人类的发展历程，可以用“自私”来形容，对生态的破坏，对资源的挖掘，对其它生物的猎杀……

人类和动物最大的不同之一，那就是文明！

虽然过去乃至现在都有着不可原谅的野蛮行为，但现在的我们至少已经认识到无节制的开发，无异于自取灭亡，采取行动保护地球是全人类的共同责任！

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欢迎大家浏览本期的人类与地球特别节目……之电动车篇~

传统内燃机的技术达到天花板了吗？远远没有！可变压缩比、汽油压燃、可变气门连续期等等技术的出现，让爱了大几十年油车的我们一次又一次的燃起了希望。

不过，在节能减排方面也需要理性面对一个事实，从能源这个根本出发去解决、优化排放问题，似乎胜过内燃机的各种“补丁”。

说到这儿会必定会有同学反驳道：咱国家的电大部分来自火电，用电环保就成了伪命题！

当下确实是这样的发电情况，但未来能源结构必然会改变，电能存储等也会有革命性的发展，看远一点，或许有些事情就会好理解不少。

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今天咱不是来跟大家聊能源的问题，主要还是这些天体验了一款自主老大哥的电动车产品——长安新能源逸动E-Life。

看到这台新车的时候不会有多少陌生感，其是基于燃油版逸动车型打造而来。逸动可以说是元老级产品了，多年积攒下了100万用户口碑，市场表现在自主品牌轿车阵营里头是属于数一数二的。

逸动E-Life的身份是一台纯电动车型，为了彰显自己的身份换上了一张全新的前脸，官方称之为逐浪一体式前脸。车头的充电口为快充，慢充则在以往的油箱加注口位置。

续航方面，NEDC工况下是425km。新车具备闪电充电功能，30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电则为45分钟。另外其标配DCAC，可以输出220V交流电。

前后大灯的设计相互呼应，点亮时的效果以及辨识度很不错。尾部和逸动PLUS相差不大，取消掉了排气设计。

尺寸方面，逸动E-Life车长达到4730mm，轴距为2700mm，实际落座后排腿部空间对于身高不突出的擎哥而言，已经足够宽敞！后排坐垫有些偏低，对于个人的大长腿的支撑不是很到位，好在前排座椅下方是镂空的设计，可以稍稍弥补下不足。另外，后座扶手的杯座过浅，放置常规的矿泉水不易将其固定住。

落座驾驶位的第一印象，就是座椅调至最低之后，对于一台轿车而言坐姿还是有些偏高，不过这也看个人的驾驶习惯。随之映入眼帘的则是两块10.25英寸高清显示屏，对于车内氛围的提升有不小的帮助，甚是说这种流行设计还挺省功夫~

大屏下集成了腾讯梧桐车联智能系统，在流畅度、响应速度上能拿好评，同时其带来的腾讯生态圈支持了多种APP，比如QQ音乐、腾讯电台、盘古地图等等。逸动E-Life还加入了车载微信功能，支持全语音交互，只动嘴就能完成消息的收发、播报、通话。

当天试驾的逸动E-Life配备了360°全景影像，清晰度保持了多数自主车型的优秀水准。值得一提的是其集成了行车记录仪功能，可省去后期安装、走线的麻烦。

另外，逸动E-Life采用电子挡把设计，比起燃油版要精致不少。无P挡设计，停车空挡拉手刹即可。

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开起来，找不到硬伤！

在高速路段体验了逸动E-Life带走停功能自适应巡航，可以放心的“解放”双脚，跟车距离的把控、加速和制动等动作都很自然，不突兀不吓人。

新车电机功率为163Ps（120kW），最大扭矩为245N·m，官方百公里加速成绩为9.3秒。在城郊驾驶逸动E-Life不会出现乏力感，得益于电机直接、强扭矩爆发的特性，以及没有复杂的传动机构，高效的动力传递让车子驾驭起来可以很爽快。

逸动E-Life提供ECO、标准、运动三种驾驶模式，还有专门的模式切换转盘，实际体验下可以呈现出三种不同的性格。标准模式下，动力输出适合日常使用，若要动力来得更快更猛，深踩电门之后不会让你失望。而运动模式下，动力响应会变得积极不少，在超车、变道的时候可以和你的预期更加合拍。

ECO模式下，官方将其调教成了单踏板模式，此时只控制油门踏板即可，因为松开踏板会有一个很强的动能回收，拖拽感强体感明显。

另外，逸动E-Life提供两种动能回收等级，B-基本感受不到拖拽感，B+能感受到一定的制动感，但不难适应。

逸动E-Life采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架，在同级里头也算是一个厚道的表现，在舒适性方面也会有先天优势。实际体验下来，身为家用车的逸动E-Life毫无疑问是偏向于舒适的底盘调教，可以隔绝不少颠簸、沟坎带来的不适。而在过大坎儿或减速带的时候，没有那种特别生硬的冲击，依然可以感受到逸动E-Life在尽力保证乘员的舒适。

而在保证舒适的前提下，逸动E-Life的底盘还是比较稳的，想必有动力电池包加入的原因，让车身的重心降低了，对抛跳也有一个很好的抑制，比较快速的经过起伏路面，有着良好的“吸附”表现。

值得一提的是逸动E-Life的NVH的表现，在所处的级别来说是不错的水准，是个惊喜所在。除了在低速时电车带来的先天静谧，在高速路况下隔音表现也不错，法定限速内的交谈基本不会被干扰。

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逸动，这么多年的打拼下已经是众人皆知的自主家轿产品，100万用户口碑背书。

脱胎于逸动车型的逸动E-Life，可以说是“前人种树，后人乘凉”，有着一个不错的起跑线。虽然让人既熟悉又陌生，但一番体验之后会发现对它的好感来得并不难！