成都车展上的硬派越野,你都认识吗?

2020-08-01 | 浏览:1612 | 评论:

“眼花缭乱”。

说来也奇怪,原本即将被市场所抛弃的硬派越野车,近期反倒是火热了起来。

虽然这些车型往往在操控性、舒适性以及使用程度上都并不高,但实际上在此次成都车展上,有一大批硬派越野车集中亮相以及上市。从充满争议的全新路虎卫士到国产新星WEY坦克300等应有尽有,可以说是今年截止到目前为止硬派越野在国内的最高光时刻。

那么为了防止各位在浏览这些车型时眼花缭乱,今天咱们就来说说部分车型的独特亮点究竟是什么。(外观配置类介绍各位应该已经看够了)

北京BJ80

价格:29.8万元-39.8万元

无论你承认与否,BJ80都绝对是国产硬派越野车历史中值得载入史册的一款产品。

而至于其中的原因,则就因为它的出现有效填补了自主品牌没有大排量越野车的产品空白。新款BJ80搭载了北京越野与凌特动力联合开发的3.0T V6全铝发动机,全面满足国六排放标准,最大功率280马力Ps,峰值扭矩420N·m,传动系统匹配采埃孚8AT自动变速箱。

虽然光从数据上来看,BJ80所搭载的这台3.0T V6全铝发动机甚至还不如一些2.0T发动机,但胜在创下了第一。并且相比之前2.3T+6AT的“弱鸡组合”来说,新款动力总成也确实更加优秀。

与此同时,坚固耐用的分时四驱系统得到了延续,可提供两驱、高速四驱和低速四驱三种模式且全系标配后桥差速锁。诚然如今所谓的“智能四驱”在使用便捷性上的确很有优势,但若是想探索极限,还是得选分时四驱。

遗憾的是在底盘悬挂方面,BJ80依旧采用了前双横臂扭杆弹簧独立悬挂+后五连杆螺旋弹簧非独立后悬挂的组合。后桥的经典搭配没得说,但前扭杆弹簧在行程和改装方面都有着一定的劣势,期待后续版本能够改为螺旋弹簧。

其实回想一下,早在几年之前,就有某国产品牌曾不断放出“V6硬派即将到来”的消息。但直到今天为止仍就是一张空头支票,现在想想也真是讽刺。

三菱帕杰罗·劲畅

价格:28.98万元-30.98万元

30万价位买到一台大排量自然吸气V6进口硬派越野,你敢信吗?

这次三菱就做到了,在本届成都车展上此前已经正式上市的帕杰罗·劲畅也如约而至。由于有了官方担保的背景,使得原本是平行进口身份的它也同样可以享受质保,不得不说绝对是国内玩家的一大福音。

不过稍微对三菱硬派越野阵营有所了解的朋友就知道,目前国内上市的版本并非是最新改款,多多少少有些“清库存”的嫌疑。但相比发动机部分的“缩水”,这根本算不上是槽点。

装配于新车上的3.0L V6发动机为低功率版本,最大功率仅为209Ps,峰值扭矩291N·m,传动系统匹配8速自动变速箱。要知道广汽三菱生产的老款车型最大马力都达到了252Ps,峰值扭矩310N·m,目前暂时不知后续是否可以通过刷写电脑或其他方式恢复“满血状态”。

好在三菱的当家技术——Super-Select 4WD-II第二代超选四驱系统并没有被阉割,不同于全时四驱或分时四驱“非黑即白”的工作状态,二代超选让用户在后驱、分时四驱、全时四驱三个状态下任意切换,通俗来讲就是“你能想到的它都有”。

并且三菱帕杰罗·劲畅全系标配中央差速锁以及后桥差速锁,只要你别妄想用它去征服摩崖之路,其他的越野路段都难不倒它。同时它身为一代知名全球车型,各大主流改装品牌都为它量身定制了升级产品,也算是一大优势。

福特撼路者

价格:28.78万元-37.48万元(不包含两驱版)

在各大车企不断缩减排量的今天,福特还有勇气为撼路者换上更大排量的引擎,着实让人敬佩。

关于这台车的其他参数各位应该熟悉的不能再熟悉了,新车依旧是TOD双速四驱系统,可提供多种驾驶模式且标配后桥差速锁,在多片离合器不过热的情况下性能非常强悍。此外得益于后悬挂使用了瓦特连杆,因此车辆在铺装路面下行驶时能够获得更好的操控以及舒适性表现。

新车最吸引人的就是那套更加强悍的全新动力总成,2.3T涡轮增压发动机,最大功率274Ps,峰值扭矩455N·m,传动系统为10速自动变速箱。即便新款的扭矩表现仍旧无法和海外柴油版相媲美,但真的已经非常不错了。

丰田普拉多

价格:49.48万元-60.48万元

谁也没想到,原本早在6月23日就已经正式停产的丰田普拉多LC150,竟然在成都车展上“诈尸”了,看来一汽丰田的库存还能再支撑神车销售一段时间。

作为越野玩家口中“最不纯粹”的一代普拉多,现款车型不但没有了引以为傲的托森全时四驱,甚至就连顶配车型都不再配备差速锁。可即便如此也没能降低此车在市场内的热度,毕竟买它的大多数都是看中了其极高的稳定性,越野能力倒是次要。

可如今由于其已经正式停产,库存车以及二手车价格都随之水涨船高,更有车主曾发帖表示自己69万落地的顶配车型在使用半年2万公里之后竟卖出了72万的高价,放眼整个汽车市场也应该是绝无仅有的案例了。

总之,目前为止出现在成都车展上的硬派越野车绝对都是“身怀绝技”的选手,但由此也带来一个新的问题:我们真的需要那么多硬派越野车吗?

关于这件事,我们下次再聊。

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