当汽车来到电气化时代，消费者和豪车之间的主要矛盾似乎不再是价格，而是变成了缸数与排量。近年来，不乏各种小排量、四缸甚至三缸的豪车，比如2.0T的宝马7系以及奔驰S级，宾利添越也是从当年的6.0T W12发动机，逐渐缩水成了今天的3.0T V6插电混动发动机，排量和缸数砍去了一半之多，当然了价格也是有了大幅的下滑。

而最近，微商圈最爱的豪车玛莎拉蒂则是推出了限量款车型，新Ghibli Fenice限量版，新车售价91.88万元，全球限量50台，国内限量10台。此次推出的全球限量版车型，基本延续了新Ghibli的设计，但是在发动机上却做起了大文章。Ghibli Fenice限量版首次搭载了2.0T四缸发动机以及48V轻混系统组成的动力总成。

此次推出的全球限量版车型，基本延续了新Ghibli的设计，但是在发动机上却做起了大文章。Ghibli Fenice限量版首次搭载了2.0T四缸发动机以及48V轻混系统组成的动力总成，要知道，现款的Ghibli搭载的都是3.0T的动力。

首先，此次亮相的玛莎拉蒂2.0T发动机参数上确实好看，系统综合最大功率为330马力，最大扭矩为450牛·米，在8速自动变速箱的匹配下，百公里加速仅为5.7s。即便是在3.0T的Ghibli面前，2.0T的Ghibli Fenice限量版也是毫不逊色。

抛开发动机排量不说，此次亮相的新Ghibli Fenice限量版产品力上还是有些东西的。在Ghibli的基础设计之上，新车使用了独有的Rosso Magma岩浆红色车漆，而这种配色代表的是意大利式的最佳性能，要知道玛莎拉蒂车队的车标三叉戟所使用的红色也正是这种颜色。让人意想不到的是，在这种代表着非凡速度颜色之下，搭载的居然是一款2.0T四缸发动机。

“鲨鱼鳃”散热口

蓝色涂装卡钳

蓝色涂装标识

回旋镖式尾灯

内饰部分，新车提升了车内的科技感，老款车型的8.4英寸中控大屏换成了10.1英寸，全新的仪表盘设计看起来非常运动。细节处的“1 of 50”的专属铭牌，表明了限量版车型的序号。值得一提的是，新车在娱乐系统上非常人性化。

根据全球市场地区的不同，玛莎拉蒂选择了不同的娱乐系统合作伙伴，在中国地区，玛莎拉蒂选择了腾讯作为合作伙伴。巧合的是，这也是第一款不在中国制造，但是却搭载了腾讯技术的车型。更加贴近国人使用习惯的娱乐系统，显然会更懂国人的爱好。

不过话说这么多，有一点还是要点破的是，新Ghibli Fenice限量版的推出，无非就是为未来四缸版的玛莎拉蒂Ghibli造势，或者说为了以后推出的四缸版本车型提升溢价能力。而2019款玛莎拉蒂Ghibli上那款法拉利背景的3.0T发动机何去何从我们不得而知（其实玛莎拉蒂与法拉利的发动机制造上有很深的渊源），但是在玛莎拉蒂Ghibli是否真的是2.0T发动机的价值巅峰呢？

毕竟新Ghibli Fenice限量版那91.88万元的价格，几乎已经是目前最贵的2.0T车型了（还没上市的2.0T的奔驰大G和在售的沃尔沃S90新能源笑而不语），即便是Ghibli 挂着玛莎拉蒂的牌子，没有了法拉利发动机的玛莎拉蒂还能被认可吗？

其实未来2.0T玛莎拉蒂Ghibli 出现的意义很简单，就是为了降低售价，但是实际上，目前无人问津的玛莎拉蒂已经足够便宜，玛莎拉蒂的门槛甚至已经来到了60万元，要知道指导价96万余的玛莎拉蒂Levante，目前已经有了30万元的优惠。

显然，降价不是玛莎拉蒂Ghibli销量提升的关键，其实玛莎拉蒂在国内市场的存在，本身就是车标大于产品力的怪胎，即便各种质量问题层出不穷，但是都抵挡不住微商女生对海王三叉戟车那高贵典雅的喜爱，但是真正买得起的，始终是一小撮人。很显然，未来2.0T玛莎拉蒂Ghibli的销量，不会因为缸数、排量甚至价格的下探而走俏，甚至即使玛莎拉蒂Ghibli降到了BBA同级的价格，其下场也不过是当年的阿尔法罗密欧重来，你觉得呢？