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C位出道的SUV 几何C杭州到店实拍

2020-07-27 浏览:2965 评论:0

       几何汽车,是吉利汽车高端纯电品牌。2020年6月20日,几何C正式发布,8月7日将迎来正式上市,新车将推出NEDC综合续航400km和NEDC综合续航550km两个版本的车型。之前几何C发布了预售价,价格为13.98万元起。还有各种加电能量包、颜值能量包、服务能量包、运动能量包等购车优惠。

       在上市前夕,我们也来到了滨江几何4S店对几何C进行了实拍。我们实拍的车型为NEDC综合续航550km的车型。下面就由小编带着大家一起来看看这辆新车吧。

新车外观

       外观方面,几何C的前脸延续了几何A的风格,采用了全封闭式格栅,并采用了驭风下压式前脸的流线下压式车头造型,整体风格设计简洁,线条流畅,符合当下年轻消费者的审美。前包围部分配备了主动式进气格栅功能,可根据车速自动调节开合角度,可以节省电量。“光棱之刃”大灯内聚80颗LED灯珠,照明效果不错。

       侧面来看,几何C整体线条流畅,采用了当下流行的悬浮式车顶设计,还提供双色车身选择。同时门把手采用了隐藏式设计,很好的利用了空气动力学原理,减少风阻,官方公布的风阻系数为0.273Cd,这样的设计无疑能够有效提升续航里程。

       位于几何C侧身的Logo :“e600”,是甄选续航版车型的标识,标志着NEDC续航里程为550km,此外几何C也推出了续航里程为400km的优选续航版车型。

       充电接口左右设计并不完全对称,交流慢充接口位于几何C左后方,直流快充接口则位于右前方。120kW快充从30%到80%需要0.63小时,10kW家用慢充从零充满要7.5小时。

       车身尺寸方面,几何C的长宽高分别为4432mm,1833mm,1560mm,轴距为2700mm,新车定位于紧凑型纯电SUV。

       新车采用了切面轮圈造型的18英寸轮毂,轮胎使用的是注重舒适静音的米其林浩悦4代,尺寸为225/45 R18,过预计低配车型使用的是佳通的GitiComfort F22系列。

       几何C尾部层次丰富而且首次使用了贯穿式尾灯,216颗LED光源,可以从中心向两侧呈流水式点亮,仪式感满满。同时后车标的“GEDMETRY”英文字母也是第一次出现,视觉感受及档次感的营造都很到位。

新车内饰

       内饰方面,几何C的内饰与几何A如出一辙,仅空调出风口造型以及部分按键有所调整。实拍车型采用了深色皮质内饰,内饰整体层次分明,具有较强的立体感。不过,大部分用料为硬质塑料,仅在身体经常接触的部分使用了皮质等软性环保材料。

       两辐式多功能方向盘和几何A完全相同,握感不错,配合上钢琴烤漆面板的按键,以及全新设计的徽标,还是有一点高级感。

       4.2英寸液晶仪表尺寸虽小,但显示信息很丰富,包括电量、电耗、续航里程、车速以及其它多项车辆信息,而且显示效果很细腻。同时还配置了HUD抬头显示,车辆的主要信息都会显示在这里。

       中控屏幕尺寸为12.3英寸,显示效果同样令人满意。几何C使用的是最新的GKUI吉客智能交互系统,吉利这个车机系统操作流畅,反应也很快,无论是整体UI设计,还是使用体验,都比几何A有明显进步。

       几何C的空调控制区采用了实体按键设计,操作很方便,按键段落感也很清晰。

       几何C有一处比较大的调整,中控台下方的E-touch中央超感触控区,之前在几何A的设计上,网格是由灯光勾勒出来的,在白天强光下辨识度较低,操作麻烦,几何C上按键周围采用了黑色线条进行勾勒,这样在强光下也能顺利操作了,而且并不影响科技感。

       配置方面,实拍车型配备了自适应巡航、全景影像、自动空调、手机无线充电以及BOSE音响等等,这年头自主品牌在配置这块还是诚意满满。

乘坐空间

       车内空间方面,几何C在前后排的整体感受上都要比几何A优秀,这点算是进步非常明显的地方了。前排坐进去感受比较自然,空间视野,以及座椅的包裹性承托性都设计合理。

       皮质座椅填充物柔软,乘坐舒适性也非常优秀,此外几何C也会提供Skin-care国际认证婴儿级织物材料座椅,这种材料能够做到高效抑菌,易于清洁。

       车门板上的材料则是以硬塑料材质为主,扶手等会与身体发生接触的部件采用软性材质包裹。

       整个后排的乘坐合理性挺好,不会觉得乘坐姿势不舒服。不过这款车的后排中央隆起还是比较高的,满载时会影响中央乘客的乘坐舒适性。

       几何C的后备箱容量约为330L,盖板下方也设计了储物格,后排座椅也支持4:6比例放倒。尾厢的台阶略微高了点,这个对于放取东西的便利性有一点小影响。

       几何C配备了尺寸达到75寸的全景天幕,通透性很不错,也为头部留出了很多空间,只是它并部能打开。

动力性能

       动力方面,几何C将搭载来自于日本电产的电机,最大功率为150kW,峰值扭矩为310N·m。根据官方所提供的信息,新车将提供NEDC续航里程400km和550km的两种续航版本车型。实拍车型为550km续航版本,搭载的是容量为70kWh的电池组。

       性能方面,几何C采用大量轻量化材料降低了整车质量50KG,电机、电控、减速器集成到一起的高效能三合一电驱系统,虽然低能耗,但综合效率高出了行业5%。

 总结:几何C沿袭了几何家族的优秀设计基因,外观和内饰上在颜值方面也极具优势,加上这两年吉利的年轻化战略,能吸引更多年轻消费者的喜爱,再加上550km的长续航水平,以及起步补贴预售价13.98万的定价,相信几何C在8月7日上市后,会有不错的市场表现。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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吉利几何C

官方价: 12.98-20.78万

级别: 紧凑型SUV

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