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长城汽车挺得过明年吗?魏建军用三大技术品牌回答

2020-07-21 浏览:2436 评论:0

上个礼拜,魏建军在长城汽车成立30年之际躬身自省,叩问未来:长城汽车挺得过明年吗?

在那场关乎生死的思辨之中,魏建军数次用“命悬一线”来形容长城汽车的现状。末了,他埋下一个伏笔,“对于未来我们也有所准备,朋友们,我们20号保定见。”

今天,“科技长城·创变未来”长城汽车技术品牌发布会的举行,向我们揭开了悬念,在活动现场,长城汽车重磅发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,以深厚技术积淀、前瞻技术布局和创新技术理念,正式宣告长城汽车正在向全球化科技出行公司的目标迈进。

长城柠檬:开创全球化高智能模块化技术平台

众所周知,柠檬是一种体积小巧、口感新鲜且营养丰富的水果,长城汽车全球化高智能模块化技术平台的名字,正是从柠檬的特性中得到灵感,因为“柠檬”平台所打造出来的产品,具备了轻量化、高性能、高安全等品质,恰好与柠檬特性相一致。

“柠檬”平台强调优秀车辆性能与优异车身结构的融合,通过该平台打造的车型,车身俯仰角减小50%,转向干扰力臂减小16%,转向精准度提升16%,车身侧向刚度增大15%,整车质心降低30mm,产品在协调性、操控性、舒适性这三方面实现了全面提升。

作为一个着眼于未来十年的技术平台,“柠檬”平台具有超高的延展性和多样化的动力适配能力,该平台深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场,并原生适配高效燃油动力(ICE)、多种混合动力(混联DHT、P2、P2+P4)、纯电动(BEV)和氢燃料电池(FCEV)四种动力方案。

按照长城的发展规划,在2022年,通过高效燃油动力方案打造的常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率将达到42%;到2025年,高效发动机热效率将达到51.5%。在匹配第二代氢燃料电池动力系统后,“柠檬”平台打造的新能源车型在续航与动力表现上都将有明显提升,车辆不仅能够实现1100公里的同品类全球最长续驶里程,更可以实现零百加速4.56秒的强劲动力。

除此之外,平台将以用户为中心,从“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个维度,建立“全面安全”理念,真正做到多种车型、深度聚焦、技术前瞻、专业领先的布局规划。

坦克WEY:打造全球智能专业越野平台

作为“陆战之王”的坦克,拥有多品类、多型号、安全可靠、适应多种地形等优势,所以长城汽车就将公司打造的全球智能专业越野平台命名为“坦克”。和坦克一样,“坦克”平台拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力这三大亮点。

据悉,在该平台打造的产品线上,动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合,其中3.0T发动机最大功率260 kW,峰值扭矩500 N·m。此外发动机热效率为38%,达到同级别产品的最优水平。

与此同时,“坦克”平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统,实现了越野性能参数的领先。面对复杂路况,车辆基础涉水深度达965mm,主动悬架升降范围达120mm,爬坡角度达到行业极限,能够为全球用户提供有如坦克一般的极致越野体验。

咖啡智能:面向未来的整车智能系统

在现代社会,咖啡代表着闲适、优雅的生活状态,长城汽车希望打造出智能的用车体验,让消费者的用车生活如同享受咖啡一般,自在、惬意且舒适。

因此,长城汽车将整车智能化平台命名为“咖啡智能”,平台以“将生活注入技术”为价值主张,结合智能化的新技术应用,深度聚焦用户心智,涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构,是面向未来出行的智能系统,这一平台将是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。

在智能驾驶领域,长城汽车坚持自主研发,基于咖啡智能平台的L3级别自动驾驶采用可拓展架构,将在2021年开始不断迭代,未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。

在智能座舱领域,智能座舱以多元化移动空间、“端云一体”计算平台、跨系统开放架构形成内核。围绕人、车、路、环境,平台可提供车内360度加车外360度的720度感知,借助“端云一体”超远程感知技术,让单车融入城市大交通智能中。

“咖啡智能”平台首提“双智融合”之研发理念,从用户体验的视角,实现智能驾驶与智能座舱的融合,首创“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量。据规划,平台的首款落地车型为WEY品牌旗舰车型,未来还将陆续搭载在长城汽车全品牌、全系列的车型上。

写在最后

在未来长城汽车的发展战略中,三大技术品牌将扮演重要角色:“柠檬”能够提升车辆性能、安全性与轻量化水平,“坦克”让车辆的动力更强化,越野模式更智能以及越野能力更极致;“咖啡智能”能够助力车辆实现智能座舱、智能驾驶以及智能电子电器架构等全方位升级。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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