持续了两年多的徐和谊接班人问题终于靴子落地。
7月31日,北汽集团召开领导干部大会,北京市委组织部分管日常工作副部长(正局级)王建中宣读市委、市政府任免通知,徐和谊卸任北汽集团党委书记,董事长。金隅集团董事长姜德义接位。
没有选择内部提拔,而是采用了空降的方式,而且不是汽车业内人士,这样的安排,也许另有深意。
公开资料显示,姜德义,辽宁新宾人。2009年6月毕业于北汽科技大学钢铁冶金专业,获得博士研究生学历。
2015年7月起,姜德义开始担任以地产、建筑材料为主业的北京金隅集团董事长。
一个做房地产的董事长接管了北京最大的汽车制造企业,给人的感觉是,先解决了住的问题,再来发展出行的问题。
徐和谊,1957年11月出生,回族,北京人,华中科技大学管理学博士,教授级高级工程师,1976年3月参加工作。
2002年,徐和谊出任北汽控股公司党委副书记、副董事长,兼北京现代公司党委书记、董事长。
在他的积极努力下,北京现代项目创造了从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等三项中国汽车工业合资合作新的纪录。
北京现代成功实现当年筹建、当年出车,并仅用了63个月便实现累计产销汽车100万辆的中国汽车行业最快速度。
2006年10月起,他担任北汽集团党委书记、董事长,统帅北汽全方位的业务版图。
他提出了“走集团化道路,实现跨越式发展,把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略,为从根本上解决长期困扰北京汽车工业的“散、小、乱”现状开辟了新的途径。“集团化战略”强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控,实现了业务协同效应。
徐和谊以“二次创业”战略启动了北汽的自主品牌汽车业务,开始了北汽集团“由大到强”的征途;他主导的“北戴合”项目,使北汽股份公司得以引入戴姆勒汽车作为战略投资人,实现了对北京奔驰的合并报表,并无偿获得了奔驰E级车平台。
毫不夸张地说,徐和谊在北汽当老大的14年,也正是北汽集团跨越式发展的14年。这期间,世界汽车格局风云变幻,新能源汽车风起云涌。尤其是造车新势力,一度将传统车企逼得处境尴尬。
在各种挑战面前,徐和谊处变不惊,领导的北汽集团稳扎稳打,在汽车市场始终占据了一席之地。
在位14年,徐和谊将北汽集团从立足北京的中国汽车品牌发展成如今连续多年跻身全球500强的汽车集团巨擘。
随着徐和谊退位,北汽集团往日的荣耀告一段落。
徐和谊的接替者并非此前业内盛传的徐和谊副手张夕勇、陈宏良等人,而是金隅集团董事长姜德义。
姜德义与徐和谊一样,也曾学习钢铁冶金专业,可以说是徐和谊的师弟。
1986年,姜正式参加工作,2009年6月毕业于北汽科技大学钢铁冶金专业,属博士研究生学历。2015年7月起,姜担任北京金隅集团董事长。
从房地产转行做汽车,姜德义领导下的北汽集团未来该怎么走?
再说几句
为什么选择了“空降”?为什么派了个“门外汉”?
北汽集团换帅这波操作,有些匪夷所思。但话又说回来了,这个级别的领导调整,肯定是经过深思熟虑的,也许背后有着绝大多数人都不知道的原因。
衣食住行,后两项对每个家庭的支出来说都是重头,尤其是住。在房地产领域顺风顺水的姜德义,能带领北汽“驶”出一个好未来吗?
时间会给出答案