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能去西藏的新能源车,无续航焦虑,理想ONE与宝马X5同级仅售32.8w

2020-07-30 浏览:3231 评论:0

#懂车帝来了#在豪华中大型SUV之中,宝马X5是一款拥有独到产品力的车型,无论是操控体验还是本身的豪华配置,都达到了同价位里的一流水准,因此在市场的影响力比较高,深得消费者喜爱。只不过真正买得起宝马X5的消费者终归是少数,作为一款纯进口的豪华中大型SUV,就算是不谈税款和保险,宝马X5的裸车起步价也要69.99万,这对于大多数的家庭来说也是一笔不小的数目了,就算未来宝马X5真的国产了,价格也不会在50万以下,所以宝马X5对于不少家庭来说依然还是高不可攀的。


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不过,也并非所有的豪华中大型SUV都如同宝马X5这般不亲民,有一款和宝马X5同级别的车型,却只卖宝马X3的价格,30多万便能拿下,而这款车就是理想ONE。作为一款中大型SUV,理想ONE的定价为32.80万,而且它还是一款能直接上绿牌的新能源车。众所周知,新能源车通常会比同级别的燃油车略贵一些,能去西藏的新能源车-理想ONE却“一反常态”。


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其实近段时间新能源车市场的发展情况却并不算好,在2019年,新能源车市的总销量出现了罕见的负增长,进入2020年后,车市更是被“黑天鹅”严重影响,新能源车的销量更是大幅度下滑。就说前途汽车,这家车企在打造第一台车时热度很高,旗下的前途K50是超跑定位,非常有话题性,可是如今的前途却发不起员工的工资,跟谈不上销量和收益。而拜腾汽车,这家车企从融资到现在,已经烧了有84亿,却没有上市任何一台量产车,如今同样面临发不起工资的窘境。


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其实前途、拜腾都只是新造车势力的一个缩影,像它们这种销量一般又或者是量产遥遥无期的新造车势力有很多。只不过,相比起他们在创立之初名声大噪,理想汽车则是默默不语、低头做事,踏实做事的性格的让理想ONE历时3年多就量产交付,真的走进了人们的视野当中。它打造的理想ONE在同级中拥有很不错的销量,在今年1-6月,理想ONE的累计销量达到了9666台,这个累计销量已经超过了同级别的雷克萨斯RX450h、特斯拉Model X,成为中大型新能源SUV市场里的销冠,在销量方面始终保持稳定的增长。


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也正是因为理想ONE始终稳定增长的销量,给了理想汽车更足的底气,所以在今年7月,理想汽车已经向美国SEC递交了招股书,即将在美国纳斯达克上市融资,正式走向全球。对于一家中国车企来说,能在美国上市,是一件很不容易的事情,但是理想ONE的成绩让理想汽车拥有这样的底气。毕竟,理想汽车是所有新造车势力中,为数不多亏损小,短时间内能够实现盈利的品牌。


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能取得这样的成绩,其实不仅仅和理想ONE错位竞争的战略有关,还和理想ONE本身的产品力有很大关系。别看理想ONE是一款新能源车,但它却没有大多数新能源车会遇到的“续航焦虑”问题,因为理想ONE选择了相当少见的增程式混合动力。这样的驱动方式,能够让理想ONE同时拥有加油和充电两种补充续航的方式,就算是跑到藏区,理想ONE也能在几分钟内补充好续航,也因此理想ONE成为了国内第一款征服阿里北线的新能源车。


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总的来说,理想ONE是目前车市中一款表现很不错的新能源车,它比传统的纯电动车更加实用,没有续航里程和充电的限制;又比传统的燃油车更加便利,在大城市中出行,不会遇到限行限号的困扰。不仅如此,理想ONE还拥有很多丰富的配置,比如说L2级别的自动驾驶辅助、车内4块大屏幕、电动尾门、主动闭合式进气格栅等等,这些配置的存在,让理想ONE的综合产品力和乘坐舒适度更优异。所以说,理想ONE、理想汽车成功是有道理的。现阶段的消费者,如果想要买一款实用性强、体验好的一款新能源车,理想ONE显然会是一个不错的选择。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 中大型SUV

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