在汽车产业中，通常都是合资车会领先于国产车，毕竟国产汽车工业起步比较晚，在技术上、技术上确实要比发展百年的海外品牌弱一些，不过这并不绝对，因为现如今自主品牌发展蒸蒸日上，技术、品质也都在不断攀升，而且相比起海外品牌，肯定还是中国人更了解中国人，所以在很多时候，自主品牌打造的产品要更了解国人的需求，就好比如说在"地摊经济"合法化的当下，国产品牌五菱便率先打造出了符合"地摊经济"需求的"地摊车"，即五菱荣光翼开启售货车（简称：五菱荣光售货车）。

在了这款车之前，我们首先应该了解什么叫做"地摊经济"，其实从这个名字就能发现，"地摊经济"指的便是摆地摊合法化，只不过这里说的地摊并不是以往说的小摊贩，而是在规划出来的区域中合法摆摊营业，这一概念的提出，拓宽了老百姓赚钱的渠道，尤其对于因为受大环境影响而失业或薪资降低的部分人群来说，也是一个好消息。

"摆地摊"被合法允许后，一时间全国就有超10万人群的就业就得到解决了，是一件利好的大事件，也因此令"五菱汽车"的股价大涨，最高涨幅超120%，成为近日股市的一个爆点，而五菱汽车能一夜之间成为焦点，就是因为推出了一款五菱荣光售货车，成为人们奔走相告的首款正规"地摊车"。

那么五菱荣光售货车为什么能够符合"地摊经济"的需求，成为大家口中所说的"地摊一哥"呢？这是因为五菱荣售货车拥有一般车型所不具备的灵活性，还拥有一般车型缺少的大空间，而这两点，恰恰都是老百姓在摆摊过程中最需要的要素。

五菱荣光售货车其实是基于五菱荣光小卡打造而来，所以荣光翼的车身尺寸和普通的荣光小卡相差不大，其三围分别是4550/1605/2268mm，轴距3.05米，货厢容积高达5300L，装载能力非常强。在有限的尺寸下，打造出最大化的装载空间一直是五菱的打造货运车的理念，不论是五菱荣光小卡，还是五菱宏光PLUS的2座封窗版，都是同级最会装载的车，而这款五菱荣光售货车也依旧如此，堪称是能移动的"大货厢"，如此一来方便了人们"摆摊"。这款车目前已经全国开售，1.5L版本的最低指导价仅5.58万元，大大降低了摆摊的前期投入。

其实不止这台五菱荣光售货车，不久前，五菱还推出了首款电动物流车——五菱荣光电动车。虽然是一款全封闭式的微面，但是载货空间同样高达5100L。而且结合其电动的优势，每公里成本只要1毛钱，这对于摆摊从业者来说，摆摊成本大大降低。

其实从年初的造口罩，到网传的"五菱牌"螺蛳粉，再到今天推出这些"地摊车"，五菱似乎越来越走进人们的生活中，一次又一次地用行动证明"人民需要什么，五菱就造什么"。

五菱的再次出圈并获得广泛热议，既在意料之外，其实又在情理之中。尽管利好政策的突然到来让五菱成为了焦点，但是五菱能在过去的35年经久不衰，获得超1750万用户的认可，并不是靠突如其来的运气，而是靠实打实的造车技术以及不忘初心的造车理念。根据市场所需造车，紧跟时代步伐，持续不断地更新产品，扩大产品线，才能让五菱汽车走到今天，即便是在5月25日到6月4日这短短的这10天里，五菱先是推出全球银标，开始加快全球布局，再到如今推出五菱荣光售货车、五菱荣光电动车，助力"地摊经济"，五菱正在一步步地将自己打造成"人民的五菱"。