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菜鸟和高手下赛道,有什么区别?

2020-07-31 浏览:3313 评论:0

HELLO大家好!我是小乔!

可能有些朋友知道,前段时间我刚刚入手了一台STI,现在手上两台车都是手动挡,近期练好手动挡成了我生活中非常重要的一件事,而且我也觉得,自己好像是有不小的进步!

刚好,这次和NANA,Jacky组队一起前往包邮区进行赛道巡游,我也想测试一下自己的技术到底怎么样,顺便也想看看,自己跟Jacky和NANA的技术到底差得有多远。


这次跑了浙赛和天马,也是我第一次认认真真开手动挡去跑赛道,也算是有些感悟吧。

讲真的,看着NANA去到现场就可以直接在M2C,四叶草,EXIGE这些车之间自由游走,心里还是有些羡慕的。

但讲真如果我真的去开那些车,一方面,如果不能释放它们的性能,会成为一个移动路障,而且开着一台自己控制不了的车也完全开不出节奏,还不如不开;另一方面,如果超越了自己的能力,万一真的出意外,自己救不了车,还可能要面临巨额赔付。

所以,这次去赛道开的是一台爆改的雨燕,这台雨燕主要是将全车拆空和换了速翼特的发动机,整个动力、操控我自己都可以完全把握,甚至开熟悉后可以勇敢的踩油门去体验极限,一台合适的车,对赛道的练习太有帮助了!

跑赛道要把车子的性能发挥出来很重要,一台自己能hold得住的车,才能让我放心去感受体验赛道。

平时在马路上开手动挡,其实反应时间是挺多的,万一来不及降档,咱轻轻带点刹车,这弯也就过去了,毕竟马路上咱也不能飙车,但赛道上可太不一样了。

入弯前补油降档,保持转速,出弯油门到底,升档,所有动作都是要到位顺畅的,因为万一在车辆的极限边缘,一个操作失误,除了影响自己,还可能影响其他驾驶员的安全。

所以一上到赛道,就是对自己平时练车的一次验证。其实也是真的在跑赛道,我才知道原来自己平时的练习是非常有用的。因为很久之前我拿手动挡GK5跑过一次耐力赛,什么时候该用什么挡位?不知道;降档永远慢半拍;补油补不到位,全程顿挫着走,可以说开得非常非常差。

但这一次在赛道上,降档的时机,补油的精准度,都有很大的提升,所以跑起来更加轻松,也能更专注在学习跑赛道上,毕竟车都开不好,在赛道跑和在街上跑都没区别,都是路障。这次的入门测试,我能给自己打80分!


一方面,在赛道,肯定有不少水平在我之上的人,在现场坐一下别人的副驾,再让别人坐一下我的副驾,就能收获很多的指导意见。

甚至连指导我的NANA,也觉得自己体验到了一个新的赛道,获得了很多的新启发,认识到自己一些驾驶上的坏毛病,又找到了提升的新方向。

另一方面,在现场,看着大家开着那些目前对我来说,根本不可能驾驭的车,行云流水的在车辆的失控边缘疯狂试探,真的有种热血沸腾的感觉,会让人很有继续学习提升的动力。

赛道是个很好的交流场合,因为来这里的人都是为了驾驶,大家互相学习,切磋,那种气氛,真的很能感染人。而且大家并不会看不起我只是一个赛道的菜鸟,只要愿意学,都可以获得一些意见。

这次的赛道体验对我来说,意义非凡,可能是以往我实在和大家差得太远,根本无法跟人交流,也可能是之前实在开得太差,自己根本无法享受驾驶,也没办法去感受这种成绩提升的成就感,但这一次,却让我真正感受到,原来赛道,可以是任何人的新起点。

我也非常建议,喜欢驾驶的人,即使是跟我一样,只是想提升自己的驾驶技术,并不是为了刷圈的朋友,也可以去赛道体验一下。

因为每一次去,都能获得一些新的提升,而且这些赛道经验,能让自己知道车辆的极限在哪,知道安全的界限在哪,对日常驾驶的安全也是有帮助的,毕竟无知才是最危险的。

当然我描述的仅仅是我的赛道体验,这期视频还有Jacky、NANA、小黄鸭!赶紧戳进视频,看看他们在赛道上发生了什么有趣的事情吧!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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