一棍，两厢，三踏板，曾几何时代表着汽车运动的一面。

 

前几天，东本推出了十代思域的两厢掀背版车型，这个代表着当代思域最纯正血统的版本，同样也提供了最为传统的手动挡配置。（试驾两厢思域传送门：这是你们一直催的思域掀背评测）

只不过两厢思域高昂的售价，令人望而却步，有没有一些廉价又实惠的选择呢？

 

2020款 MG6  

官方售价：9.38-14.98万元

2020款名爵6一改熏黑中网，二改大灯造型，“低”头见人之后直接避免了再度被说与昂克赛拉撞脸的嫌疑。

改款之后的名爵6，明显想要更多的运动气息，硕大的排气、竞技气息浓厚的下扰流、运动座椅、super sport运动按钮、排气声浪控制...

一个又一个彰显运动的配置直接就用上了，动力更为夸张，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率181ps，峰值扭矩285Nm。

 

除了运动属性之外，名爵6也深谙用户购买的心理，纯粹的性能并不会获得真正的订单，所以名爵6加入了L2.5级别的驾驶辅助，还有舒适的BOSE音响，它要告诉用户我不仅更快更强，我还更舒服。

 

这款国产的“英伦跑车”已经在本月10号已经正式上市，官方售价为9.38-13.98万元，还带有自动与手动两个版本，相比思域的“自带光环”，这个运动化外观设计和搭配时下最潮流的科技配置的名爵6会是个不错的选择。

 

 

高尔夫7 R-line

官方售价：13.32-13.47万元

 

相较于思域，高尔夫R-line会是一个更好的选择。

 

现在的车型，如若没有一个运动化的称号，好像就没有办法满足消费者，所以高尔夫有了R-line。

可以这么认为，R-line便是普通高尔夫套上了高R的外壳。

在外观上，R-line前后包围的样式更为运动，细节上更加符合高R那种“扮猪吃老虎”的气质，如中网、翼子板、方向盘上的R-line标识，当然还有独特的拼色座椅上的R-line标识。

 

运动化的外观与内饰，无论是自己开还是看起来，都会是一个心情愉悦的结果，1.4T高功率的动力，也不至于会出现能看不能打的尴尬情况。

 

7代高尔夫也经历了7年之久，恰巧昨天正是8代高尔夫下线的日子，变得更具质感的8代又是不是你所爱呢？

 

马自达3 昂克赛拉 

 

官方售价：11.59-16.89万元

如果你问我，两田烂大街，已经没有什么好选择的话，我告诉你，马自达还活着。

 

相比其他同级别的车型，改款后的（又名次世代）昂克赛拉将“日式美学”诠释得十分完美，在目前主流的凌厉运动风下，昂克赛拉这种“old school”的风格还是美感十足的。

 

内饰同样也是采用同样的理念，只不过这种简洁的设计很容易会被用户误认为是“简陋”，毕竟所有的屏幕面向最终都会归结到主驾驶位上，对于副驾以及后排来说确实是颇为“简陋”的。

 

这种少有的日式简洁美感是马自达目前所独有的，它呈现出来的感觉多多少少有种越级的表现，更像是一台GT跑车的美感。

 

 

 

2020款 福克斯 两厢/三厢  

官方售价：9.98-15.08万元

 

作为福特旗下的头号前驱“打手”，福克斯的履历并不比思域差，甚至在欧洲这个两厢车大本营还犹有过之。

 

第四代福克斯最值得注意的还是ST-line这个运动套件，前后包围、单边双出排气、18寸的五辐式运动轮毂，不得不说福克斯ST-line的造型让人一下就感受到强烈的运动感。

 

除了运动套件的符合定位以外，红色涂装的刹车卡钳、米其林PS4轮胎，无一不在彰显运动。至于最根本的动力，EcoBoost 180用上了1.5T L3的涡轮引擎，最大马力174匹，最大扭矩243Nm，数据直逼思域。

 

作为思域的美系老对手，这次的换代福克斯也是抓住了重点，ST-line的出现迎合了年轻人群的胃口，官方提供的售价为10.88-15.08万元，这个价格也符合大众的心理预期。

 

 

领克03  

官方售价：13.38-22.88万元

 

我相信见过领克03的人，都会被它的气势所震慑，前提是它静静的停着时候。

 

领克03那套前后包围，夸张到极致的扰流，以及硕大的排气管，差点就以为到店即被请“喝茶”了。

 

作为领克的第一款轿车车型，03虽然是新兴品牌，但是背靠CMA平台的03无论在技术上还是用料上都要更加的精致，大面积的翻毛、碳纤纹理饰板等等铺设其中。

 

除了精致的用料以外，吃准主流智能化设定的领克也没有吝啬，直接将两块大屏幕放到车内，只不过操作系统用起来多多少少跟自家的手机有些相似，但也因此降低了使用门槛。

 

领克03虽说是新人报道，但胜在符合年轻人群的运动化外观，“传承”欧洲的本土化内饰，更丰富的智能化功能，当然还有最重要的1.5T+7 DCT的动力组合，乐趣并不比思域少。