近两年，在小型SUV市场中，越来越多的品牌加入到这个战局中，诸如本田缤智、日产劲客等。面对老对手们的围堵，起亚也不甘落后推出了全新一代傲跑这个面向全球化市场的车型。以期在已进入到白热化的小型SUV市场中分一杯羹。

站在车头，首先感受到的就是全新一代傲跑时尚和动感并存的外观。前脸采用了由彼得·希瑞尔开创的虎啸式前进气格栅的设计，整体线条变得更加宽厚且有层次。整车的设计也变得更加成熟富有魅力。在大灯处，采用了分体式的设计，转向灯与大灯通过一条镀铬线条区分开，上半部分为前大灯和日间行车灯，下半部分为转向灯。同时，LED大灯还具备只能远近光切换功能，日间行车灯延伸到了格栅内，点亮后不仅增加了车头的视觉宽度还提高了车辆的辨识度可谓是一举两得。 

接下来是车身尺寸，全新一代傲跑长、宽、高分别为4345mm、1800mm、1645mm（未包含车顶行李架），标配车顶行李架版本的车型（潮流版）车身高度为1650mm，轴距为2630mm。在这个级别的SUV车型中，全新一代傲跑的尺寸优势还是比较大的，这也意味着在同级车型中，全新一代傲跑拥有更傲人的内部空间。全新一代傲跑采用了双色车身来凸显其时尚感，并通过车侧起伏的形状勾勒出更强的肌肉感和力量感。

车尾的造型相比车头而言要收敛了许多，贯穿尾箱盖的镀铬饰条以及车尾底部的双边共双出的排期装饰以及下护板的加入都让车尾的层次感有了一定的提高。与前脸的成熟有力量感不同，车尾的造型突出了两个字“呆萌”。尽管尾部造型与前脸造型形成了一定的反差，但是却毫无违和感。这也暗示出全新一代傲跑车主性格中的多样性。 

 内饰部分采用了悬浮式的10.25英寸中控大屏，与仪表盘相连，营造出了一个类似双联屏的视觉效果。同时整个中控台布局采用了非对称造型，使驾驶舱更偏向于驾驶员一侧。这也让驾驶员在坐下的一瞬间有一种被环绕的感觉。同时空调面板采用了液晶显示屏+虚拟按键的组合，搭配游艇式设计风格的挡杆，让车内增加了几分时尚与优雅的气质。同时前文提到的10.25英寸的中控大屏搭载了百度智能互联2.0系统，该系统可以通过“你好，起亚”或“小度小度”等语音指令唤醒，并内置了百度导航、QQ音乐等在线服务功能，满足了车主智联出行的需求。

正所谓，麻雀虽小五脏俱全，全新一代傲跑的座舱中还藏着不小的彩蛋，不仅空调还带有空气净化功能，还在前后排都提供了USB电源接口，照顾到了车内每一个位置的乘客。前排中控台下方还配备了手机无线充电功能，这对车主来说可谓是十分的友好。除此之外，全景天窗的加入让全新一代傲跑的车内乘坐感加分不少。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后还可以达到全平的状态，整体来说内饰的表现也是相当出色的。

动力方面，全新一代傲跑搭载了一台满足国六排放标准出自Smartstream平台的伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为144牛·米。与之匹配的是全新的可模拟8速的IVT无级变速器。这套动力总成最大的特点是在越来越严苛的排放法规束缚下，将驾驶乐趣最大化，并且可以通过DPIF技术改善发动机的油耗，并减少了一定的尾气排放。IVT变速器则通过技术和结构的变化强化了变速箱的传动效率，进而达到省油、平顺的目的。官方给出的油耗数据仅为5.4L/100km，在综合路况的实际使用下来6.4L/100km的油耗也是一个相当不错的成绩。除此之外，车辆还搭载了众多驾驶辅助功能，车道偏离辅助、前方防碰撞辅助、全速域自适应巡航等驾驶辅助功能的加入让车辆的安全性更胜一筹。

总体来说，全新一代傲跑凭借其时尚的外观、丰富的便利性配置以及周全的驾驶辅助功能让这台小车在这个竞争越来越激烈的市场中获得了一席之地。此外周全的智联系统和手机APP的远程控制对于如今的年轻人来说都拥有着不小的吸引力，这对于国内的消费者而言是一套直击痛点的“组合拳”。结合价格来看，同样12万左右的售价，全新一代傲跑拥有更高的配置以及更好的驾乘体验。毕竟鞋舒不舒服只有脚知道，车开起来舒不舒服就只有车主知道了。