终端优惠已超3万,但是为何我只推荐2.0L版的奇骏?

2020-07-30 | 浏览:5165 | 评论:

作为一款大空间、实用性较高的家用紧凑级SUV,奇骏一直都是市场上非常受欢迎的车型。在6月份,日产奇骏的销量达到16859台,销量稳居SUV排行榜的前十,是一台性价比非常高的车型。

但是,全新一代奇骏即将于年内发布的消息想必也被大家都已经知道,凭借全新的外观设计,更加豪华的内饰,被不少消费者所期待。所以现在购买奇骏的消费者遇到了两难的境地,到底是等产品力更全面的新一代奇骏,还是购买价格优惠幅度够大的现款奇骏呢?

终端优惠已超3万,但是为何我只推荐2.0L版的奇骏?

我个人的观点是,如果您比较在意性价比,那2.0L版的奇骏是非常好的选择。而如果您需要更强的动力以及四驱系统,那2.5L奇骏并不值得推荐,全新一代奇骏更值得等待。

终端优惠已超3万,但是为何我只推荐2.0L版的奇骏?

目前,日产奇骏的终端优惠幅度还是非常高的,全国大部分地区都能获得超过3万元的终端优惠。所以如果您选择的是2.0L版的奇骏的话,性价比我认为还是非常高的。因为奇骏即便是入门版车型,其配置也是可圈可点,整体的配置比较高,满足日常家用完全没有问题,所以2.0L版的奇骏现在购买,性价比还是非常高的。

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但是,如果您想购买2.5L版的奇骏,看中的是动力和四驱,那么个人还真不是那么推荐。

首先,2.5L版的奇骏定价过高,即便是优惠后,性价比也不是特别突出。2.5L版的奇骏起售价为23.18万元,定价比2.0L版的车型高了不少,虽然标配了四驱系统,但是在同级别车型中基本没有性价比。目前,像全新推出的丰田威兰达,2.5L混动版车型的售价只要20.58万,虽然配置略低,并且没有四驱系统,但是混动的吸引力无疑比普通燃油车更高。

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其次,全新一代奇搭载的动力非常让人期待。目前,全新一代奇骏的动力选择有两个版本,一个是全系采用1.5T发动+CVT的组合,另一个则是高配动力采用目前天籁上面使用的2.0T可变压缩比发动机,个人更倾向于后者。而相比较全新的动力,现款的2.5L自然吸气发动机在动力性以及燃油经济性方面都已经比较落后了,所以新一代奇骏更值得期待。

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最后,全新一代奇骏的售价我认为会大幅下调。目前奇骏的定价是上一代日系合资车型的定价策略,而这样的定价在未来肯定会有比较大的改变。像日系的“老大”丰田,SUV车型的定价就有了很大的变化,威兰达2.0L版车型的定价已经下探至16.18万,而刚才提到的混动版车型的定价也只有20.58万。相信全新一代奇骏上市后,定价上肯定会做出一定的让步,毕竟这两年丰田、本田的日子蒸蒸日上,而日产却有点地位不保的意思。所以全新一代奇骏相信会在售价上做出一定的让步。

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总结:

如果您想选择一款大空间、性价比高的合资SUV车型的话,2.0L版的奇骏是非常不错的,毕竟凭借较高的终端优惠,2.0L入门版的奇骏已经不到16万了。但是如果您现在想选择2.5L版的奇骏,我建议您还是多考虑一下,毕竟全新一代奇骏即将发布,在动力和售价方面都非常值得期待。

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