夜阑人静，漫哥凭栏独酌，蓦然回首，突然发现， 早上BOSS提到了一款叫"凯酷"的车，那是啥品牌？这么商务cross年轻的名字，之前好像没听过呀，是新车吗？求知心切的漫哥放下手中的参茸补阳酒，打开电脑查了起来。

原来这凯酷并不是什么新车，而是我们的老朋友，人称吊丝装比有三宝之一的起亚K5。都知道，K5进入咱们国内市场也有好长一段时间了，车名一直就叫K5、K5的，虽然很多人不知道其中含义，反正也挺好记，没人想过要给它起个中文名。

确实很多国际车企的车型进到中国后，会给起个接地气的中文名字。有些进口车甚至没有官方中文名，但民间早已给叫成了习惯，比如陆地巡洋舰、猛禽、凌志等。

但必须得承认，不是所有的外国车起中文名都能被接受的，比如丰田RAV4起了个中文名叫"荣放"就没啥人叫，大家都喜欢叫RAV4。而法国DS中文名"谛艾仕"更是没几个人喜欢念，比DS拗口多了。

这次起亚K5整个中文名"凯酷"，说实在的，就传播度而言，漫哥觉得“车漫部落”完胜。不过起亚这次也并不是纯粹公布中文名这么简单，虽说凯酷不是新车，但也是新车，因为它是全新一代的K5。

国产版的新一代K5外观上有较大的变化，前脸格栅依稀保留了起亚家族式设计造型，但中网两边延伸至两侧大灯，显得更为激进。大灯的两边眼角也用Z型的LED灯带装饰，较具个性，也拔高了不少运动感。

尾部做了一点小鸭尾设计，强化运动感。贯穿式的尾灯，内部灯组设计多采用矩形的造型，迎合现在年轻人的玩车审美。总体上外观确实算不错的。

内饰采用较多的平直线条，仪表盘和中控屏设计成双联屏，方向盘当然是平底的，旋钮式电子挡把也让内饰显得简洁。

动力搭载的是现代集团的新一代动力总成，提供1.5T和2.0T动力可选，最大功率分别是170马力和240马力，分别匹配7速DCT变速箱和8AT变速箱。

国产的K5也专门为中国市场作了特供设计，轴距比海外版多了50mm，达2900mm。不论从外观颜值还是内饰设计而言，这车大气之余还很运动，确实给人眼前一亮的感觉。不过还是那句话，在中国自主品牌日渐崛起的时代，留给韩系车的市场越来越少了。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）