遥控器普遍失灵、疑似卖库存车,林肯中国问题频发

2020-07-24 | 浏览:382 | 评论:

当提到美国的豪华车时,首先想到的多半是林肯或凯迪拉克。其中林肯的在华销量一直处在高速增长状态。再来说说林肯的品牌权威性,在中国新车评价规程(C-NCAP)公布的安全碰撞测试结果中,林肯荣膺五星评级,所以这个品牌在消费者的心里还是占据很高地位的。但就是这样一个品牌,却接连出现问题,我们来看看具体事件!

遥控器普遍失灵、疑似卖库存车,林肯中国问题频发

2015年11月,谢先生在浙江省杭州市 浙江万恒汽车有限公司购买了一台林肯MKX。

2019年11月,谢先生发现车的遥控器严重失灵,原先的无钥匙进入和后备箱踢脚开启等功能已无法使用,更为严重的情况是经常发生带钥匙进入车内还无法启动发动机的现象,并且显示屏提示无法检测到钥匙。随后,谢先生便去往4s店进行检测维修,4s店表示问题的原因可能是受到5G信号的干扰,并帮助谢先生更新了系统。但之后问题依旧没有解决,谢先生便拨打400厂家电话进行询问,但厂家只是登记了信息,并且让车主直接联系4s店。

2020年1月,谢先生以邮件的方式再次联系厂家,但厂家依旧没有任何反馈。

遥控器普遍失灵、疑似卖库存车,林肯中国问题频发

2020年3月,谢先生再次联系4s店,4s店表示很多车主都遇到了相同的问题,目前确定问题的原因是受到5G信号的干扰,但并没有给出解决问题的方案。

谢先生目前的诉求为:1希望了解出现问题的真实原因;2.希望4s店和厂家能够解决这个问题。那针对这件事,我们来听听汽修专家老孔怎么说:

采访 汽修专家老孔:林肯MKX的遥控器无钥匙进入偶发失效的问题近期在我国的南方出现的比较多,但是4s店和厂家并没有给予确定性的应对方案,仅仅是告知车主有可能是5G的信号干扰造成的,但作为这个品牌的专业售后服务企业,理应给予消费者确定性的答复,最起码要测试出来是什么原因导致的,但是他们并没有给出确定性的方案分析。其实现在新款的林肯MKX并没有出现类似这样失效的案例,具体分析一下,老款和新款的遥控是有差异的,老款使用的是868兆赫的射频,新款使用的是433兆赫的射频,其实433兆赫的射频在我国使用的更广泛,更适合咱们这边的频率,它的抗干扰能力会更强一些,但是作为厂家就应该从这一点出发,给予老款车型一些解决的方案,而不是只给车主一个不确定的答复。

那针对这个案例,我们来听听北京市京师律师事务所周甲徳律师怎么说:

采访 北京市京师律师事务所周甲徳律师:首先,作为车主想知道发生故障的真实原因,这是一个最基本的消费者知情权的问题。所以作为4s店或者生产厂家,都应该毫无保留的告诉消费者产生问题的原因。其次,谢先生可以向12315消费者权益保护组织去反馈这个问题,同时告诉他们这不是个案,希望他们能够收集相关信息,向国家质量技术监督部门去反馈,然后督促生产厂家尽快的拿出解决方案。

发现问题后,谢先生也曾多次联系厂家,但问题依旧没有解决,所以在节目当中,主持人也与厂家进行了连线,客服表示会重视问题会处理。

客服:非常抱歉,会帮助解决问题。

主持人:什么时候给回复,请给我们一个确切的时间。

客服:我们会重视问题并且处理这件事。

主持人:这是重视?请给一个确切时间。

客服:好的,我们会在2个工作日解决这个问题。

会重视和处理问题其实都是客服的统一话术,我们希望厂家和经销商真的能够把问题重视起来。

除此之外,不仅林肯车的遥控器普遍失灵,竟然还出现疑似卖库存车的问题,我们来看看到底怎么回事?

2020年7月9日,李先生在四川省成都市成都瑞星林肯中心购买了一台林肯航海家2.7T尊耀版双涡轮V6黑色汽车。

2020年7月4日,李先生提交了一万元购车定金,但李先生在交了定金两个小时后 得知4s店暂时没有车,并且4s店提出退还李先生的定金,可在交定金之前,4s店并没有和李先生提到暂时没有车的情况。李先生无法理解4s店的做法,并提出让4s店在4天之内交车,或者多退一些定金的要求。

2020年7月5日,4s店联系李先生,表示目前有车,可以按规定时间交付给李先生。

2020年7月9日,李先生提了车并完成了上户手续。

2020年7月10日,李先生发现这台车是2019年7月出厂的车,认为是一台库存车。随即便找到4s店的销售员和负责人进行询问,但4s店却回复说出厂日期是正常的,不算库存车。

遥控器普遍失灵、疑似卖库存车,林肯中国问题频发

李先生表示难以接受,花了50万买的车,竟然是一辆生产了1年的车。李先生目前的诉求为:1.希望得到一个合理的说法;2.希望4s店和厂家能够给予相应的经济赔偿。那针对这件事,我们来听听汽修专家老孔怎么说:

采访 汽修专家老孔:实际上车辆长期停放会导致轮胎的局部变形,行驶的时候有可能出现抖动的现象。对于汽车来说,厂家已经在车主使用手册里明确标注了很多部件的使用和更换周期,比如说轮胎5年,刹车油2年,机油1年等。但是李先生买的这台林肯航海家明显已经超过了一年,按照厂家给予车主的使用手册来说,其实车上很多部件已经达到甚至超过了维护的周期期限。从这个角度来看,如果4s店没有明确告知车主车辆实际情况的话,那么就可能有交付不合格产品的嫌疑。

那关于库存车的说法,我们也来听听北京市京师律师事务所周甲徳律师怎么说:

采访 北京市京师律师事务所周甲徳律师:这里边有两个问题,首先是定金的问题,定金是具有惩罚性质的,比如说我交了1万定金之后,我不想买了,那这1万块钱就需要被没收掉,但是我交了1万块钱定金,您说有车我才交的钱,交完定金后您又告诉我没有车,那么这时候您就要退我2万块钱,所以在选择定金时应该慎重。其次就是库存车的问题,其实在法律上并没有库存车这个概念,包括我们的汽车三包法里面也没有提到库存车的问题,那么在这个案例中可能涉及到产品质量问题,有可能车辆放的时间久了,会出现线路老化或车漆损坏方面的问题,这个就需要具体的去分析,在购车的过程当中,销售人员是如何跟车主沟通的,有没有说明这是新车或者有没有时间上的要求。由于汽车产品的特殊性,更多的还是要看它有没有质量问题。

根据李先生的反馈,我们得知厂家也认为这是正常现象。在节目当中,主持人也与厂家进行了连线,客服表示了解这件事的具体情况,会在2个工作日之内给予回复。

主持人有话说:遥控器失灵在一些情况下是非常危险的,为什么只有林肯大规模的出现这种问题?是不是技术上存在漏洞?而且客服说会重视问题会处理,我们希望这不是一句废话,因为车主从去年年底发现问题后就开始反馈,但厂家和经销商并没有解决问题,甚至到最后对这件事置之不理。再看李先生这件事,明明交订金之前说有车,交了钱之后又没车了,再到后来交付了生产了一年的车,也没有和车主说明情况,这是不是属于欺骗消费者呢?技术技术不行,服务服务跟不上。这样欺骗消费者,以后谁还敢去林肯中国买车。在面对车主提出的诉求时,有的厂商则会选择置之不理,这不仅仅是在消磨消费者的时间,也是对消费者的安全不负责,更是在其自身的名誉抹黑。因此,厂家在面对这样的问题,应该迅速解决,而不是不断逃避。讲求诚信,用更好地服务来对待消费者,才能够获取到消费者的信任,赢得更好地发展。我们也希望林肯厂家能够认真对待这两件事,给车主们一个满意的答复!同时,我们也希望各厂家和经销商能把责任负起来,让消费者维权之路不再难!

关于此事进展,我们也会持续关注。

如果您也有需要投诉的案例,可以关注微信公众号央广车友会,以留言的方式把您的案例以及联系方式发送给我们。

遥控器普遍失灵、疑似卖库存车,林肯中国问题频发

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