小编最近看到一则新闻，大概是说流量小鲜肉日赚10万，国家一级演员月薪8千。流量顶星，的确是市场营销的重要推动力，在汽车圈也一样。随着疫情阴霾的散去，各大汽车厂家都纷纷推出最新车型、新品发布会等抢占流量，以提高市场销量。

然而，也有一些“硬核”品牌，凭借出色的产品力和口碑稳住销量，没有鲜花没有网红，终端销量依然十分可观。上个月，上汽通用别克品牌国内销量同比增长8.4%，虽然缺少重磅新车和爆款产品，但上汽通用别克销量依然稳中有升。

那么，上汽通用别克稳定的销量增长点在哪呢？我们到一家广州地区的4S店看看。

英朗多年以来，都是上汽通用旗下的主力车型，然而，由于三缸发动机的全面推行，英朗原先配备的1.5L四缸发动机，被1.0T和1.3T两款发动机替代，英朗销量也进入了调整期。厂家也想了很多方法推广造势，甚至是对英朗旗下的发动机进行延长保修，但市场反响一般。

还好，上汽通用别克迅速作出改变，2020年3月份，英朗推出了"典范版"新车型，重新配备了颇受好评的1.5L排量的四缸机，售价11.9万-12.59万，与其他版本的车型一起销售。

目前在终端，销量最好依然是英朗典范版车型，这家4S店销售表示，每个月英朗出货100多辆，90%都是典范版车型。就性能表现而言，1.3T 自动轻混动进取型拥有更强的动力和更低的油耗，但消费者似乎还是愿意买四缸的英朗。

对于英朗这样的入门级轿车，消费者更关心的是皮实耐用，而非高科技和性能。目前，英朗终端有约3-4万元的优惠，裸车价已经下探至7万元的区间，这对于想购买一款合资大牌产品的消费者而言，是相当吸引的。

数据显示，自今年4月起，英朗月销量也联系突破2万辆，这是消费者对英朗的肯定，厂家对市场迅速作出反应，也得到了不错的回报。

中级车就必须豪华大气吗？君威给出了不一样的答案，英姿飒爽的它依然是中级车中不可忽视的一员。这一代的别克君威做出了极大的升级，不仅颜值大幅度提升，更是全系匹配了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在同级产品中处于领先。

君君威的内饰用料和做工，对比同级车型，完全是豪华水准。1.5T中配车型即有真皮多功能方向盘、翻毛皮质座椅、8英寸触摸屏，全车内饰软质材料覆盖率达80%，足以让同价位车型汗颜。

威分别拥有1.5T、2.0T和GS版本车型，三个版本的车型优惠幅度都非常大，平均优惠幅度达到3.5万元以上，其中2019款 君威20T 精英型 车型优惠4万元，14.48万元的售价，足以让同级对手压力山大。

另外，销售表示，现在购买君威还能享受6000元置换补贴，金融贴息6500元，5成首付0利息等优惠政策，所以说，吸引大家买君威的不单有诱人的现金优惠，低负担的金融政策也是它走量的重要原因。

近日，上汽通用别克发布了一款全新的SUV车型，昂科威S，定位比昂科威更高。由于是新车的原因，我们到店后还没发现现车，销售也表示要多等两天才有展车到店。

我们来看看昂科威吧。昂科威是很会打造自己豪华形象的SUV，这也非常符合国人对豪华感的追求。而且，昂科威定位是紧凑级SUV，但身板却直逼中型SUV，这种“降维打击”的实力，让它在消费者心中的形象瞬间高大起来了。

不仅如此，昂科威的内饰设计营造出的豪华氛围，要比同级车型浓烈得多，全景天窗真皮座椅是它的标配，这样的设计可以说是越级的。

目前在终端，昂科威有大约3万元的优惠空间，入门级的车型裸车价去到了15.99万，且全景天窗、前后排侧气帘、LED大灯等高级配置一应俱全，想要豪华高级的消费者，根本不用纠结。

作为家族里的旗舰SUV，昂科旗上市不久就遭遇疫情，打乱了很多人换车的节奏。虽然有人说，昂科旗定价相对高了。但对大多是明白人而言，30万左右的BBA车型，根本给不了昂科旗所能满足的超大空间、舒适度以及丰富的配置。

更何况，目前昂科旗终端已经有2万元左右的优惠了！算上置换补贴和0利率金融政策，昂科旗性价比开始凸显。对比市面上同级的7座SUV车型，昂科旗在豪华感和配置上更加出色，且全新的设计也更符合年轻人的精致口味。

现场，小编也和一位正在看昂科旗的30多岁80后消费者聊天，他表示，7座SUV也有很多车型，这个级别还是觉得昂科旗比较有格调，也去看过丰田、大众等车型，始终觉得那些车适合我父亲那个岁数的人开，昂科旗更衬得起我们30多岁的人。

上汽通用别克，在国内市场深耕多年，或许它们家的产品不少最新的，也不是技术最先进的，但必定是最懂国人的。稳定的品质和良好的口碑，是上汽通用别克保持稳步增长的法宝。不求一招致胜，但良好的稳定性总能笑到最后。