随着我国经济的不断发展，人们收入水平的不断提高，现在买台小汽车也不是什么稀罕事情了，不过汽车毕竟是属于家庭消费大件商品，我们在选车购车时必然是要十分谨慎的。就现在而言，售价在十万元及以下的汽车仍然是汽车销售市场的主力销售车型，在这个价位区间能够买到很多车型，有合资品牌车型，也有自主品牌车型，不过合资品牌的话可能只能考虑它们的入门车型，比如丰田威驰等。那么第一台车买了合资品牌入门车型的朋友，有没有后悔当时为什么没有买国产车的？

可能在讨论本文主题之前，我们要来聊一聊十万元及以下的合资车与十万元及以下的国产车的主要差别:

01外观和内饰

外观和内饰差别较大。同等价格条件下，能够买到的国产汽车可能会要比合资车高一个等级，比如：丰田卡罗拉起售价11.98万，传祺GA6起售价10.88万，但是丰田卡罗拉是A级车，而传祺GA6是B级车，并且卡罗拉终端优惠力度非常小，同时根据作者菌探店了解，传祺GA6目前终端优惠力度还不错。外观上，国产车设计越来越新颖，越来越潮流、时尚，比如长安UNI-T、吉利ICON等。 

内饰方面就更不用说了，内饰的质感、氛围都要比合资车优秀，甚至夸张一点的讲，十万元的国产车内饰就可以说得上“轻奢”了，在用料和做工上都是非常有诚意的。而十万元的合资车可能还只能买到低配车型，比如大众最喜欢的日产轩逸，十万元的低配车型还是塑料方向盘，没有前后雷达，没有多媒体大屏，仍然是卤素大灯，并且内饰塑料感非常强，整体上没有档次感。

02国产汽车配置更加丰富

配置方面，国产汽车从没有让大家失望过，十万元的国产车型可能都有自适应巡航、双联式液晶显示屏、真皮座椅、全景天窗、LED大灯、L2级自动驾驶以及功能非常丰富的智能网联系统等等越级配置。但是，十万元的合资车相对就比较惨，几乎说得上是没有什么配置可言，只能算有个车。不过丰富的配置也是国产汽车在与合资汽车竞争中的一大利器。

03汽车三大件的差别

对于合资车和国产车，很多朋友评价是合资车三大件，即发动机、变速器以及底盘都要优于国产车，那么这个说法对不对？有差距确实是我们需要面对的事实，合资车的三大件水平是要高于国产车的，但是，十万元及以下级别的合资车就不一定了，这个级别几乎都是合资车的入门级别车型，合资品牌也不会把相对比较先进的技术放到这个级别车型上，以发动机为例，这个级别的合资车采用的发动机都是属于相对较老的发动机，十万元级别的轩逸和朗逸都是采用的老款自吸发动机，各大车企的发动机当家技术也都不会出现在它们身上。

04品牌问题

本来是想跟大家放个传说中的“德原朗”图片，把手机翻了个底朝天也没找到一张图，就用名气更大的桑塔纳代替下。可能很多朋友就要问“德原朗”是什么车，全称是这样的“德国原装进口朗逸”，简称“德原朗”，这是网友们的一个调侃性的说法，大家可以搜索下这个梗。

不是说品牌问题吗？怎么放个大众的车型，这个就又要说到汽车界的另一个梗了，“因为这个车比较高级”的梗（大家可以在网上找下原视频看看），在某些人心里，VVW就是比较高级，这才是合资车的最大优势。很多人心里就是觉得大众桑塔纳比吉利帝豪要好，同样的由于品牌原因，合资车的保值率也要高于国产车。

不过在品牌方面也不全是坏消息，随着购车人群平均购车年龄的逐步减小，汽车消费者年轻化趋势越来越明显，普通合资品牌的品牌影响力在年轻一代心中正在逐步减弱，再也达不到像老一辈人根深蒂固的那种品牌认知观念了。

写到最后

讲了这么多，回到文章主题，大家如果第一台车买了十万元及以下价位的合资品牌入门车型，一旦体验过同价位的自主品牌车型的话，可能确实会有不少朋友后悔当时怎么没考虑考虑国产车。当然不是贬低合资车，也不是说合资车不行，只是在这个区间明显国产车更好。

由你来说

第一台车买了合资车型，第二台车会考虑国产车吗？