文丨冬树童 C

要说中国市场最傲娇的品牌，恐怕就是丰田家族了，雷克萨斯加价还要排队仍然不愁卖，毫不夸张的说，雷克萨斯部分车型不是传统意义上的消耗品，而是卖成了理财产品；而广汽丰田和一汽丰田的车型价格稳如泰山，相比起大众的降价幅度来说，丰田可真的算是一块硬骨头。

当真有不降价的丰田？其实也并不是，相比起广汽丰田而言，一汽丰田虽手握好资源，但在高端市场表现非常乏力，曾被寄予厚望的亚洲龙，上市前呼声不断，上市后销量长时间都没有较好的起色。

对于丰田来说，只要稍微低一下头，获取销量并不是什么难题，毕竟丰田又不是像其它品牌一样经常降价。

一汽丰田当然也明白这个道理。

根据7月26日北京一汽丰田的消息，其针对旗下亚洲龙系车型给出了最高3.5万元的现金优惠，优惠时间截止到7月31日。

可以看到的是，优惠3.5万元之后，最低配车型（2019款2.0L进取版）现价已经来到了16.48万元的位置，原本近20万的门槛价，现在16万出头，着实非常诱人。而混动最低配（2019款双擎2.5L进取版）在优惠完后，现价也来到了19.18万元，跌破20万元的门款。实惠吗，当然实惠。

对于一汽丰田来说，对消费者实惠的价格，是非常心痛的。毕竟亚洲龙是为了接替昔日皇冠的位置，而皇冠代表的又是一汽丰田的中高端。换句话说，亚洲龙现在就是一汽丰田的高端车型，亚洲龙价格跌破了，意味着不仅没有接棒皇冠，还让一汽丰田再次在高端轿车市场失意。

因此，车市也有了笑话：定位高于凯美瑞，优惠完后的亚洲龙甚至比凯美瑞还低。言外之意就是一汽丰田在高端市场的乏力。

该经销商虽然促销活动没办几天，但此前还出现过较大幅度的优惠，在全国范围内，绝大部分的经销商在优惠上还显得十分克制。我们在国内最大的汽车网站中发现，2.0L燃油车型优惠幅度是1.5万元，2.5L混动车型优惠幅度是1.4万元，2.5L燃油车型优惠幅度是1.2万元。

亚洲龙的降价在6月份就已经出现，降价后的丰田销量着实可观。根据一汽丰田6月份公布的销量数据显示，一汽丰田6月销量突破了8.2万辆，同比增长30%，其中亚洲龙6月销量13245辆，同比增长164%，相比6月份多卖了2000多台。

可见，一汽丰田想要销量就必须要降价才能实现，而降价后高端定位也就崩塌了。笔者相信，一汽丰田6月的销量数据绝对是含泪拿下的。

小结：以价换量、打破丰田价格稳如泰山这一"优良传统"的一汽丰田，能在强势腾飞的道路上稳稳走下去么？或许在销量上有所增长，但能持续增长多久，我们谁也不知道，毕竟一个市场降价的品牌，会极大的影响消费者购买决策。

回顾一汽丰田的经典车型，普锐斯、锐志、皇冠、普拉多车型纷纷停产后，亚洲龙堪称一汽丰田再次冲击中高端市场的领头羊和主力。而皇冠多次失利在前，再次冲高的亚洲龙上市刚一年多就走上以价换量的道路，一汽丰田运营中高端产品的能力再一次被质疑。