以前，对于SUV和轿车这两种差别比较大的车型，大家是分得很开的。直到2008年宝马X6的出现，大家才发现原来SUV的通过性和轿车的操控性也可以在一种车型上实现。当然，只要有一个品牌开了先河，其它品牌就不会任由它独霸市场，特别是市场反应非常灵敏的自主品牌。

像长安汽车就顺势而为推出了旗下的首款轿跑SUV——CS85 COUPE，虽然凝聚了品牌超强的技术研发实力和设计水平，但长安依然不能高枕无忧。因为随着购车群体的日益年轻化,传统SUV对消费者的吸引力有减弱趋势，不管是合资品牌还是自主品牌，都加入到了轿跑SUV的混战中来。

像一汽-大众的探岳X，吉利汽车的全新吉利星越，都是强劲的对手，经过一番比较，蜀锦发现长安CS85 COUPE面对合资和自主选手的前后夹击，依然将自己的优势发挥得游刃有余。

长度比探岳X还多94mm，搭载的蓝鲸2.0T发动机扭矩可达到360N·m

很多年轻人在选车首先看的是颜值，至于配置、性能这些东西，那也是在有了眼缘后才会考虑的事情。只是对于车辆的外观设计，其实是一件很主观的事，因为每个人的审美不同，很难下出统一的结论。

而对于长安CS85 COUPE、全新吉利星越和探岳X来说，颜值都属于它们的加分项，溜背造型整车线条流畅顺滑，拥有轿跑SUV该有的灵动美和潮流气息。

但当颜值都在线的情况下，大家对轿跑SUV的焦虑就集中在了空间上。毕竟要呈现溜背造型，后排空间总要做出一定的牺牲，这也是目前轿跑SUV虽然呼声大，销量却没有想象中出色的主要原因。

而在一众轿跑SUV中，空间优势比较明显的要属长安CS85 COUPE，毕竟这是轿跑SUV中一款少有的中型尺寸的车。在车身数据上，长安CS85 COUPE车型比星越、哈弗F7x等同类轿跑SUV车型有明显的优势，甚至比同为中型轿跑SUV的探岳X，车身长度超出了94mm，1665mm的车身高度也是其中最出色的那个。

至于动力，长安CS85 COUPE和全新吉利星越2.0T发动机的账面数据差异不大，但把探岳X远远地甩在了身后。尤为值得一提的是，长安CS85 COUPE用的是自家研发的蓝鲸2.0T发动机，这款发动机集成了高效燃烧、低摩擦和热管理等多项出色技术，能做到100-150km/h的加速时间比同类产品快25%，配合爱信8AT变速箱，最大扭矩能达到360N·m，这样的表现体现在COUPE车型上就非常打眼了。

起售价低但配置越级，长安CS85N COUPE拒绝华而不实

品牌力是探岳X的主要优势，但高配置是自主品牌的优良传统。像定速巡航、自动泊车、座椅记忆功能这些配置要放在以前，只能在一些豪华车型上看到。但在自主品牌的努力下，出现在10万级的汽车产品上已经数见不鲜。

因为探岳X的起售价高出了另外两款车不只一点半点，所以在配置上我们主要看一下两位自主选手的表现。长安CS85 COUPE、全新吉利星越都发挥了自己的长处，包括胎压显示、360°全景影像、自动驻车、可开启式全景天窗等配置都有搭载。

但抛开售价比配置都是耍流氓，因为长安CS85 COUPE的起售价低，和全新吉利星越有近2万元的差距，所以我们选择了售价13.79万元的CS85 COUPE 1.5TDCT品质版和售价13.58万元的全新星越高能版260T锐星者进行对比。

配置上的对比是一目了然的，星越比CS85 COUPE多出的配置以实用性为主，比如后排杯架、行李箱12V电源接口，全车的车窗一键升降雨量感应雨刷等，而长安CS85 COUPE的主被动安全配置更齐全，比如说并线辅助、车辆偏离预警系统、主动刹车等等，考虑得更多的是帮助消费者最大程度避免碰撞和减轻碰撞来保障人员和车辆安全，在行驶的时候更加安全、安心。

虽说配置这种东西，也不是越多越好，但不管使用率高不高，在有需要的时候，有总是比没有得强。而且自主品牌增加配置是为了尽量缩小与合资车的差距，即便是“配置堆砌”，对于消费者来说，也是一件好事。

而对于消费者来说，除了本身的售价，后续的养车用车成本也是影响大家购车的重要因素，这几款车都是3年/4年/10万公里的整车质保，但长安CS85 COUPE 出于对自己研发的发动机的自信，还免费赠送了一个发动机核心零部件10年或30万公里的超长质保，对于想要低价入手轿跑SUV，但又对自主品牌后续使用有所疑虑的朋友来说，可以说很贴心了。

蜀锦观点：客观来讲，目前轿跑SUV的细分市场体量不算很大，但是对于汽车厂商来说，不能忽视用户群体对于年轻化、个性化、运动化的需求。总得来说，探岳X、全新吉利星越都各有各的专长，但相比11.99万起售，空间、动力、配置都比较均衡的长安CS85 COUPE来说，其他的车也就没那么香了。据目前蜀锦所了解到的信息，现在CS85 COUPE也给出了包括10000元金融贴息、10000元置换补贴在内的促销政策，对于消费者来说，现在也是入手的一个好时机。