2020年新能源汽车挑战与机遇并存的一年，同时也是“战局”逐渐明朗的一年，随着国内外老牌燃油车企逐渐加码，前几年入局的跨界造车群体们则开始由于种种原因两极分化。这之中，有的扶摇直上，步入正轨，有的则还在为销量愁眉苦脸，甚至还有一部分PPT车企已经关门大吉，开始进入破产清算的阶段……但不管怎么样，这些形形色色的新能源车企为消费者带来更多购车选择的同时，也让今年低迷的汽车市场多了几分活力。所以，对于这么一个热闹非凡且潜力无穷的细分市场，已经开启亲民化发展战略的“共和国长子”红旗没有理由不去争取一番。这不，在继首款纯电动SUV红旗E-HS3之后，他们又在近日展示了家族中的纯电动旗舰SUV---红旗E-HS9。

作为红旗品牌在SUV市场的旗舰车型，红旗E-HS9与宝马X7、奔驰GLS等产品一样，定位于一款大型SUV，再加上“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学，让红旗E-HS9有了比肩劳斯莱斯库里南的强大气场。细节来看，这款红旗E-HS9在外观设计方面采用了类似于H9上的那种全新设计理念。前脸造型威武霸气，宽大厚实的直瀑式进气格栅呼应了“高山流水”的设计灵感，两侧的大灯组则继续采用分体式设计，并且通过格栅边缘的宽幅镀铬饰条与两侧大灯组巧妙的衔接到一起，再搭配运动化的前杠以及从引擎盖延伸出的长旗标，营造出一种不怒自威的强大气场。

而两侧的大灯组则毫无意外地采用了全LED光源，横向与竖向搭配的LED日行灯组塑造出一副犀利的“眼神”，同时也让新车看起来更具辨识度。

侧身设计与宝马X7一样，采用了方正硬朗的设计风格，横平竖直的车身轮廓让这款庞然大物好似一个“行走的坦克”。当然，你可千万就不要因此就认为它就是一个“傻大个”，实际上在细节设计上，红旗E-HS9却非常考究，比如前翼子版处的红色装饰、C柱和D柱类似于百叶窗样式的镀铬元素以及密辐式轮圈造型，都营造出不错的高级感与精致气息。

车尾部分，红旗E-HS9整体造型相比于前脸要收敛许多，尾灯组采用了当下流行的一体贯穿式设计，两侧边缘以Y字形进行收尾，内部则加入了全LED灯带进行点缀，搭配尾部镀铬饰条以及扩散器，整体视觉极为霸气。而车身尺寸方面，根据此前申报信息来看，红旗E-HS9的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，与宝马X7相比还要大一些，基本上与库里南齐平。与此同时，新车未来还将提供双色车身、4/6/7座布局以及21寸或22寸轮圈等多项配置消费者选择，从而满足不同用车需求。

内饰设计方面，红旗E-HS9则沿袭了红旗品牌最新的设计理念，中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，搭配中控台下方的液晶操作屏，营造出不错的科技质感。而做工以及用料方面，新车在车辆多处细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，加强了视觉层次感与高级感。配置上，按照红旗品牌在H9上的标准，这款红旗E-HS9也肯定不会让人失望。

动力方面，红旗E-HS9将提供两种不同动力可选，低功率版的前后电机最大功率均为218马力（160千瓦），峰值扭矩均为350牛·米。高功率版的前置电机最大功率218（160千瓦）马力，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率续333马力（245千瓦）。续航部分，该车搭载容量为92.4kWh的电池组，新车最大续航里程有望超过500km，0-100km/h加速时间或小于4s。另外，该车将全系标配四驱+空气悬挂，并配有7种驾驶模式。

总结：作为红旗品牌的旗舰SUV，红旗E-HS9在气场的营造上无可挑剔，全新的设计理念赋予了它媲美劳斯莱斯库里南的强大气场，而出色的硬件基础、丰富的配置以及强大的加速、500Km续航等亮点也让它具备了火爆市场的潜力，所以，抛开后期的销量如何现不谈，至少在市场热度上，红旗品牌这张王牌又要打火了。