在紧凑级家用轿车市场，国产车型基本是毫无招架之力的，市场热销的紧凑级轿车几乎被合资品牌所包揽。主要原因还是由于这个级别的消费者，对于车辆的要求比较高，不仅要有全面的产品力，动力、空间、省油、价格都是他们所关心的，而且还要一点虚荣心。同时由于近几年整体车市的降价，合资品牌车型的价格也已经比较低，所以消费者更愿意选择合资品牌车型。

而国产车型中，能够在这个级别销量挤进前十名的，也只有吉利的帝豪了，凭借不错的产品力和终端较高的优惠，已经能够站稳销量榜的位置。而作为长安汽车最新理念车型，逸动plus自上市之后，就获得了很高的关注度，不仅口碑一直提升，销量也是稳步增长。但是关注该车型的消费者可以发现，目前长安给予逸动不小的官方优惠，像现金补贴、保养、贷款等综合优惠都不少。那么，为什么产品力不错，销量也在稳步提升，逸动plus还是这么急于官降呢？

我们先来看一下逸动plus整体实力如何。

外观方面，由于长安CS75plus车型的成功，所以消费者对于这套外观设计的接受度是非常高的。而逸动plus的设计与长安CS75plus几乎完全相同，中网、大灯的造型几乎完全一样。凭借出色的外观，逸动就收获了不小的关注度。

内饰部分，科技感十足的内饰也是这一代长安车型的家族化设计。双联屏的设计与豪华品牌车型相仿，同时三幅式方向盘的造型与手感也不错，中控部分的设计，体现出很强的科技感。

动力方面，逸动plus采用的是1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两款动力，其中1.6L发动机匹配的是爱信6AT变速箱，而1.4T发动机匹配的是双离合变速箱。

从整体产品力来看，逸动plus的产品力在同级产品中还是非常不错的。

而上市时间不长就出现官降，我认为有以下几个原因。

首先今年突然出现的疫情，影响了几乎所有厂商的计划。本身国内汽车市场就处于下滑的态势，而疫情无疑让今年的车市雪上加霜。这么快的出现终端优惠，也说明今年的市场变数较多，厂家对于车型销量数据非常的在意。

其次，作为一个刚刚杀入轿车前十名的车型来说，稳住销量，甚至更进一步是厂家更加看重的。从轿车销量排行榜来看，逸动六月份的销量为16702台，正好跻身轿车销量排行榜前十，而作为前十名的新兵，取得这样的成绩对于厂家来说是非常有意义的。所以官方优惠也是为了巩固车型的销量。

最后，整体车市都在优惠，降价也是迫不得已。虽然逸动plus整体产品力不错，但是1.4T车型的价格已经与雷凌、轩逸等车型优惠后的价格相近了。所以如果不优惠的话，逸动plus将与市面上最热销的几款车型“短兵相接”，如果硬碰硬的话，逸动plus没有绝对的实力可以胜出。所以不如主动降价，以求在更低的价格区间换取更高的销量。

综合来说，逸动plus主动进行官降，与目前的市场环境和厂家的政策是分不开的。同时，取得不错的销量，说明车型的实力也是非常强的，如果后期能够继续配合多种优惠政策，相信逸动plus在激烈的市场站稳脚跟不成问题。