什么样的车被称作国民豪车呢？英国的路虎、德国的奔驰、美国的凯迪拉克都是他们国家的国民豪车，在玩车弟看来，要成为国民豪车，首先要有广泛的国民品牌认知度，其次，车辆本身的气质必须能够符合豪华的定义。在中国，什么车能称为国民豪车呢？相信红旗应该是最符合这个定位的品牌，最近开启预售的红旗H9，据说豪华感相当可以，它是不是能称为中国的国民豪车呢？

新晋国民豪车红旗H9

NO.1 怎样才算国民豪车？

前面说过，国民豪车要有广泛的国民品牌认知度，另外车辆要够豪华。国民品牌认知度这一点，对于红旗，我相信大家都没有异议。那么，豪华具体应该是什么标准呢？玩车弟认为，这些主要体现在设计、配置、驾驶感受、安全性这四个方面，要评价全新的红旗H9能否称得上是国民豪车，不妨看看它在这几个方面的表现。

国民豪车评判方向

NO.2 “尚·致·意”设计语言如何体现豪华感？

对于红旗H9的全新的“尚·致·意”设计语言，从字面意思来看，中国味很浓。那么，这套设计语言有些什么特点，它能否体现豪华感呢？

“尚·致·意”设计语言有什么特点？

传统和流行相结合的外观设计

红旗H9融入了传统的中国文化元素。前脸采用了中国传统建筑学1：1.414的白银比例，我国古代建筑上基本上都会采用这个比例，已传承应用千年之久。整体给人庄重沉稳的感觉。

1：1.414白银比例给人庄重沉稳的感觉

简洁写意的红旗车标，搭配直瀑式中网，营造出庄重的前脸。尾部造型与前脸风格相呼应，两侧各有四面红旗造型的尾灯，中间采用贯穿式连接。如果说前脸的红旗车标是焦点，那么红旗汉的字尾标，则是尾部的点睛之笔，自带情怀和流量。

简洁车标、直瀑中网

红旗H9尾部设计特点

新的红旗车标不仅简洁大气，还有一个独特的设计，从前脸经中控延伸至车内前后排扶手箱。很明显是借鉴了中国传统建筑中中轴线的概念。

贯通全车的车标借鉴了传统建筑中轴线概念

庄重的前脸上，大灯设计又融合了现在的流行元素，灯带贯穿前脸，结合前大灯形成了张开的双翼，点亮后的辨识度不言而喻。解锁时，车标及前后动态大灯，以及侧面红旗造型的前迎宾灯，展示出同级独有的“礼尊”灯光效果，让解锁都充满了庄重的仪式感。

“梦想之翼”前大灯

解锁时的灯光效果

来到侧面，红旗H9的溜背式车尾除了展现出年轻动感的气质，结合尾部向后下沉的腰线，凸显出昂首挺胸视觉效果。20寸米其林PS4轮胎，尺寸和车身很协调，双边尾喉的设计，兼具运动感和档次感。此外，双色车身很有豪华感，隐藏式门把手又结合了目前的流行元素。

昂首挺胸的侧面视觉效果

20寸米其林胎+双边尾喉

超过5米1的车身和3米多的轴距，达到了越级尺寸，无论视觉效果还是舒适性方面，都展现了大气宽广的气魄。

越级车身尺寸

从外观设计来看，红旗H9的设计语言融入了不少中国传统元素，这很符合国民审美，同时，被广泛认同的豪华及流行元素也很好的融入其中，并不显得突兀。所以，外观设计，玩车弟认为，这种融入中式审美的豪华感绝对不输国外豪华品牌。

内饰如何做到豪华和东方意境兼具

进入红旗H9的车内，内饰依然是采用“尚·致·意”设计语言，和外观仍保持了高度统一，采用“东方意境”的环绕式座舱布局，融入了山水画的东方元素。

内饰风格与外观高度统一

大量的皮革包裹让你在车内充满柔软触感，这是豪华感的必备元素。不同的是，金属装饰板的纹理有一种写意山水画的视觉感受，在256色氛围灯的烘托下，更是别有一番味道。

内饰大量采用皮革并融合写意山水意境

车内氛围灯效果

中控保留了实体按键和旋钮，并不是一味迎合潮流，全部使用触屏控制。旋钮的款式我们并不陌生，在奥迪的高端车型上就曾经看到过。旋钮上的中式金属纹路非常精致美观，阻尼也调节到了令人舒适的手感。这些体验感相信这辆车的受众会很喜欢。

车内精美实体按键

另外，在细节方面，车外大灯、车内的迎宾踏板、前排座椅背部的饰条、脚垫等地方，都有随处可见的红旗专属标识，非常有辨识感。

多处专属标识

和外观设计一脉相承的内饰设计，在视觉上和触感上都能很好的体现豪华感。无论从车外还是车内，宏观或者局部去欣赏红旗H9，都不会让你感觉到失礼。用“腹有诗书气自华”来形容这样的设计，非常贴切。但要能称得上国民豪车，光靠外形是远远不够的，接下来我们再来看看，红旗H9的配置如何？

NO.3 配置足够豪华吗？

玩车弟认为，要配得上国民豪车的称号，配置一定要高端，功能一定要全面，哪怕是车主很少用，但一旦想用，就能提供。豪车主要看后排，首先，我们就来看看后排的配置。红旗H9采用4座布局，后排座椅和扶手宽厚舒适，NAPPA真皮座椅、后排显示屏，都是豪车身份的象征。扶手区集成了独立的触控空调出风口和座椅调节按钮，可实现座椅125°倾斜，集成加热、通风、按摩、8向调节等功能，还能通过车机系统激活一键舒躺，堪称国宾级的待遇，在同级车型中，豪华感应该是最强的。

豪华座椅搭配4座布局

多功能座椅宽敞舒适

在听觉效果上，车内配备量身定制的14扬声器BOSE品牌音响，配备同级独有的DTS5.1真实影院级环绕声， A2B数字音频总线带来主动降噪的效果，保证了良好的NVH，将车内打造成了一座移动的音乐厅。“馥兴之韵”东方气质的香氛加持，从嗅觉上升华了舒适的体验感。

红旗H9的后排配置可以说是全方位的豪华感受。对于前排的驾驶员来说，配置怎么样呢。红旗H9前排的配置也非常人性化，车内双12.3英寸的液晶仪表和中控大屏，还有12英寸高精宽幅抬头显示系统，这些配置除了体现科技感和档次感，也很实用。另外，前排的这三块屏幕还能和后排的两块大屏幕，实现同级独有的“五屏联动”。科技感非常强。

驾驶位的三块屏科技感和实用性都很强

超越传统视野3倍的高保真流媒体后视镜是同级独有配置，它在行驶过程中将肉眼无暇顾及的障碍（尤其是移动的）洞察清楚，并通过声音和方向盘抖动发出提示。

同级独有的高保真流媒体后视镜视野更宽

车机方面，红旗H9搭载了红旗Smile 1.0智能语音系统，它可以精准识别车内声音来源，并通过声纹识别出用户身份，主动推送个性化服务。相比于普通的语音交互，红旗H9搭载的Smile 1.0智能语音的服务意识更智能、更贴心。

Smile 1.0智能语音系统

此外，车机系统集成了强大的生态资源，涵盖商旅服务、移动支付、智能家居、信息娱乐、高精地图、维护保养等功能。同级独有的AI智能引擎，让红旗H9成为一台强大的互联网终端设备。

车机系统集成强大生态资源

NO.4 驾驶感受如何？

对于豪华轿车而言，行驶中的乘坐舒适感极为重要，这对车辆的悬挂系统是一种考验，同时，车辆还必须拥有强劲动力和优秀的传动系统，这样车内乘员在车辆行驶过程中才不会感受到明显的颠簸和顿挫。在动力配置方面，红旗H9提供了两款动力，其中高配版搭载了3.0T V6全铝发动机，可输出208千瓦的最大功率，283匹最大马力和400牛·米的峰值扭矩，全系均为后驱布局,这也是高端车型常见的选择。常规涡轮增压发动机加速响应在1.5秒左右，这是产生顿挫的一个重要原因，红旗H9的3.0T V6发动机涡轮响应可做到0.5秒，这样的响应时间可以很好解决涡轮介入导致的顿挫感。再加上7速湿式双离合变速箱，换挡过程更平顺，动力输出也更线性，能够带来更好的乘坐舒适性。

红旗H9动力展示

底盘的整体感觉是软中带韧，空气悬架回弹速度较快，有助于驾驶者感受路面变化，同时保证舒适，体现出较高的调校工艺。

红旗H9底盘悬挂展示

NO.5 安全配置让人放心吗？

作为交通工具，如果说动力是汽车的“初心”，那么安全性则是基础。智能化的辅助驾驶系统和灵敏的雷达，能够有效防止安全事故发生。被动安全配置，能够在面对事故时降低车内人员伤害。要成为国民豪车，红旗H9能否保障车内乘员的出行安全呢？

红旗H9安全配置让人放心吗？

首先我们看到红旗H9的雷达和摄像头配置还是很丰富的，5个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，让车辆对于自适应巡航、倒车等场景预判识别更加精准。

多处摄像头组成360°全影

最具有代表性的，当属全场景自动泊车功能，它提供了垂直、水平、斜向三种停车方向，可适用于复杂的提车场景。此外高级巡航功能也是同级独有，尤其在长途驾驶中，可以解放驾驶员双脚，有效缓解驾驶疲劳。配合多达19项高级辅助功能，可实现L2.5级自动驾驶，超过了BBA品牌的同级车型。

全场景自动泊车

同级领先的高级巡航

在车身的硬件方面，红旗H9将纵梁、B柱等9个安全结构稳固结合，形成9个H型结构，被称作“9H”超强笼式车身结构。高强度钢比例高达67.7%，最高强度达2000MPa，已经远超同级BBA车型。在事故发生时，8个安全气囊能有效降低对车内人员的人身伤害。红旗H9越级的主被动安全配置，提供了专属的国车级安全。

“9H”超强笼式车身结构

配备8个安全气囊

对于最新杰作红旗H9，红旗称之为“九鼎之作”，预售价33万起，豪华的配置比同级别的豪华品牌要更为厚道，同时它还做到了覆盖多场景、不同年龄用户的全面表现。沉稳大气端庄的气质，也符合中国人的传统精神。玩车弟觉得非常有意义的一点在于，红旗H9的出现，让中国消费者看到，国外豪华品牌能做到的，自主品牌也可以，甚至能做得更好。因此，全新红旗H9足以配得上国民豪车的称号。