“德味”大7座SUV,柯迪亚克不想了解一下?

2020-07-31 | 浏览:3425 | 评论:

如果想要拥有足够让人遐想的私人空间,SUV车型必然是多数消费者的首选,为什么这么说?因为相比MPV那令人感到臃肿和千篇一律的造型,SUV车型有着更漂亮的外观与优异的风阻系数,而且在同样承载7人的情况下,SUV车型的操控也更加优异。

当我们回顾市场,便会发现斯柯达这几年在SUV车型上推出的速度便相当之快,柯迪亚克、柯珞克、柯米克,紧随之后的还有柯迪亚克GT,造型突出个性化但同时不失实用性。而其中的柯迪亚克家族也凭借“德味”大7座与极具性格GT车型俘获了一大批车主的芳心,但是实际上它们远不止于我们所看到的这么简单。

两种设计,实用派与个性派都能和谐相处

在详细讲述柯迪亚克家族之前,首先便能一眼辨认出斯柯达的全新LOGO,新样式的标识设计打破了传统的桎梏,采用了更大胆的扁平化造型设计,除了符合当下的潮流与趋势,也大大的增加了品牌辨识度。

众所周知的是,斯柯达的家族车系素来都拥有不错的颜值,关键是在一众用力过猛的设计风潮中,斯柯达家族车系一直保持着独有的克制与坚定。其中柯迪亚克造型设计十分硬朗,不同面之间的过渡都是硬折线,包括引擎盖、腰线等等。而柯迪亚克GT前脸也跟柯迪亚克一脉相承,家族式直瀑中网,不过相比柯迪亚克,GT车型中网面积更大,视觉效果更为张扬。

反观现在SUV市场中,7座车型已经是不折不扣的刚需,在大多数家庭只拥有一辆车的情况下,显然能承载更多人与物的SUV无疑是更具有竞争力的。而柯迪亚克一车两设计的方式可以很好兼顾多方位需求,既满足实用派的7座“刚需”,也满足年轻人的个性化追求。

并且从更细节的地方推敲,即使是7座的布局,柯迪亚克也能将车身的尺寸控制的恰到好处,一来彰显了斯柯达对于车厢内部空间的充分挖掘,二是将造型与实用性完美结合。而GT车型凹凸有致的侧面造型与溜背式的设计也很好的展现了斯柯达的设计功底。

分体式的大灯是柯迪亚克系列的设计特点,提高了车型的辨识度。高配车型所配备的全LED大灯同样是亮点,下方为转向补光灯。GT保险杠造型设计相比柯迪亚克也更为张扬,增加了一个折角的设计,向上收,相比柯迪亚克略显居家的样式,柯迪亚克GT要更为个性。

另外,柯迪亚克7座车型采用“2+3+2”的座椅布局模式,第三排座椅放倒后,行李厢可以从190L扩展到506L,与5座版车型一致,足够满足日常使用需求。当后排座椅全部翻折后,容量更能拓展到2065L,相当可观。

先进的MQB平台,这才是核心竞争力

标准化,模块化的汽车平台一直都是各大厂商花费巨额财力物力所要“占领”的技术“高地”,而MQB平台就是承载大众集团产品硬实力的最好佐证。

MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台,该平台推出后,逐渐取代了PQ25、PQ35和PQ46平台。MQB平台诞生了A0级、A级、B级的车辆,涵盖了大众、奥迪以及斯柯达等多个品牌。该平台通过横向前置布局,调整轮距、轴距以及悬挂。

就如上图,蓝色区域文字是固定尺寸,其余都可调节,这也代表着基于此平台生产的汽车零部件通用率高达70%~80%。增加零部件的通用程度,可以有效的减少生产成本,让售后维修更加方便。

先进的平台带来的必然是先进的技术,第三代EA888 2.0T发动机和7挡双离合变速器,也算是久经考验的黄金动力组合。其中工程师还根据中国的路况对变速箱进行了专属的调校,为的就是更加平顺与优化低速换挡的效率。EA888系列发动机还应用了燃油双喷射、涡轮增压、可变气门升程、创新热量管理系统、对旋式双平衡轴等技术,性能、燃油经济性和排放水平都位居同排量发动机领先之列。无论是低转速大扭矩的输出特性,还是起步与中段加速,表现都十分出色。

此外,柯迪亚克家族车型还配备了智能四驱系统,采用最新的第五代Haldex瀚德差速器,可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配,并能够根据路况调整动力配比,提升操控稳定性。在变速器挡把边上,你也可以任意切换运动、经济、雪地、越野等模式,以适应不同路况。

除了在动力性的优异表现以外,在悬挂调校上,柯迪亚克家族车型也同样优秀。车身前部采用麦弗逊式独立悬挂,后部采用四连杆式独立悬挂,有针对性的深入开发并调整了车桥负载和行驶动态性能,使底盘布置空间充足,从而使得行李厢空间更加充沛。

配置让人无比舒心,精湛工艺如虎添翼

在内饰方面,柯迪亚克的内饰布局还是保持着斯柯达最新的家族设计风格,没有过多强调运动或者标新立异,不过在方向盘、座椅等细节进行了全新设计。平底式的方向盘在斯柯达家族中也属于首次运用,平底的设计在快速转动方向盘时候更为从容。另外,座椅的包裹性十分出色而且软硬适中,车上的每一位乘坐者都能找到很舒适的坐姿。

全新的10.25英寸全液晶仪表盘能与8英寸的中控屏进行联动,不仅科技感十足,而且相比同级其他对手来说也更加厚道。Standard Update信息娱乐系统,整合大量娱乐功能,驾乘者可通过中控屏对车载娱乐、导航等功能实现轻松控制,如同操控大屏幕智能手机一般舒适便捷。在拥有很好触控感受的同时,分辨率也令人惊喜,更是支持主流的Carplay、Carlife等主流手机互联,使用上相当便利。

而在看不见的配置方面,柯迪亚克家族同样武装到了“牙齿”,全模块化的ESP车身稳定系统,同时集成了27项功能,丰富的主动安全配置可以让驾驶更加的安全。全速域的ACC自适应巡航系统,L2级别的驾驶辅助可以使长途驾驶更加轻松惬意。

同时最高等级的车体结构和激光焊接高强度车身,一体冲压成型车门,以及前后险杠内均配备特制防撞钢梁可有效抵御各方向的直接撞击,最大程度减小车身结构变形量。其中A、B柱和结构骨架还使用了屈伸强度大于1000MPa的热成型钢。

在车辆装配过程中更是实现了高度机械化,例如在风挡玻璃涂胶环节,采用德国KUKA 机器人进行自动涂胶,保证胶水轨迹稳定无气泡,玻璃粘贴后强度高密封性好。使用德国西门子公司的机械手进行仪表板装,装配精度高达 +/-0.5mm。高度机械化生产使得柯迪亚克的装配质量达到了国际一流水准。

入华15年,做最懂国人的欧洲品牌

早在2005年,斯柯达就以进入中国市场,而这15年的岁月中,斯柯达也通过优秀的产品与研发实力在市场中累积完成了300万台的喜人销量。这么大的市场保有量也让斯柯达车型在维修、保养、售后都具有相当的优势。

而作为真正的全球车型,柯迪亚克不仅在欧洲老家颇受欢迎,同样还获得过中国量产车性能大赛(CCPC)组委会颁发的中型SUV综合性能金奖。优秀的动力,丰富的配置,多种座椅布局可选,合理的售价让柯迪亚克拥有了极强的产品竞争力与性价比。

无论对于家庭用户还是对造型设计格外挑剔的年轻消费者来说,它都展现出自己最好的那面。或许它也出现的恰到好处,在你并不那么富有但仍需要这样一个伙伴的时候,它能作为一个合适的伙伴,在前往未来的途中伴你一程。

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