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100万还买什么酷路泽!买宝马X7不香吗

2020-07-24 浏览:1446 评论:0

进入七月份,平行进口车迎来史无前例的涨价,尤其是以日系为主的丰田车型,像是陆巡普拉多平均涨价5万以上。最便宜的陆巡4000价格已经到74万元,而陆巡4600早已超过100万。陆巡现在太贵了,那有没有100万左右的车型推荐?当然有,那就是宝马首款大型SUV——宝马X7。

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宝马X7和奔驰GLS相比于凯雷德,QX80,以及LX570,有排量税的优势,因为后者排量都超过了4.0升,进口总税率属于最高的一档。而宝马X7和奔驰GLS主打3.0T排量,税费相比要低一些,所以价格能低于100万以内。

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宝马最大进气格栅

宝马X7拥有宝马最大的进气格栅,但是由于X7车身整体很大,所以进气格栅并没有想象中那么大。主动进气格栅为标配,可以有效降低风阻,提高效率。前脸拥有两套设计语言;偏向豪华氛围的卓越设计套装,以及偏向运动的M运动套装,两种设计外观各有千秋,不分伯仲。

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X7大灯设计语言并没有和全新X5大灯相同,而是回归“开眼角”设计,不能说谁的更好看,只是各自适合。LED大灯是标配,激光大灯在中规版车型中,除了入门款以外也是标配,而平行进口版需在卓越豪华包中体现。激光大灯只能自动开启,无法手动开启。

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X7侧面整体很协调,线条化繁为简,硕大的车身配上略显平直的尾部,简约而不失优雅,再配上超大尺寸轮毂,展现了这个级别该有的车身比例。车身长宽高分别为5163/2000/1835mm,轴距3150mm,与GLS不相上下。

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尾部整体设计饱满,中间贯穿尾灯的镀铬装饰条,提高视觉重心,拉宽视觉宽度,与7系尾灯相呼应,代表旗舰SUV该有的身份。

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内饰更豪华

X7内饰整体与X5内饰基本一样,整体通过层次设计、线条勾勒和材质搭配,整体感觉还是焕然一新。真的说不上非常豪华和非常科技,但是给我的第一印象很不错,不过相比于奔驰新GLS的豪华氛围还有很大差距。

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其实宝马内饰设计师也可以把内饰设计得很精致,精致主要体现在细节上。空调调节区域的感觉很棒,金属滚轮、金属装饰、金属按键、温控屏幕、镀铬装饰等。但是只可远观不可亵玩,风量调节滚轮又紧又涩,按键质感也不好,真的和奔驰按键无法比拟。

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全新宝马X5终于配上12.3英寸全液晶仪表盘了,只是UI设计没有采用宝马经典圆形仪表,而是不规则设计,老宝马车主可能不太适应。液晶仪表盘可以根据三种不同驾驶模式切换三种样式,不过样式区别不大,仅仅是颜色的体现。

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12.3英寸中控屏幕,大小和X5一样,展现功能非常齐全,iDrive7.0系统还是很好用,支持语音和手势控制,屏幕分辨率也无可挑剔。

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中控下方档把和iDrive区域是我最喜欢的地方,集成功能非常丰富,iDrive系统基本能完成多媒体的所有操作。下方是空气悬架调节选项和陡坡缓降,档把左侧集成了车身稳定系统开关、全景影像、倒车辅助、自动启停开关、车辆启动、驾驶模式选择和自动驻车。小巧的水晶档把很精致,配合钢琴烤漆按键和金属装饰,体现豪华氛围。

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座椅整体偏向舒适取向,与 X7调性相匹配。后排增加了更为柔软的头枕,舒适度进一步升级。X7拥有2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局,并且第二排座椅可以单独电动调节。

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中规版拥有两款汽油版车型可供选择,xDrive40i与xDrive50i。xDrive40i也就是代号B58TU的3.0T L6发动机,最大马力350马力,峰值扭矩450牛·米,匹配采埃孚8AT变速;而xDrive50i则是那台暴躁的4.4T双涡轮增压发动机,最大马力530马力,峰值扭矩530牛·米,匹配采埃孚8AT变速。xDrive40i百公里加速为6.1秒,xDrive50i百公里加速为4.7秒。

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宝马X7中规版xDrive40i价格从100万到126万之间。xDrive50i价格高达162万。而平行进口版X7只有xDrive40i一种动力,价格从90万到120万不等。如果预算在100万左右,又觉得陆巡太贵的话,不妨看看宝马X7,相比于正在疯狂涨价的陆巡而言,宝马X7还是非常具有性价比的。

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关于X7平行进口版车型详细讲解文章,可以在公众号回复“X7”,那里有平行进口版X7和中规版X7的区别和该如何选择;以及平行进口版X7都有哪些型号在售等X7最详细信息。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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