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思域 Type-R没来?但两厢版思域先来了

2020-08-03 浏览:2871 评论:0

【懂车之道 新车】如果你是思域 Type-R车主,开到日系性能车俱乐部里,GT-R 车主都会主动和你打招呼。


这些年有非常多的朋友将思域 Type-R 称为日系"神车"?


《懂车之道》内部总结了几点,就是它本身价格相对低廉,改装潜力很大、驾驶乐趣很强等等。这台车在速度上也是让本田粉着迷的是,2015 年上一代思域 Type-R(FK2)曾以 7 分 50 秒 63 的圈速破了的纽北最速量产前驱车纪录,最后一次,本田汽车官方宣布,全新一代思域 Type-R(FK8)以 7 分 43 秒 8 的成绩,成为纽博格林北环赛道新的最速前驱车。


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思域 Type-R 让人记忆犹新的是,它是基于两厢版思域打造,进气格栅上的镀铬部分采用黑色涂装,整车采用宽体化车身、前翼子板后方增加了导流槽、红色侧裙、运动轮圈以及红色刹车卡钳、内饰黑红配色、以及大量碳纤维材质的装饰板、银色球形金属挡把球头,Alcantara 与织物材料拼接的 RECARO 红黑色运动座椅。还有那台 K20C1 型 2.0T 直列四缸发动机+ 6 速手动变速箱。


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而国内有一款车型,让你无限接近你的情怀!


如果你喜欢改装,或者死忠思域Type R,你这次就可以无限接近你的情怀了,这一次它的次顶配车型将提供手动变速箱。就在7月27日,由东风本田生产的思域HATCHBACK车型在中国正式上市,新车将推出一种动力共计四款车型,售价区间为14.39-16.69万元,相比现款思域三厢版有所降低。


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外观上,关注思域或者熟悉思域的朋友都知道,此次的两厢思域是原汁原味的引进海外版车型,由东风本田生产的思域HATCHBACK基本延续了海外版的设计最让人喜欢的当属这个运动版车型,包围方面,后期再稍微改动下就很接近思域Type R了,要比现款的三厢版本车型来的更加霸气,更讨人喜欢。


思域HATCHBACK其实早在2016年海外发布就已经引起我们的注意,四年后的今天它终于迎来了中国市场上市。前大灯和前雾灯都采用了LED灯源,大灯还具有自动大灯的功能。


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来到车身侧面,和现款的三厢车型保持一致,区别在于B柱之后车顶线条开始向下倾斜,与后风挡玻璃倾斜角度保持一致,新车后部设计短小精悍,也很好的还原了经典的掀背式尾部设计。细节之处,原厂状态就给配备了侧裙,还是改装车经常会用的黑化材质。


车身尺寸方面,新车长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距达到2700mm。


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车尾部,其实和这个和思域Type-R的尾部十分相似,就是少了一个大尾翼,虽然是一个溜背的造型的设计,紧凑之余还有几分美感。除此之外,尾部双导流板设计恰当好处,搭配中置双出排气,很有感觉。


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内饰方面,还是熟悉的配方,整体与三厢版的设计保持一致。以驾驶员为中心设计的中控台,强调驾驶气氛。细节之处,黑化运动的设计也被用在车内,车顶都采用了深灰色。


配置方面,Honda CONNECT(智导互联)系统,提供高德地图等日常功能。还会根据配置不同提供专属运动套件、LED前大灯、四向调节方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、双区恒温空调等。个人比较喜欢的是,车内还保留着大量的实体按键,开车时盲操十分方便。实际体验,作为一台两厢车,空间显然不是思域HATCHBACK的主打,但是还是足够日常代步使用,此外新车还没有提供后排出风口,所以在后排乘客比不上三厢版那么贴心。


值得一提的是,由于掀背式尾门的设计,所以开口更大,便于搬运物品。此外针对HATCHBACK设计,新车还增加了一个后备厢遮物帘,这个配置还是非常实用的,之前在很多合资车上是看不到的。


思域 Type-R没来?但两厢版思域先来了


动力方面,继续搭载1.5T地球梦发动机,最大功率177马力,峰值扭矩则根据变速箱不同,搭载CVT无极变速箱车型为220牛·米,搭载6速手动变速箱车型为226牛·米。悬架结构方面,和三厢版一样,采用前麦佛逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。


小编有话说:


对于这台车最大的印象在于掀背设计、运动套装、手动挡,三大要素集中在一起,显然比起三厢思域,这就不是一台针对所有人的车,更像是卖给那些对于驾驶,对于本田品牌仍然有着足够执着的人群。后面,《懂车之道》争取拿到试驾车来和大家做一期试驾。(图:来源网络;文:懂车之道 刘宇 编辑)

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 12.99-18.79万

级别: 紧凑型车

排量: 1.5T2.0L

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