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制动液存泄露,刹车性能下降,上汽通用召回近25万辆别克GL8

2020-07-31 浏览:3793 评论:0



感觉汽车召回总爱在周末。7月31日又是一个周末,上汽通用汽车有限公司决定自即日起,召回别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车,共计249,953辆。


具体车型如下:

(一)2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8豪华商务汽车,共计112,108辆; 


(二)2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代GL8汽车,共计137,845辆。 


本次召回范围内的车辆存在制动液渗漏,制动压力减少,影响车辆制动性能,存在安全隐患。 


别克GL8有很高的知名度。在国内的MPV市场中,可谓是王者一般的存在,牢牢把控着国内中高端MPV市场。


即使此前别克GL8,在中保研惨遭“翻车”,A柱被撞的惨不忍睹,但这丝毫也没有影响其国内市场销量。


数据显示,2019年别克GL8累计销量达到了148121辆,今年上半年累计销量为50307辆,仅次于五菱宏光的84658辆。


别克GL8在售车型价格覆盖面积很广,从20多万到50多万的区间都可以选择。新推出的Avenir版本更是把GL8推向了一个更为豪华的维度,同时上一代车型的改款和新款同时出售的策略也使GL8有更强的市场适应力。


对于消费者来说,金字招牌和销量自然是购车的重要评判因素。而除了销量和品牌,车辆在使用过程中的产品质量也是潜在用户关心的主要话题。


美系车给人的印象似乎是皮实耐撞,但是别克GL8却是刷新了大家的价值观,一辆大7座的MPV,在正面25%偏置碰撞过程中,其A柱发生严重形变,P(较差)的成绩让人大跌眼镜。


而侧面碰撞方面,别克GL8的表现也是令人堪忧。最好拿下M(一般)的成绩,B柱根部出现撕裂,且入侵内车厢的面积较大。

 

综合之下,全新GL8的总体成绩只能拿到M, 实际上这样的结果足以证明,别克GL8的安全性真的超级差。


通用的变速箱永远是那么弱智,总是不能理解驾驶员意图,而且换挡冲击严重,顿挫感明显。


另外美系车细节方面做的很一般,人机工程感受不是很理想,使用时会遇到很多不方便的地方,电器方面故障率相比日系车有点高。


别克GL8的噪音抑制也不好,噪音主要来自于发动机和轮胎,时速在80公里每小时以内,这辆车还是比较安静的。


但是时速超过100公里以后,噪音已经让人产生烦躁,加上GL8方方正正的外观,导致这辆车的风噪也非常明显。


对于家用买车来讲,保值率也是一个重要参考,而别克GL8的保值率是相当差,三年折损超过40%。


原因是车辆开上几年之后,别克GL8的故障较多,整车的可靠性不高,而且油耗真的很夸张。


值得注意的是别克GL8的投诉也不少,主要问题在于车身电气、售后服务和发动机问题。


而出现问题后,别克GL8的售后服务态度和收费问题也困扰着车主。


再说几句


作为一款国内最畅销的美系MPV车型,别克GL8本身就是一款极其不安全的车型,GL8在美国的安全碰撞测试成绩太差,导致看重安全性的美国人集体不买单,从而退出了美国市场。


也就是说,你在美国是看不到别克GL8这款车的,在欧洲市场同样因为安全性不被待见。


别克GL8在国内已发展了4代车型,直到今天它在国内依旧是MPV的标杆之作。中国消费者信任了它20年,但直到今天它依旧是一辆“一撞就废”的“中国特供车”。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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