年轻和运动虽然永远都是汽车离不开的主题，但是市场上主打年轻运动的车型似乎是永远都卖不过那些主流车型。

原因其实很简单，在一台二十多万的B级车上面主打年轻，又有多少年轻人能买得起呢？年轻人从来都不是买车的主力军，一台车主打年轻，年轻人买不起，中年人瞧不上，试问还哪里来销量呢？

至于运动，虽然看似好像是挺重要的一个参数，但实则却是无人在乎的一样东西。目前全球主流汽车厂商的发展趋势都是节能、减排以及安全，哪怕是曾经的运动翘楚—宝马，也都在一点一点地舍弃自己的运动本色，逐渐往舒适性方面去靠。不过，目前市场上的车型，哪怕宣称运动，其实也只是在掩饰自己隔音和悬挂硬而已。

但是，在如此的市场环境下，依然有一家车厂，喜欢向困难挑战，推出主打年轻、运动的车型。

而且这还是一台小型SUV，废话不多说了，请看图：

复杂的线条，原厂就自带的宽体设计，看着就很运动了有木有？

低矮的腰线设计，代表着其完全没有向空间妥协。

吹了半天还没介绍车名.....这是丰田的C-HR，基于全新的TNGA平台打造。

虽然看起来非常年轻运动，但实际上正如我上面所说的，只是看起来运动而已。C-HR目前在全球范围内一共有五种不同的动力配置，最有可能登陆国内的是1.2T发动机和1.8L的混合动力发动机，两款发动机在动力输出方面都只是中等偏下的水平，和运动根本毫不挂钩。

而且售价方面，根据国外的售价推测，估计要比本田的缤智贵上15%，实际和马自达CX-4的价格相当，在14到21万这个价格范围内。

C-HR将在今年年底上市，基本可以断定又只会是一台叫好不叫座的车型，因为这台车的内在远远没有它的外观那样看起来这么美好，内饰设计虽好，但廉价感强。加上动力输出和底盘方面都中规中矩，每月销量估计也就在五千左右。

但财大气粗的丰田也没指望它能登上销量榜的前列，只是为了给国内沉闷的中低端SUV市场带来一点新血的同时，宣传一下自家全新的TNGA平台。

丰田最近几年的设计风格一直都在走年轻、时尚的路线，甚至全新一代的凯美瑞还特意为年轻人准备了一个较为时尚运动的版本。但其实有时候我觉得车厂没必要老是追求年轻化，假装自己的车型很有活力的样子。毕竟沉稳、大气也是车的风格之一，事实上也证明了，沉稳大气的车型在国内更得消费者的欢心。

正如娱乐圈里如果只有小鲜肉的话，会是多么无聊的一样事情（但目前国内的现状好像就是如此...)

在之前，国内曾经有位知名大咖在评测丰田致亨的时候，就“由衷”发出过“感谢丰田章男”的感叹。那么估计他以后评测这台个性小型SUV的时候，恐怕会“感谢丰田章男全家”了。