星CIVIC思域两厢版也上市，两厢车体+全新运动风格套件使该车与Type R版有了差不多的颜值。

两厢思域的到来，本田粉丝们已经很兴奋。而且有一个很大的区别是，两厢思域提供6MT手动挡车型。

动力系统方面两厢版向三厢版看齐，代号为L15B8的1.5T涡轮增压输出，其中6MT车型的最大功率为130kW/5500rpm，最大扭矩为226Nm/1800-5500rpm。

严格来说，虽然外观比三厢更运动，但本质区别不大，如果说三厢思域是一辆家用车+运动外观，那么两厢思域就是家用车+运动外观+一点运动感调校。

领克03+ 18.58万元~22.88万元

20万元的价格放在几年前，没有人会想到能有如此高性能的车。这个级别你可以想到高尔夫GTI和福克斯ST（假设它也是20万元级别），不过由于国六的原因市场上只有买到领克03+，而且领克还是四轮驱动。

论调校功力，原厂的福克斯ST和高尔夫GTI是最好的，都比领克03+好一点点，但国产的GTI嘛就打了一个大折扣。但领克03+强大的地方，就是我要比你快许多，配置之高压得你抬不起头来。

领克03+搭载Drive-E2.0TD高功率涡轮增压引擎，5500rpm输出187kW最大功率，1800-4800rpm转速区间可达350Nm扭矩，搭配低惯量涡轮增压器，最快2秒内输出 90% 峰值扭矩。百公里加速做到5.9秒。

领克03+动力是非常受控的，而且响应和与驾驶者沟通更好，你可以在直道、弯道等各方面充分利用动力，非常有乐趣。