雷凌自面世以来在销量方面一直非常可观，虽然它在国内的名气上不如卡罗拉，但在今年也悄然收获了100万台销量的成绩单，换算下来相当于每三分钟就卖出一台车。如今2021款的广汽丰田雷凌运动版在今年的6月份正式上市，其11.58-15.28万元的售价区间符合多数消费者的需求。而新款雷凌最大的亮点便是外观方面的变化，特别是车标移到了上面和引擎盖连为一体，看起来酷似“小号86”。那么这台新车的具体表现如何，值不值得购买呢？我们从以下几个方面，一起来详细剖析一下。

外观部分，新款雷凌运动版沿用了美版Corolla的设计，在海外不少地区被命名为Corolla sport，从名字就不难看出，雷凌相比起卡罗拉要更加运动。尺寸更大的进气格栅，狭长的獠牙形大灯组，并且两侧雾灯区域也与中网格栅形成一体，使其整个前脸设计明显更运动和凶狠。

车身侧面，新款雷凌运动版沿用了以往的设计，低重心的车体设计也展现出更动感的车身姿态，搭配17英寸双色五辐式轮圈，也更符合其自身年轻化的产品定位。

车尾明显的变化在于新款雷凌运动系列采用了全新样式设计的保险杠，搭配蜂窝状的装饰板和尾灯处的黑色饰条，使得整个尾部的运动感更加强烈。总体来看，新款雷凌运动版有着和思域一样的战斗外观，相比之前的车型变得更加动感时尚了，也更加符合当下时代的潮流。

除了外观变得更加运动外，新款雷凌运动版在动态驾乘感受上，也同样有明显的进步。转向手感变得更轻了，但指向精准性反而还变高了，同时转向的虚位也变得更小。如果用一个词来形容整个动力的感受，就是整个动力非常跟脚，很好开。

新款雷凌运动版同样基于全新的TAGA平台搭载依旧提供了燃油和混动两种动力系统，其中燃油版车型配备的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力（85千瓦），传动系统匹配CVT（模拟10速）变速箱，而双擎版车型则是由1.8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT变速箱，系统综合功率122马力，工信部综合油耗约为4.1升左右。就算超级堵，油门踩得比较暴力，油耗也很难超过6L/100km。如果是畅顺的快速路，油耗甚至可以到3升以内，经济性就不用多说了。

值得一提的是，雷凌双擎版车型购车可享8年或20万公里保修政策，非运营使用性质车辆还有“不限年限，不限里程”电池无忧计划，这在同级竞品中有着很大的优势。

而配置方面，新款雷凌运动版全系采用了七个安全气囊，胎压监测，而且在中高配置车型上面更是配备了主动刹车系统，安全系数较高。小编认为这样的安全系数其实要超越了很多所谓的合资B级车，就安全配置来说，雷凌完全可以称得上标杆。

综上所述，新款雷凌运动版在保持上代车型舒适、好开、省油的基础上，补齐了原本中庸的外观和配置上的短板，变得更加完善。让人更意外的是，新车11.58万元的起售价基本与上代车型持平，变相又提升了半个档次，值得推荐给大家。