大猩猩Jeremy Clarkson曾经说过，“如果车子不会让在每次上车时感到兴奋，那它只是个工具罢了。既然只是个工具，那你不妨去坐公交车。”

的确，每次坐进自己喜欢的车，我都会不自觉的嘴角上扬。甚至有一些车在下楼看到它的那一刻，内心就开始躁动了，沃尔沃V60就是其中之一。

喜欢V60没有别的原因，就是因为它实在太漂亮了。确切的说，这一代沃尔沃车型的外观都非常漂亮。现在的很多新车外观设计都越来越复杂，越来越具侵略性。法拉利、兰博基尼这些超跑品牌如此，普通品牌也是如此。往车身上堆线条似乎成为目前打造运动感、现代感最直接的方式。然而大部分车驾驭不了复杂的线条和曲面，最终的效果是凌乱、不耐看。

但在沃尔沃新一代的设计语言没有这样，而是寥寥几条直线就勾勒出十足运动感，但和其他品牌大不一样，沃尔沃的运动感充满着高冷、孤傲的感觉，一眼看上去仿佛就能感觉到斯堪尼亚半岛的寒风。用我同事的话说，就是冷峻。而V60修长的车身进一步放大了直线带来的冷峻之美。在我看来，V60可以说是目前市面上最优雅、最有气质的旅行车，没有之一。如果有，那就是V90。

简约是刻在北欧人骨子里的，无论是生活方式，还是家装设计，他们总是能简单的，绝不搞复杂，V60的座舱设计同样也是如此。坐在车里，你看不到像奔驰那种随处可见的曲线设计，也没有奥迪炫酷的科技感。V60这种一抹黑的色调在很多人看来，甚至没有多少豪华的感觉。但这种性冷淡的设计却经得住时间的打磨，无论开多久，都不会视觉疲劳，至少我是这种感觉。

旅行车最合适的场景当然是旅行，这次我选择带着家人去崇明郊游。作为一款旅行车，功能性是必不可少的。V60的后备箱容积达到了529L，放四五个20寸登机箱都有富余，后排座椅放倒更是可扩展到1441L，比XC60还要大一些。更重要的是，V60的后备箱里还设有挂钩、锚点、12V电源以及网兜，地板上还有个能够直立起来的挡板，可以用来防止行李滑动，实用性比XC60还要强。可惜这次短途郊游一个背包就可以解决，我也没能体验到V60功能强大的后备箱。

沃尔沃安全的形象早已深入人心，目前其所有车型都标配CitySafety城市安全系统。沃尔沃在宣传这套系统时一直重点强调它在城市中能够自动规避与行人或非机动车碰撞的作用，这确实很有用，不过在我看来，这套系统最适用的场景还是高速工况。因为碰撞毕竟是小概率事件，相比之下，自动跟车功能要更常用一些，但在市区遇到堵车时，即便把跟车距离设置到最小，车辆和前车保持的距离还是有些长，很容易被加塞。但在高速上，跟车距离就需要拉的比较长，完全可以交给这套系统让它自动驾驶。

我曾经开着XC60从上海回山东老家，900公里的路程，用时大约十一二个小时。当时是日出出发，日落到达，虽然赶了一天的路，但CitySafety系统大大减轻驾驶疲劳感，比开自己那台啥主动安全配置都没有的车轻松多了。

这次从松江出发到崇明有3个小时的路程，80%都是在高速公路上行驶。所以大部分时间，我还是开着CitySafety系统，车道保持、ACC和主动刹车工作依然非常可靠。除了遇到车道线复杂、不清晰或者施工路段，基本不需要主动干预。

新一代S60在同级市场就是一款操控上佳的车型，作为基于S60改造而来的车型，V60的驾驶感受也与S60保持着高度一致。转向手感细腻，回馈力十分线性。虽然车身修长，但保留了轿车精准的指向性和良好的循迹性。这正是旅行车除了优雅之外的另一大魅力，既有SUV的大空间，还有轿车的驾驶乐趣。

如今的豪华品牌B级轿车/旅行车都开始向舒适方向发展，V60也是如此，明显比老款舒适了不少，而且这台V60顶配版装备了可以调节软硬的可变悬挂。在最软的舒适模式下，细小振动都充分地过滤掉。同时，V60也没有完全为了舒适而牺牲路感，悬挂后段保留了十足的韧性，遇到的大的颠簸或者波浪路面，悬挂也能迅速拉住车身，坐在车内会感觉到一定的冲击，但不会让人感到不舒服。这种特性给予了V60比较高的极限，作为喜欢驾驶的人，我是很喜欢这种调校风格的。不过，在NVH方面，V60表现的就不够理想了，时速80km以上胎噪会比较明显。

动力方面，搭载了沃尔沃T5动力的V60最大功率可达254马力，无论处于什么速度，动力储备非常充足。但爱信8AT的响应就有一些偏慢了，深踩油门总要等个半秒才有反应。所以，当我想开快车时，更倾向于把驾驶模式调到运动模式，靠发动机较高的转速来弥补变速箱的慵懒，更紧致的悬挂也能进一步增强驾驶的信心。

穿过上海长江隧道，瞬间就脱离了钢筋水泥的环境，崇明原生态的自然环境瞬间让人放松了下来。虽然郊游当天是阴雨天气，但阴暗的光线却十分适合V60高冷的气质，给它拍照都是一件让人心情舒畅的事。有的车，真的是美就够了，操控、大空间、安全这些都是加分项。

旅行车在国内向来不是一个大众的选项，即便在旅行车盛行的欧洲，近年来的市场份额也不断被SUV侵蚀。不过，当下消费者的需求越来越个性化，对于既想要操控，有想要大空间的人来说，旅行车依然是最好的选择。或许是洞察到了当下的消费趋势，在6月15日开通的沃尔沃汽车官方直售中，V60成了第一款上架的车型，直销的模式让定价和购车方案变得更加透明。

在以前，我对沃尔沃并不感冒，但成家之后，我开始意识到空间和安全的重要性，现在的我已经是沃尔沃的重视拥趸。如果让我在沃尔沃车系里选的话，最畅销的XC60并不是最中意的，V60才是，它更优雅，更好开。