任何一台新车，当你购买它的那一刻起，你就需要接受它的使用所带来的贬值效应，但并不是每一台车龄相同，同级不同品牌车型的保值率都十相近。车辆保值率和它的产品力、品牌价值以及用户口碑息息相关，今天给大家带来北美市场的保值率排行榜，并对同款车型在中国市场的保值率做一个横向对比。

北美市场保值率第九名：奥迪A4/英菲尼迪QX60，3年保值率51%

QX60这类在国内的小众车型，在北美市场3年还拥有51%的保值率，足见英菲尼迪在北美市场的成功，7座中大型SUV也符合北美消费者的用车喜好。

而奥迪A4（L)作为国内的豪华家轿畅销车型，在北美市场3年保值率为51% 。我们以17款国内奥迪A4L 40 TFSI 时尚型为例，目前二手车市场价在21万左右，而当年新车指导价33.98万元，当年的市场的终端优惠力度在8折左右。如果按照原价购车计算，在加上购置税和保险等系列杂费，国内奥迪A4L 3年车龄的保值率在57%左右，如果算上终端优惠保值率刚好在60%左右。比北美市场更保值。

北美市场保值率第八名：宝马4系 3年保值率51.7%

宝马4系也算是小众车型，我们以2017款 430i M运动套装为例，当年新车售价45.98万元，目前二手车市场价格在35万左右，加上购置税以及保险等杂费，保值率大概也在68%左右。对于一台小众车型来说，这保值率已经出乎意料了。

北美市场保值率第六名：英菲尼迪Q50/林肯MKZ 3年保值率51.8%

英菲尼迪Q50缸进入国内的时候售价超过30万，后续国产车型上市初期，进口版2.0T车型价格跌至24万左右。国产后Q50L车型，目前3年车龄的车型保值率在51%左右。和北美市场相当。

国内市场方面，林肯MKZ 17款 2.0T 尊享版 目前二手车市场上17年的车型价格在17万左右。而当年的新车价在30.48万元。算上购置税和保险等杂费，国内保值率为49%，如果当年是原价购入的消费者，这保值率就有点惨目忍睹了。

北美市场保值率第五名，沃尔沃S60，三年保值率53.2%

沃尔沃车型是否保值，取决于你买入的时间，上市之初价格坚挺，但半年之后就开始大幅降价,例如现款车型终端优惠幅度已经有5万多。

我们以17年沃尔沃S60L T3智进版为例，新车当年指导价27.69万，目前二手车市场3年车龄的车型售价在14万左右。原价购入，加上购置税以及保险等杂费，保值率仅为45%。

北美市场保值率第四名，宝马3系 当年保值率53.4%

国内市场，受到目前新3系市场优惠力度的缩小，17款车型在二手车市场的价格也比较坚挺，但17年当时购入3系时最大优惠力度能到75折，如果按照原价购入计算，保值率在56%左右，而如果是75折后买入的消费者，现在车辆的保值率在69%左右，还是相当的保值。

北美市场保值率第三名，福特蒙迪欧Hybrid 三年折旧率54.9%

蒙迪欧在国内主要推出的混动车型为PHEV车型，与海外版的Hybrid版略有差异，国内PHEV版刚上市的价格最便宜都要28.08万，而前段时间的库存销售报价才17万左右。中美保值率差异有天壤之别。

北美市场保值率第二名 奔驰E级，三年保值率55.4%

我们以2017款 奔驰E200 运动型为例，新车当年官方售价42.28万，目前二手车市场17款同型号车型售价29万左右。算上购置税和保险等杂费，目前3年车龄的奔驰E级在国内的保值率接近62% 对于3年车龄的车辆来说 这保值率已经相当不错了。

北美市场保值率第一名 奥迪A6 三年保值率55.8%

奥迪A6(L)在国内销量曾经也是风光无限，我们以17款 TFSI 技术型为例，当年新车指导价41.88万，目前二手车市场售价在29万左右，如果加上购置税和保险等杂费，3年的车龄保值率在62%，本奔驰E级相当。当18年奥迪在换代之前有一波疯狂的降价，单车降价在6~8万，如果那个时候入手一台，在结合当下的二手车行情，这保值率可就相当的高了。

综合而言，BBA品牌在中美市场都比较受到广大消费者的喜爱和认可，而英菲尼迪、林肯以及蒙迪欧在北美市场的消费认可度高于在国内市场。而小众车型宝马4系也打破了以往“小众车型”不保值的固有思想。这份对比希望对于即将升级换代的消费者提供一份选购参考。