提及国内中型车市场，乃是各大车企的兵家必争之地，众多车企都在这个细分市场投入了精心之作。其中，德系迈腾、凯美瑞、日系帕萨特、天籁这四款合资品牌中型车，就堪称国内中型车市场的实力派选手，无论是销量表现还是口碑反响，都令人称道。那么，将迈腾、凯美瑞、帕萨特、天籁放置同台竞争，哪款车型又会更胜一筹呢？

迈腾：德系中型车的代表作

先来说说迈腾，这款车可以算是德系中型车的代表之作。外观上，迈腾延续了德系车的沉稳大气，全新的雨滴式格栅设计与前大灯融为一体的设计，使得迈腾前脸具有较强的气势。再者，迈腾的内饰科技感满满，车内采用了10.3英寸全液晶数字仪表，而且仪表主题可随氛围灯颜色而变换，灵动而有趣。

同时迈腾搭载的1.4T+7DSG或者是2.0T+7DSG动力总成系统可以称得上是大众汽车的黄金动力总成系统，可以带来卓越的动力体验。再者迈腾的MKB多次碰撞预防系统，则可以减轻或避免二次碰撞带来的伤害，使得驾驶更加安全。总的来说，作为帕萨特的姐妹版车型，迈腾在帕萨特碰撞门事件后，确实获得了更多消费者的关注，加之拥有比帕萨特更年轻的外观设计，迈腾确实更是适合全年龄段消费者。

帕萨特：中型车市场的经典

作为迈腾的兄弟车型，新帕萨特的产品表现也很不错，尽管前段时间，帕萨特A柱门事件闹得沸沸扬扬，但回归新车产品力来看，大众帕萨特依然是那个较懂国人需求的车型。

外观看起来沉着大气的同时，流线型车身还赋予了帕萨特很强的动感；车尾专属的Passat车标，提高了车辆的身份认知，对于提升车辆的高级感也起到了很大的帮助。帕萨特车内的三区自动空调系统、后排包裹式航空睡眠头枕以及可支持12向电动调节的前排座椅都确保了车内乘坐的坐享舒适。动力总成系统部分，帕萨特与迈腾同为MQB平台出身，因此动力总成系统保持一致，性能上有保障且可靠，2.0T版EA888DPL发动机，最大功率为137kw，峰值扭矩达320N·m，相较同级车型，无论是发动机可靠性还是动力参数都处于较高水准。

凯美瑞：日系常青藤，年轻省油才是王道

相较于德系中型车，凯美瑞的外观设计则是要激进年轻得多，夸张的亮黑下格栅设计使得凯美瑞的前脸具有很强的视觉冲击力，对于年轻人也是具有较强吸引力。值得一提的是，凯美瑞的内饰做工用料优秀，豪华感强，还获得了沃德十佳内饰称号。

与此同时，凯美瑞搭载的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，拥有高达40%的热效率，确保了车辆优秀的燃油经济性表现；而与发动机匹配的Direct Shift-8AT变速箱，则是可以实现更为直接的换挡感受，带来畅爽的驾驶体验感。凯美瑞还有丰富的安全配置，比如说PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统以及DRCC动态雷达巡航控制系统等等，足以为行驶保驾护航。

天籁：日产大沙发，实力均衡足够舒适

天籁与凯美瑞同是日系中型车，外观上同样年轻时尚。天籁采用了V-Motion 2.0前脸设计语言，与回旋镖式LED前大灯相得益彰，再加上流畅舒展的车身线条以及双腰线设计，天籁看起来确实动感十足。天籁的舒适性也值得称道，新一代Multi-Layer人体工学座椅，可以始终让乘员处于舒适、放松状态，由此大大缓解了长途坐车的疲劳感；车内两片式带防夹功能的超大尺寸全景天窗，透光面积达到了0.58㎡，带来了开阔舒适的乘坐感受。至于天籁的可变压缩比涡轮增压发动机，则是澎湃动力和高效节能两者兼得，再次印证了天籁不俗的实力。

此外值得一提的是，目前2020款天籁在价格方面有着明显降幅，全系车型优惠力度均在3万元左右，因此如果对价格更加敏感，且想购置一台可靠放心的车型，日产天籁无疑是性价比党们较优的选择。

说到最后：

综上所述，迈腾、凯美瑞、帕萨特、天籁这四款车型的产品表现可谓是不分伯仲之间，并不能简单地说明孰强孰弱，无论是主打全年龄段的迈腾、知耻后勇的新帕萨特还是日系常青藤凯美瑞、日产大沙发天籁，只能说这四款合资品牌中型是各有千秋，至于这四款中型车应该如何选择，主要还是看消费者朋友个人的喜好倾向。