本田的确是一家造摩托和造汽车都很出色的车企品牌，像国内最早的一批摩托车之一"嘉陵"相信很多上一辈的人都看过或者骑过，现在的本田摩托也依旧在全球盛行，当初国产的嘉陵摩托也是借鉴了很多本田的技术才制造生产出来，在汽车方面例如像思域、飞度都是口碑和销量比较高的两款轿车。今天的主角是思域，思域在国内上市的是第10代车型，而第一代的思域诞生于1972年，距今已经有48年的光景，甚至比起国内大多数车企的成立时间还要早很多。

第一代思域也推出了两厢版本，并在日本当地也颇为火热。再等1天，即将在成都车展上市的第十代-两厢版本的本田思域CIVIC要来了，配双出排气+大尾翼，还有地球梦发动机，为年轻人而来。这款两厢版本思域可是完全还原了海外版本，这一点确实值得好评，因为像以往的本田车型引进国内后，都有不少的修改，要么是外观和配置删减，要么就是动力部分进行调整，其中在售的国产本田雅阁和海外的雅阁在动力性能方面，出入就非常大。

回归本文主题，本文配图为中配车型，首先在颜值方面，思域两厢版本前脸的变动不大，而两厢顶配才配备了规格为215/50 R17的轮胎，来自于优科豪马ADVN dB系列，主打舒适性和静音，其实吧，如果配上18英寸轮圈会更加的霸气，才能更匹配尾部的大尾翼＋并列的大双出排气设计，不过总体来说还是比朗逸两厢版更帅气的。

由于即将上市的思域两厢版本采用了掀背设计，所以在后备厢的空间利用率以及实用性来说，会比起三厢思域更加的灵活，两厢思域后排座椅支持40：60比例放倒，放倒后空间较为平整，后备厢容积为478L具体尺寸为：宽度104-129cm/纵深93-173cm/高度37-70cm，后排座椅放倒后也能当临时应急床使用。

视线来到内饰部分，就不如外观来的惊艳了，还是熟悉的味道，但由于车厢的设计，所以在乘坐空间上略有不足，例如身高为1米7的体验者坐进前排，头部空间仅剩余4指，而后排中间地板凸起部分较高，在乘坐空间表现力方面，比起即将上市的新宝骏RC-5还是逊色很多的。与此同时，两厢版思域在增加了后排中间头枕的同时，却取消了后排空调出风口，一得一失。

在动力性能方面，依旧是本田当家的1.5T地球梦发动机，也是曾经获得十佳称号的引擎，最大功率177Ps/6000rpm，自动挡最大扭矩220牛米/1700-5500rpm、手动挡226牛米/1800-5500rpm，传动系统则根据车型的不同分别匹配CVT无级变速箱或者6速手动变速箱。其实从外观颜值、动力性能方面来说，两厢版本思域对于年轻人更具有吸引力，说是专为年轻人而来也不为过，全新两厢版思域有没有打动你？欢迎留言讨论！