长城式命名这段时间是车圈的一个热门话题，不过作为一个姗姗来迟的马后炮，产品介绍方面我们今天一笔带过，主角们长什么样，请看图：
硬派皮卡炮 
兼顾越野的城市SUV大狗 
纯电动代步车白猫 
WEY首款硬派越野车坦克300 当然这波土味狂潮的爆点自然是哈弗发起的新款SUV命名投票。不过说实话：与其相信哈弗大狗是被网友投票投出来的，象征着网民一向“看热闹不嫌事大”的“混乱邪恶”做派， 不如说这件事本来就是长城一手导演的营销大戏。 
最关键的是，比起大狗这个奇怪又接地气的名字，诸如战斧、澜途、远行者这样放眼车坛一抓一大把的实在是太过不起眼。长城在这些“大路货”当中放一个“大狗”，只能说司马昭之心路人皆知了。 不过无论投票真假，这次征名活动在娱乐大众的同时又起到了爆炸式的宣传效果，不得不说是一个经典的营销案例。 但“大狗”和之前的“长城炮”皮卡只是一个开始，成都车展上长城彻底放飞了自我。欧拉白猫、WEY坦克300，一个比一个奇葩的车名： 你可以说它们怪诞、也可以说它们可爱；你可以说它们土嗨、也可以说它们接地气…… 
不过意料之中的是，在这个土到极致就是潮的时代，网络上的评价基本是一边倒的叫好，网民大夸接地气，媒体大多站在理中客的角度当成经典营销案例分析。但抛开“我接地气我无罪”的政治正确， 大狗、白猫、坦克这类通俗易懂的拟物名称，只是在中国汽车界出现的较少，但在外国车企的命名规律里、或者数码产品、互联网领域还是比较常见的。
层出不穷的拟物命名，屡试不爽的营销法宝
数码产品界有小米、苹果；互联网领域有蚂蚁、瓜子、豆瓣、飞猪等，拟物的命名方式是加深消费者印象、让商标更容易被复述的好办法。 同样在汽车领域，这类命名方式也很常见，不过在很长一段时间内，这种接地气的名称是被自主品牌“看不起”的。
大众甲壳虫 
菲亚特熊猫 
福特野马 
铃木皮条客（误）
“中国首款PPT超跑”泰克鲁斯·腾风（听起来像玛法里奥·怒风）
同时在这个各种意义上都过于割裂的时代（你知道我在说什么），土味对普通人来说逐渐成为了心灵的避风港。当你工作了一天，带着一身疲劳躺在床上，你不会想看后浪们怎么在马尔代夫潜水、怎么去米其林三星打卡、怎么穿着几千上万的Lo裙去世界各地拍照，还是看着影流之主、冬泳怪鸽，一脸痴呆的傻笑来的快乐一些。
所以长城式命名的核心，就在于打破了常规，不再盲目追求国际化和所谓洋气， 而是直接一屁股往下坐，坐到了那个最贴地的位置，就像一条大狗狗一样，比所有人都矮，但是没有人会看不起它，只会觉得它可爱，乖巧。
土味营销是不是一把双刃剑？
土味文化可以传播正能量 “大狗”、“坦克”算不算土味营销？我们看一看土味营销的一般定义： 凭借不符合主流审美、简单粗暴、较为贴近底层生活的风格迅速出位。 某种意义上这次命名风波确实是有这么一些土味营销的风格，同时对于长城品牌来说，相对较低的定位也是他们敢于选择这种营销手段的原因之一。但同时又往往和粗鄙联系在一起 不过，土味营销是一把双刃剑，因为它很容易被贴上粗鄙的标签。在快消品领域，土味营销的效果不错也非常常用，一是快消品单价低、门槛低、受众广；二是附加值低、使用价值大于其本身的价值。车就不一样了，毕竟十几、几十万的东西，说没有面子属性，那你怎么不去买五菱宏光呢？
在这个14亿人几乎都讲汉语的国家，选择中文作为商标确实是很理想的，同时一个好的商标、名字应该包含商品类别或暗含其特性的事物：高性价比的“大狗”、主打越野的“坦克”、高歌猛进的越野皮卡“炮”和人畜无害的代步车“白猫”，非常准确形象。就我个人而言，抛开审美（我并不喜欢这几台车的设计），就命名而言我认为很棒，但无论怎样，中式命名的风潮才刚刚开始。还会有什么技惊四座的奇葩名字？我倒是有些期待呢。
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