8月1日起（也就是今天）全国第一个“全区间测速省”终于火热出台了！它就是位于长三角经济带上的江南鱼米之乡——江苏省。8月之前江苏全境已经完成了778台套监控拍摄设备的安装调试，平均每 6.3 公里一个区间段，基本覆盖了高速公路全路网。

啥意思呢？很简单：就是从今往后，只要你开车进入江苏省，那么在整个江苏省的所有高速公路上，全部都是清一色的区间测速！——非但如此，这778套设备除了测速拍违章之外，还有其他功能，比如：不系安全带、开车打电话等等，总之严厉程度之高实实在在的让车友们震惊了一把。

先科普一把：啥是“区间测速”？

不知道有多少车主对“区间测速”依然不了解的，这里简单说一下大概的原理：以往的测速叫做“单点测速”，比方说前方有测速点，限速是100公里，那我现在已150公里的车速严重超速行驶，我只需要在测速点之前踩刹车，让车速降低到100以内，这样我就不会被抓拍了。

事实上很多开车激烈的司机往往都存在着这样的开车习惯！低速通过测速点之后，然后继续大脚油门加速，让车速回到150甚至更高……其实这一类超速党并不少！因为根据中国法律，如今的测速点必须提前告诉你“前方有测速”，这样才有法律效力，任何“暗拍测速”都是不合法的。因此超速党们有恃无恐。

为啥区间测速是“超速党”克星？

可如今至少在江苏省，超速党们的美好时光眼看着是彻底结束了！所谓“区间测速”意思就是“计算平均车速”。——车辆连续通过一前一后2个探头，只要计算一下，这2个探头之间的距离，然后算一下车子通过2个探头之间的耗时，平均车速自然就算出来了。

——在“区间测速”面前，超速变成了毫无意义的行为。因此区间测速从某种角度来说，是最有效的防止司机超速的技术手段！从我个人的角度来说，我对江苏全省区间测速全覆盖的做法是12万分的赞同的！因为我自己就是一个非常非常非常守规矩的老司机！（也许会有人骂我“死脑筋”，但我为自己的“死脑筋”感到骄傲）

我赞同区间测速，

但“龟行者”是否该罚？

我甚至认为这样的策略应该考虑全国范围普及，让“超速党”无处遁形！当然，虽然我对治理超速这件事抱有12万分的支持，但我却想谈谈另一个话题：那关于“那些在高速上龟速开车的人”。首先让我们一起来看一下西方国家（特别是欧洲国家）的“贴限原则”。这可能是很多人都从未曾听过的词条哦~

在欧洲，如果你“在高速上龟速开车”那你是会受到非常严厉的处罚的哦~理由是你“严重不合理占用高速交通公共资源”，这就是欧洲的“贴限原则”。假设说某条高速的限速是100公里，那么你应当把车速控制在90~100公里范围之内，这样既不超速，也不会跑的太慢。但如果你车速低于90，倘若你前方并没有其他车辆，那么您就要接受欧洲交警的处罚了。

反观我国，有多少人占着高速公路的“左侧1号车道，却只开60车速的”？开的慢、不敢开就算了，还偏偏要长期占着左侧1号车道，这又算是几个意思？根据法规要求：不得右侧超车。因此左侧1号车道一但被“龟行者”占据，就意味着后方“排长龙”。因此，我们是否也该考虑一下增设相应的处罚机制？

我赞同区间测速，

但10%“余量”是否合理？

第二个我想要补充谈论的点，是在欧洲被视为理所当然的“零容忍”规则。这个其实更好理解：限速100对吧？你只要开到101车速，不好意思！你就是超速了，超速就要接受惩罚！就是这么简单，就是这么直接！

而我国目前很多省份的判罚标准都是“超速10%以内最多只警告”，因此虽然“名义限速”120，但实际上你只要车速不超越132公里都不会有事。如此一来就相当于“实际限速”132公里了。（而部分地区对超速“零容忍”，部分地区则将“余量”定在了5%）

所以我个人的想法是：与其去增加那10%或者5%的“容忍度”，还不如直接引入“零容忍”规则，当然，也可以根据路况考虑将限速提升至130公里级别（比如在建的“甬台温高速”未来会不限速，建成后临时限速150公里）。你车速只要到131了，就判定为超速，如此岂不是更干脆直接？