又多了一个买探险者的理由

2020-07-31 | 浏览:9852 | 评论:

日前,《车业杂谈》打探到全新福特探险者目前不仅没有优惠,提车最快也要等1个月,如此霸气的福特卖车还真不多见,仅仅是40万买纵置后驱车这一个吸引点吗?还是说“长五宽二”的空间表现很不错?不,这种单一的思想太肤浅了,试问有哪个消费者不看重综合实力?敢跟宝马、奔驰叫板,探险者还是有底气的,除了颜值、动力,科技感也很到位,车机及驾驶辅助系统可圈可点,不失为一个你选择它的硬核理由。近日,《车业杂谈》去到福特南京研发中心,更深入的了解了SYNC+和Co-Pilot 360™,一起看看吧。

好用实在,SYNC+是认真的让你吐槽

先说清楚,这套车机并不是完美无缺的,当下的车机没有谁敢拍着胸脯说自己毫无可挑剔的地方,还不到一岁的SYNC+,虽有升级空间,总体来说表现很不错,属于实用派,到底有什么优点和缺点,且听笔者娓娓道来。 首先肯定一点,福特的这款车机很有包容心,唤醒它之后,说“我要吐槽”,二维码就奉上了,直接给了你情绪宣泄的通道。不再是车内的单口相声,即便网上吐槽,也就是车主乐乐的多,车企不一定能关注到。自娱自乐是取悦不了消费者的,所以在福特的工程师看来,这是他们宝贵的改进方向收集渠道,听“民意”,是最直接的沟通方式。比方说之前有人吐槽微信地址不能同步到车机,工程师跟供应商一起解决了,微信一键导航预计8月份上线。 既然开通了渠道,那么笔者也吐槽两句,希望能为福特车主的车机体验优化贡献一点力量。第一,暂不支持语音操控车窗和天窗功能;第二,语意识别有待提升;第三,仅供参考,算是一个小建议,可以再度简化“看”的服务功能 像天气、音乐、导航、外卖、车辆维护等等,实用的功能都有,不能语音控制车窗和天窗,笔者当初也有点意外。跟工程师了解到,一方面,福特出于安全考量,避免误操作带来安全隐患,另一方面,一键就可以轻松操作的车窗,没有必要搞这样的噱头,因此从安全和实用性来讲,他们更愿意把成本放到更有价值的地方,比如语音控制天窗,他们认为是对安全驾驶有帮助的功能,所以正在研发。 第二点,工程师傅联系供应商提升就好了,算是精益求精,暂不延伸来讲。第三点,笔者认为,一直追求安全驾驶的福特,明白大屏打游戏很花里胡哨,那么开车时反正也不让看“爱奇艺”影响驾驶,那么这个“看”的功能实用场景到底有大,对探险者的用户来说必要性有多强呢?当然这是个人意见,不喜勿喷。 以小见大,SYNC+的一个细节都可以反复琢磨,福特并不是不在意消费者,只是不爱显摆。跟百度深入合作,大家也知道“小度”的语音识别有多强大了,再加上福特的双话筒设计,笔者试了一下,不仅轻松听懂重庆话,还可以实现相同语境下免再次唤醒,直接对话交流下达指令,聪明多了,别说是合资品牌,很多行业领先的自主品牌车机也不见得能做到。 有意思的是,福特的初衷不是为了对标车机,而是为了实现智能手机的体验,从车机简洁的卡片式UI设计,到车规级恩智浦i.MA 8 四核车用处理器带来的流畅操作SYNC+一边诉说着福特品质,一边默默的彰显着对用户体验的看重,从笔者体验的角度来看,不卡顿不延迟,完全配得起探险者40万的身份。 说到用户体验,要提提SYNC+的安全。其车联网组件中嵌入了福特安全密钥和数字签名,确保了上线后车载系统的运维安全,另一方面,车主用户数据和车辆SYNC+系统数据,加密、身份验证等等,贯穿整个生命周期,工程师们称之为“俄罗斯套娃式”的安全防护。这是一个容易被忽略的领域,黑客盗取信息在互联网时代数不胜数,换到车机上,不是没有发生过。一开始就考虑到这个问题,福特很用心了。 想一想,SYNC+在探险者上的表现很不错,符合购买人群的使用习惯,就像工程师说的,这是专为中国消费者打造的合资品牌里最好用的车机。

拥有Co-Pilot 360™就有了中国车主的优越感

中国市场庞大,中国人的意见中国人的使用习惯,都值得车企单独来规划和筹备。工程师告诉笔者,在很多人眼里,合资品牌的通病就是,导入国内用就是了,不思考也不用心,这恰好误会了重视地域特色的福特。 福特南京工程研发中心负责Co-Pilot360™功能的本土化验证和针对性改进,因此,福特并不会偷懒直接采用海外版车型的功能,比方说自动远光灯功能,正因为了解中国车主的使用习惯,福特中国的工程师调整了自动远光灯打开、关闭的时机,在对他人不造成影响的情况下,相较海外版车型更晚关闭更早开启远光,以细节的优化来满足中国消费者的需求。 工程师很实在,他们认为车主们花了钱的配置就得要用得上,包括TSR交通标识识别、ADA自动驾驶辅助功能等等,都有中国工程师专“宠”的痕迹。值得一提的是,为了更安全的用车环境,离车智能预警功能将很快应用于国产车型上,为更多的用户监测到潜在的碰撞风险,通过声音、警示灯等提醒,来降低风险发生。而这些考量,都是基于中国的路况环境,例如突然冒出来的“外卖小哥”、“快递小哥” 搭载Co-Pilot 360™的全新福特探险者,是同级唯一全系标配L2级别自动驾驶功能的车型,IACC全速智能自适应巡航控制系统、APA2一键泊车辅助系统、ESA紧急转向辅助系统等等,能实现稳、准、快的“老司机”素养,怪不得这么好卖。 不仅如此,由于中国5G技术的优先普及,福特中国正主导全球团队研究将C-V2X技术与福特Co- Piliot360™智行驾驶辅助系统结合,《车业杂谈》了解到,福特中国将在2021年量产首款搭载C-V2X“车路协同”功能的车型。这个功能听上去就牛哄哄的有点贴心,一个实用场景是,可完成红绿灯读秒,提前建议你调整车速通过,避免急加速闯灯的尴尬,也可减少长红灯干瞪眼的焦虑。对消费者而言,就是静静的等待了,这种黑科技,笔者是很期待的。据悉,该功能中国消费者将早于北美、欧洲用户优先体验。

写在最后

福特中国比较严谨,称自己是合资品牌里最好用的车机,给自己留足了升级的空间。可见的是,很多合资品牌并没有像福特一样真正的重视中国消费者的体验,愿意花大力气去保持综合实力的均衡,这样的科技造诣,花40万买好开又好用的探险者,对中国用户来说很值。

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