大浩视角,带你看玛莎拉蒂新款Ghibli

2017-09-01 | 浏览:5292 | 评论:0

JS GETS|@玛莎拉蒂新款Ghibli首发

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2017年8月25日成都国际车展,玛莎拉蒂的新款Ghibli车型在这里完成了全球首秀。在说这台车前我们先来看一个数据:玛莎拉蒂中国车主平均年龄仅为34岁,4成是女性用户!玛莎拉蒂CEO曾说:这40%的客户是非常成功的年轻女性商业人士,她们钟爱欧洲车的品质。并且喜欢追求具有独特风格与气质的产品。这一点,小伙伴们怎么看?

话不多说,接下来就让我们看看这辆新来的玛莎拉蒂Ghibli有什么变化吧。

新款玛莎拉蒂Ghibli在车身上额改款设计进一步强化了本已十分鲜明的运动天性。精致的车身轮廓和无框门窗设计,为这款四门轿车赋予了流畅动感的跑车神韵。全新设计的保险杠和采用镀铬装饰的新型前格栅造型,使得前脸更富有进取气势,同时配合新增的车身同色裙边,线条更显流畅。

气势非凡的可调节全LED大灯,与硬朗而不失优雅的前脸浑然一体,更加突出富有力量感的车身造型,同时照明效果更加出色,为驾驶者提供了更可靠的安全保障。

展台上的车型为“GranSport”运动版本,轮毂为20寸高亮多辐式,并配有蓝色三叉戟轮毂盖。同时推出的还有“GranLusso”豪华版搭配的是不同风格的19寸轮毂。两个版本的车型各有优点以满足不同需求的车主,也彰显着纯正的玛莎拉蒂的运动血统。

新款的内饰虽然与老款保持一致,但对一些细节控来说,还是不难找出玛莎的设计师也对Ghibli的内饰进行了多达六项的升级。首先就是这款“GranSport”车型配备了12向电动调节真皮桌椅,科技与舒适的结合提升了更多的豪华感。

新款的内饰虽然与老款保持一致,但对一些细节控来说,还是不难找出玛莎的设计师也对Ghibli的内饰进行了多达六项的升级。首先就是这款“GranSport”车型配备了12向电动调节真皮桌椅,科技与舒适的结合提升了更多的豪华感。

新款的内饰虽然与老款保持一致,但对一些细节控来说,还是不难找出玛莎的设计师也对Ghibli的内饰进行了多达六项的升级。首先就是这款“GranSport”车型配备了12向电动调节真皮桌椅,科技与舒适的结合提升了更多的豪华感。

其实说到玛莎拉蒂,总让人会不由自觉的想到他的老大——法拉利,而这台“小海神”正是搭载了一台由法拉利马拉内罗工厂打造的350匹马力的3.0升V6双涡轮汽油引擎。Ghibli S和S Q4版更是能将这台强劲的心脏的峰值功率提升至430匹马力,百公里加速仅需4.7秒,极速也可飙至286km/h。

事实上,Ghibli早在1967年就已经出现在玛莎拉蒂的家族谱上,然而它的成长正如玛莎拉蒂的发展历程一样曲折,甚至给人一种“断片”的感觉。

第一代玛莎拉蒂Ghibli(1967年-1973年)

作为一款双门跑车,第一代Ghibli的装备表现可圈可点。Ghibli的命名源自基布利风(撒哈拉沙漠季节性热旋风),玛莎拉蒂把这个名字赋予它,希望它能像旋风一样席卷市场。另外,众所周知玛莎拉蒂三叉戟标志的设计灵感来自于希腊神话中海神波塞冬手中的武器,因此“Ghibli”也可以理解为与海神的呼应。

它的外观造型由著名的意大利设计师乔治亚罗操刀,圆滑平顺的车身以及鲨鱼式的前脸让人过目不忘,在当时无疑走在了时代的前沿。对于自己设计出来的作品,乔治亚罗也是十分得意,但市场也没打这位大神的脸。Ghibli一经推出后,不少人就被它的外观所着迷,其中就包括了亨利·福特二世,他曾一口气收藏了三辆Ghibli。

第二代玛莎拉蒂Ghibli(1992年-1997年)

1992年,“Ghibli”这个久违的名字再次出现在大家的视野中,画风就突变得厉害起来了。不过这款新车推出的初衷是玛莎拉蒂想重塑Biturbo车系的辉煌。Biturbo是玛莎拉蒂于1981年推出的一款双门四座轿跑车型,从名字可以看出,Biturbo就是双涡轮增压的意思。

Biturbo车型上市后就受到了追捧,它的年销量一度达到4万辆,给意大利人带来极高的声望。1997年,第二代Ghibli正式停产,它的继任者是玛莎拉蒂3200 GT。

第三代玛莎拉蒂Ghibli(2013年)

Ghibli并不是一款充满延续性的车型,对它来说,只是在特定的历史阶段扮演不同的角色而已。

中国目前是玛莎拉蒂全球第二大市场,虽然次于美国,可市场潜力巨大。此次成都车展上玛莎官方对这台新款Ghibli的建议零售价位人民币92.4万元起,最后我只想问玛莎拉蒂什么时候能出到“玛莎拉蒂平民”,也能让更多人的耳朵怀一下孕。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。