近几年法系车的销量一年不如一年，如此光景，导致雷诺品牌已经无奈的宣布退出这个竞争激烈的"战场"，由此，也让一直以来表现平平的雪铁龙感到焦虑万分。面对断崖式的销量下滑，雪铁龙的存在感也越来越低，为了改变局势，雪铁龙推出"翻身之作"全新车型C3L。

然而该车型一上市，就被众网友批：太丑了！

在这个看脸的时代，新车上市就"收获"这样的评价，可谓一下将雪铁龙C3L打入"冷宫"的感觉。

作为轿车而言，其实雪铁龙C3L有相当的优势，其离地间隙147MM，完全可以碾压大多数轿车，并且车身高度1513MM，虽然比较夸张，但足以让其从众多A级轿车中脱颖而出。

然而对雪铁龙C3L来说，似乎并不只满足于作为一台轿车而存在，还想跻身SUV界，去看看那里的世界到底是怎样的。

由此，C3L不仅具有家轿的身影，也有了SUV的样子，如此跨界的玩儿法，相当大胆，也十分的有意思，作为雪铁龙意欲扳回一局的存在，可以看出雪铁龙在C3L上是相当的用心，但是这用心，似乎并没有达到雪铁龙最初的预期，一下把这个本应该出彩的"跨界"玩法给玩"翻车"了。

如果只看雪铁龙C3L的前脸，或许并不会觉得有什么，只会感觉到这或许是雪铁龙的新款SUV，但是仔细看又觉得哪里不太对劲，毕竟C3L不是SUV，而是一款家轿，反倒让这张家族式的最新前脸设计显得有一些不那么协调，尤其是中网的进气格栅，突然一下觉得相当的突兀，犹如一张扁扁的嘴长在脸上，虽然能增加回头率，却总伴随着一种别扭的感觉。

从侧生来说，相对好很多，比较简单，看不出什么毛病，但也不能久看，多看两眼之后，总会觉得这是一辆拼凑车，是将轿车和SUV拼在一起的存在，但是拼凑的过程相当不注意，只是随意将两部分拼凑起来，完成任务就好。

不过，或许是大众们欣赏不来这样的美吧。

而转到尾部，估计各位看官们就要凌乱了。

从尾部来看，已经无法定义C3L了。从某种程度来说，雪铁龙C3L拥有着一个完美的"翘臀"，其实也相当的性感。这抬高的车尾让其看起来毫无疑问是一辆完美的SUV，或许不会让人联想到轿车。

并且屁股尾部突出来的那部分是太久没运动的"赘肉"吗？或许一个疫情下来，是应该好好减减肥了。

虽然雪铁龙C3L遭到了诸多吐槽，但也不得不说，雪铁龙这次"跨界"的想法是特别好的。这次雪铁龙官方宣传语也道出了其初心："一举两得：兼顾轿车舒适性与SUV通过性。"可以看出，雪铁龙在推出C3L的时候，一心是想着广大消费者的。

其实这样的举动对于雪铁龙来说也算是一个突破，曾经的关注点一直都在操控性上，对于舒适性这一块，其实并没有放过多的注意力，此次C3L的独特设计，虽然使其车身外表相对来说极具个性，但是因为融入了SUV的元素，也将在舒适度上有所提升，这也能使消费者对于法系车的认知有一定的改变。

此外，雪铁龙C3L的售价在8.49-10.59万元，但是一经发布，就招致网友一致评价：价格高，造型丑。而据消息爆料，经销商们在一个月不到的时间，就将C3L价格下调了1万，直逼7万大关。

尽管如此，却仍然不能改变C3L不受待见的局面。或许对于雪铁龙来说C3L本是翻身之作，单从如今的情况来看，这或许是雪铁龙的"翻车"之车，毕竟中国人是看脸的。

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