在6月份的举办的粤港澳大湾区车展上，几何汽车隆重的发布了旗下的第二款产品——几何C，并开启预售，补贴后预售价为13.98万元。几何C是一台紧凑型纯电动SUV，基于吉利纯电动GE2.0平台打造，外型延续“多维流动生命体”理念，延续了几何A上的极简风格，但在细节上的雕琢更加精细，拥有400km和550km两个不同的续航版本。近日，几何C的实车已经抵达深圳兆通吉利新能源4S店，我们对这台车进行的详细的实拍，跟随我们一起来看。

新车特点：

一、基于吉利纯电动GE2.0平台打造，是几何品牌首款紧凑型SUV

二、外型延续“多维流动生命体”理念，细节雕琢较为精致

三、车厢沿用几何A布局风格，保留E-Touch中央超感触控区但有所改进

四、搭载SEM智能能量管理系统，SOC接近100%准确

五、搭载高效三合一电驱系统，NEDC综合续航里程分为400km和550km

几何C是几何汽车的第二款产品，也是首款SUV，基于吉利纯电动GE 2.0平台打造。外型延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，尤其注重细节上的雕琢，经得起仔细品味。

封闭式前脸与几何A风格相同，曲面有明显的内凹，LOGO和前置摄像头有小块凸起，看起来简洁大气。下格栅配备主动进气格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻。

前大灯造型非常修长锐利，官方称其为“光棱之刃”，内部设有80颗LED灯珠，点亮效果格外醒目。上方如箭般的是LED日行灯，而外侧三条灯带在充电的时候会充当呼吸灯，便于掌握充电状态。

侧腮部分采用扰流气帘造型，并开通真实通风口，能有效降低风阻系数。车身采用了很多降低风阻的细节，使得风阻系数低至0.273Cd，表现出色。

从侧面来看，几何C刚柔并济的线条比较流畅，较低的车身很像是一台两厢轿车。这台车整个车顶都采用黑色涂装，实现了隐形车顶的效果，但银色的车顶行李架还是把溜背的车顶线清晰的表现出来。侧裙和轮眉采用黑色装饰，营造出SUV的硬朗感。腰线在后门处向下弯折，很个性。车身尺寸长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm在同级别车中优势明显。

前翼子板处标注了“e600”标识，说明这台车是550km臻选续航版。

外后视镜采用黑色底座+亮黑色外壳拼接，除了设有矩阵式LED转向灯外，还配置有隐藏式侧置摄像头，这台车配备360°全景影像功能。外后视镜具体功能暂未公布，但至少具备电动调节、电动折叠、锁车自动折叠等功能。可以看到后视镜的造型较为扁平，下方摄像头也做得很圆滑，都是为了减低风阻系数。

车身同色的门把手采用了隐藏式布置，使得侧面造型看上去更具完整性。解锁时门把手会自动弹出，更有仪式感，还配置了无钥匙进入功能。

前后轮规格均为225/45 R18，搭配半封闭五辐切面轮毂，造型很新颖。匹配的是米其林浩悦4系列轮胎，主打静音和低滚阻。里面的刹车卡钳采用了淡绿色涂装，凸显环保理念。新车配备了博世ibooster第二代刹车控制系统，动能回收效率有所提高。

尾部造型简洁大方，倾斜的尾窗高度较低，顶部增加尾翼降低风阻。车身宽大结实，尾灯独立于车身之外，立体感十足。采用时下流行的贯穿式尾灯，而且中央增加“GEOMETRY”（几何）的英文标识，看起来非常有国际范儿。

尾灯采用大面积熏黑装饰，看上去十分酷炫。里面的灯带点亮后非常飘逸，前面我们说到头灯的LED光源很多，而贯穿式尾灯配置了更多，包含216颗LED发光元件。

底部采用大面积黑灰双色包围，多了一份力量感，两侧“C”字形气流扩散轮廓车头呼应，增加了横置反光片，保险杠上还增加了凸凹有致的几何图案纹路，提升品牌印记。

车厢内部依然是几何品牌的风格，与几何A的整体格调保持一致，布局简洁而富有科技感，同时在细节也进行了优化，用料也更讲究些，中控台的使用的材质摸起来有些偏硬，但其实是高质量的环保塑胶。

采用硬质材料另一个目的就是为了激光雕刻出这样的凸凹有致的立体纹路。

双辐式多功能方向盘采用双色真皮包裹，造型与几何A保持一致。方向盘尺寸小巧，握感舒适而饱满，略带平底造型便于掌控角度。横辐上设有驾驶辅助、语音、多媒体和行车电脑的多功能按键，采用按键和拨杆控制，方便操作。

和几何A一样，几何C上的全液晶仪表盘同样是小尺寸的4.2英寸，而且没有遮光措施。好在界面简单明了，各种行车信息轻松易读。

之所以配置较小的仪表盘，很大程度上是因为配置了HUD，而且是风挡式投屏显示，视线更远便于查看。而且显示的内容也比较齐全，包含车速、安全辅助、娱乐、导航及蓝牙电话，非常好用，还可以调节视线的高低。

车厢内的实体按键很少，大部分功能都可以通过中控屏控制，上网、视听和车辆设置等功能都集中在系统内。这块悬浮式中控屏尺寸达到12.3英寸，车机采用GKUI吉客智能交互系统，功能比较全面，如在线音乐、导航、语音控制及OTA在线升级等，上手体验相当不错。

主菜单采用了最简单的黑底白字显示，每个选项采用六边形蜂巢元素为底色，与整车的设计元素保持一致。

空调控制面板与几何A造型一样，很像一个托盘，但上方的控制键由触控式改为较为小巧的实体按键式，这样在行车时控制更顺手也更安全，有利于盲操作。

挡杆台造型看上去非常简洁，采用大面积金属饰板装饰，看起来有档次感和金属质感。中央是旋钮式电子挡杆，前方蜂窝状触控面板官方称其为“E-Touch中央超感触控区”，集成了360°全景影像、陡坡缓解、车身稳定系统等功能，其实还是光感式控制，经过重新调整，改善了几何A上强光下看不清的问题。前方是带无线充电功能的手机搁板，非常便捷，侧面则是狭长的储物格。 

悬浮式的挡杆台下方腾出了较为可观的储物空间，增加了防滑垫，内置两个USB接口和12V电源。

中央扶手箱内部采用了分段式，前方为开放式的水杯槽，储物空间仅为后面部分，空间并不大，同样配置了无线充电功能。

环抱式中控台采用多层次排布，每个部分的用料也不相同，整体给人的感觉是整洁和舒坦。灰色部分同样是硬质，但触感还是舒适，镀铬装饰运用的很恰当。

这台车的前排座椅采用皮质包裹，质地柔软细腻，填充物也饱满，坐垫和椅背都设定了侧向支撑，贴合度和包裹感表现都不错。除此之外，还可以选择Skin-care婴儿级环保织物座椅，这种环保面料也是几何的特色，透气性更出色。

后排座椅同样采用皮质包裹，坐垫明显是前高后低，身体会自然向后倾倒，舒适度还不错，这样的坐姿更像是轿车而非SUV。坐垫面积足够宽大，填充物较为柔软，配置了三个独立伸缩头枕和带两个水杯架的中央扶手。空间方面，侃弟身高175cm，头部空间约为一拳，腿部空间为一拳半。

后排配备有空调出风口和USB接口，地台略微隆起，正好能托住脚。

车顶配备有全景电动天窗，为车厢提供了广阔的视野和明亮的采光，值得称赞。

尾厢容积暂未透露，看起来容积比较大，足够五人长途出行的行李。后排座椅支持4：6分割放倒，但并不能完全平整。

动力方面，几何C搭载高效的三合一电驱系统，就是把电机、电控系统和减速器集成在一个壳体里面，可以缩小体积，提高了效率。来自日本电产的驱动电机能迸发出150kW（204Ps）的最大功率，310Nm的最大扭矩。

快充和慢充接口分别设置在车身左右两侧。电池方面，采用宁德时代三元锂电池，容量为53kWh和70kWh,NEDC综合续航里程分别为400km和550km,由于电池重量不同，前者的0-100km/h加速为6.9秒，后者为7秒。新车采用了吉利最新的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、控能、回能等五大环节全面管控，提升能量利用率，还能对剩余电量精确计算，使得车辆的SOC能够做到接近100%准确，杜绝里程焦虑。比如，通过ITCS 3.0电池智能温控系统、热泵空调系统等技术，使低温环境下续航里程提升20%左右，极端路况下甚至有40%的提升。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，可以看到底盘平整度比较高。

通过方向盘上的驾驶辅助键推断，它应该具备L2级的辅助能力。这台车的360度全景影像还支持底盘透视功能，可以看到地面的情况，提升安全性。

目前几何C还未正式上市，但已经针对预定客户给出了相当有诚意的礼包。8月20日前到店支付定金的前200名订购几何C的车主，可获得“99元订金享15000元能量包”福利。包括含价值5000元充电卡的“加电能量包”；含价值5000元风塑行李架、荧光卡钳、双色车身的“颜值能量包”；含价值5000元终身免费数据流量、终身电芯质保、免费赠送及安装充电桩、优先提车权的“服务能量包”；分享3位好友加电获取keep会员年卡的“运动能量包”。

侃弟点评：

几何C作为品牌的第二款产品，采用了相同的设计风格，但在细节上雕琢的更细致，而在车厢内部则有针对的升级，把之前遇到的问题及时处理好，提升了用车的便利性。新车最具革新意味的是搭载了最新的SEM智能能量管理系统，让车辆的电耗更低，SOC计算更准确，这就避免了一般电动车只能靠增加电池容量来提升续航里程的传统方法。由于设计感出色，非常适合大城市中追求生活调性的年轻用户。