文/樱桃

标杆一词在词典中的解释为：作测量用的任何一种带刻度的棒或标尺。标杆也等同于标准，在各个领域中皆是如此。标杆不一定是最好的，但一定是最均衡的。用均衡来形容丰田 的车再合适不过了，轿 车 有凯美瑞 、越野车有霸道等。而中型SUV ，说是汉兰达应该也是无可厚非了。

说起汉兰达，相信大家对它都并不陌生，像加价、排队等车等等，都是给汉兰达最恰当的形容词，也是对汉兰达的肯定。作为7座SUV的开山鼻祖，汉兰达凭借着大空间以及轿车般的舒适性，一直保持着很强的竞争优势。

外观方面，最新款的汉兰达变化主要集中在前脸，上下格栅被设计成了一个整体，霸气十足。梯形进气格栅的面积几乎占了前脸的3分之2，给人一种不怒自威的感觉。大灯的基础轮廓没有发生改变，LED 日间行车灯 集成到了大灯内部，豪华版及以上配置车型都配备了远近光自动调节功能，实用性更强。

新款汉兰达尺寸有小幅改变，车侧的改动不大，标准的家用中型SUV设计，不得不说这个造型还真耐看，主要变化集中在前轮之前，雾灯区域的造型从侧面看过去更具张力，雾灯上的轮廓线也被抬高，能够跟腰线形成更好的呼应。五辐轮圈造型没什么变化，尺寸规格方面也跟现款车型一致，精英版为18英寸，其余都是19英寸。

内饰方面，整体依旧维持原来的不对称的造型，也比较耐看。中控台采用搪塑材质+镀铬饰条的搭配，车门把手处上，采用了大量的软质材料包裹，手感非常出色。采用三幅式多功能方向盘，握感细腻。10.1英寸的大屏显示效果清晰，不过操作是并非很顺畅。

乘坐空间可是汉兰达 的强项，要知道海外版的汉兰达可是实打实的八座车型，引入国内后，受政策影响变更为七座车，而实际上绝对乘坐空间是没有任何缩水的。汉兰达第二排座椅支持前后移动，且移动的范围比较大，当第三排需要坐人时，可将第二排座椅向前移，第三排同样会有不错的腿部空间表现。

动力方面，最新改款后的汉兰达 取消了3.5L发动机 ，全系将采用2.0T一款发动机，最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米。驱动汉兰达并不算费力，因为在1700rpm就可以释放出最大扭矩 ，日常使用还是挺轻松的，尤其是城市 驾驶，动力足够。

汉兰达不仅外观霸气时尚，内饰空间十分优秀，动力方面也足够日常使用。各方面都很均衡，而且都还不错，才是一个标杆车型应有的表现。