长城汽车近期发布了一段视频，在视频中掌门人魏建军表示长城汽车“命悬一线”，并发出了“长城汽车如何挺过明年”一问。随后在7月16日，长城汽车正式宣布将进行一系列组织架构调整。

首先，打通品牌、商品企划、研发部门，在企划阶段就让营销部门和品牌公司参与其中，从而更加关注市场竞争和消费者的意见，获取更多的有效信息。其次，打通“作战单元”，用数字化变革的手段强化管理，从而直面用户，在倾听到来自市场、用户的声音之后再进行决策。

值得一提的是，后者的决策其实和丰田的“CE制度”非常相像，丰田在开发新品的时候都会设立一个开发中心“Chief Engineer”，负责与企划、研发、生产等部门进行沟通协调，并可以直接向社长或者董事长回报。这也是丰田得以在此前几十年发展中，改变世界车坛的法宝之一，其重要性甚至不亚于“精益生产”。

不过讽刺的是，在确定自身无法继续急速增长，并转为TNGA架构之后，丰田却决定抛弃了CE制度，将研、产、售等环节完全按照TNGA体系打造。

目前长城已成立了企业数字化和产品数字化中心，下一步还将成立产品经理中心和用户评价中心，分别负责整车智能设计与研发，以及敦促产品经理进行产品使用体验的快速迭代。此外还将成立经营管理委员会，改变决策机制，实现跨部门协同。

上面这一连串的架构调整，伴随而来的就是高层干部的“重新出发”，魏建军甚至直言“不管任职多长时间，能干就上，不能干就下，以结果为考核，以过程为评价”。看来，为了“挺过明年”，魏建军的变革可谓是铆足了力气，就看时间能否证明确有成效了。