中国A级轿车市场在国内乘用车市场份额可以达到30%左右，在中国车市SUV蓝海见顶的情况下，存量如此之大的中国A级轿车市场，自然成为了一众车厂们最关注的细分市场。而随着2021款雷凌的上市，中国A级轿车市场格局又将发生改变。要知道，雷凌作为丰田全球最畅销中级车之一，在基于全新TNGA架构的打造下，2021款雷凌在外观、驾趣、安全、智联等方面具有革新升级，产品竞争力变得更加强大。这也很好地解释了，广汽丰田雷凌为何能成为百万车主之选。

百万车主的认可，市场口碑是最好的广告

自打上市之初，丰田雷凌就是中国A级轿车市场的常青树车型。在上市六周年之际，丰田雷凌在华市场便斩获了百万辆的成绩，这百万销量的背后，是百万不同车主、不同家庭对于丰田雷凌的信任和认可。纵观国内整个A级轿车市场，很少有同级车型，能够做到在如此短的时间内，拥有这般优秀的表现。

当然除了销量表现突出之外，丰田雷凌不俗的市场口碑才是最好广告。无论是在汽车论坛，网站，还是业内采访雷凌车主朋友，所能得到的关于丰田雷凌的用车反馈都是一致好评。质量可靠，产品表现均衡，实用性强等等，是广大消费者朋友对于雷凌的评价。其中不得不提的是，现阶段购买雷凌双擎购车还可享8年或20万公里保修政策；而且如果是非营运车辆，还有不限年限，不限里程”电池无忧计划，在保障了车主的用车信心的同时，也为购车张望者提供过人的导购力度。

巨幅的产品升级，更强的的产品实力

购车保障是次要条件，目标车型是否拥有强大的产品实力，才是决定消费者选择的最大因素。外观方面，2021款雷凌有着不同以往的炫酷，三维立体设计的前脸再搭配上低趴姿势车身设计，使得雷凌的运动感呼之欲出。当然最引人注明之处，还属其车头两侧犀利开眼角大灯，配合以下方巨大地熏黑式进气格栅，那份只属于全新雷凌的侵略感和年轻范，被展露得一览无余。

此外2021款雷凌还做到了内外兼修，新款雷凌车厢内部多处采用更具高级感的红色加饰条，再加上特殊缝线，让车厢看起来是战斗感满满。而且为了带给车主更好的用车体验，2021款雷凌还配备了空调后排出风口、后排USB充电接口、智能语音控制系统等便利舒适性配置，十分贴心。

至于2021款雷凌搭载的新开发 THS II混合动力系统，则是进一步提升了车辆的燃油经济性表现以及动力性能表现，混动版车型最大功率为90KW，车辆的百公里油耗更是低至4.1L。而模拟10速CVT变速箱则是与发动机动力匹配良好，让驾驶者体验顺畅且敏锐的油门响应。而出自TNGA的全新底盘，在减少颠簸打造出众舒适感的同时，还为驾驶者带来更加稳定的高速行驶体验。不得不说，2021款雷凌在点满经济性技能的同时，也将人们期待的动力性很好的得到保留，这正是年轻消费者真正追求的“驾趣”。

安全到位够可靠，出色表现领先同级

除了拥有足够的驾驶乐趣外，充足的安全保障同样能够落实到位。2021款雷凌全系标配了丰田最新的TSS智行安全套装，由此使得2021款雷凌拥有接近L2级别的自动驾驶能力，配合以DCM车联网以及9英寸彩色中控触控屏，亦在无形中将中型轿车的价值门槛再提升了一个档次。至于被动安全方面，基于新平台打造的雷凌并没有“偷懒”，全系标配包括膝部气囊与副驾驶坐垫式气囊在内的8个SRS安全气囊，最新的GOA高刚性车身，590兆帕以上高强度钢占比达到42%，这无不造就了雷凌超高的安全性和稳定性。

这是一台属于“后浪”的车型

丰田新雷凌作为TNGA架构下首款中级轿车，毫无疑问该车确实该消费者们来了拳拳诚意。无论是传统燃油版还是双擎混动版，新车不变的是以丰田为代表的稳定性和高耐用性，这对于绝大部分消费者而言，这便是他们口中的“好车”。

当然，标题之所以说雷凌是一台属于“后浪”的车型，是因为该车特性随着整体市场需求而变得越来越年轻，更激进运动的外观，更值得玩味的动态体验以及更丰富的驾驶科技，都有别于以往“出租车”的定位。新雷凌是一台属于后浪的车，一台年轻人开了就不舍得撒手的，有别于同级车型的“大玩具”。

说到最后：

作为一款12~15万元内的合资车，丰田雷凌颜值高，品质可靠，口碑反响良好，还有着不同以往的产品升级，实力更加强劲。并且现在购买雷凌，消费者朋友还可以享受2000元汽车消费券，支持0首付购车等给力的金融政策福利，极大减轻了年轻消费者的购车负担。所以说，丰田雷凌不愧为紧凑级家轿的标杆级产品！