全新沃尔沃XC90定价失败,新款车型上市持续降价

2017-08-28 | 浏览:1.0万 | 评论:0

2017年是沃尔沃品牌成立的90周年,也是对其在华发展尤其重要的一年。

 

在8月25日开幕的成都车展上,2018款沃尔沃XC90 E驱混动T8车型正式上市。相比现款车型,新车动力有所提升,纯电动续航里程也达到了50公里,电池容量升级至10.4kWh。但从总体来看,这款车最引人关注的还是售价,已调整为99.80-135.80万元。

 

关注沃尔沃的老司机们应该知道,相比2017款车型,2018款沃尔沃XC90 E驱混动T8的部分车型,降价幅度高达30万元,力度之大令人咋舌。而回想起2016年初,沃尔沃也曾官方宣布过旗下XC90的T6版车型诚意调价,最高降幅达到了7.92万元,下调后的售价区间为73.88-93.86万元。而且彼时沃尔沃还同时宣布,T6车型官降后,会对2015年5月1日以后购车的消费者提供差价补偿,所以去年的官降受益者不仅针对潜在消费者,也包括了部分老车主。

 

那么,时隔仅一年后,2018款沃尔沃XC90又一次选择了直接降低官方指导价,其中到底是何缘由呢?“达车汇”今天就来给大家详细分析一下。

2018款XC90“降价再战”

 

作为第一个敢于搭载2.0T的车型,全新XC90在2015年7月上市之时,无论是内在的SPA平台、半自动驾驶还是外表炫酷的日行灯以及“水晶挡把”,都具备了足够的底气与ABB抗衡。而此次在成都车展上市的沃尔沃XC90 T8,外观内饰变化并不大,但技术方面还是进行了一定升级。

 

据悉,新车搭载了“Drive—E发动机+高效电动机”,最大功率为408马力,峰值扭转达640牛·米,再配合8速自动变速箱,使得这款同级最大型的SUV,加速时间仅为5.6秒,二氧化碳排放量为63克/100公里,其综合油耗为2.6L/100km,实现了动力与环保兼得。

 

而且XC90 T8的新款车对电池容量也进行了升级,由旧款的9.2kWh增加至10.4kWh。在纯电动续航里程方面,足足增长9公里。此外,新款车型还安装了路面偏离保护系统和“交叉路口自动刹车技术”两个“黑科技”,而且还对车辆智能避让系统等配置进行了升级。可以说是真正做到了“增配降价”。

 

当然,尽管此次上市的车型为XC90的混动版车型,但从整体车系的价格趋势分析来看,很快上市的XC90燃油版车型,应该也会同样做出“降低官方指导价”这一举措。

 

当然对消费者而言,用更低的价钱买到更好的车是正常心理。所以此次沃尔沃直接就将新车官方指导价降低,而且部分车型的降价幅度也非常高,可以说为了销量也是拼了。“目前整体豪华车市场的终端价格都在下移,所以沃尔沃XC90追随BBA的价格体系来制定指导价,也是一种适应大趋势的市场调控手段。”一位资深汽车分析师持不乐观态度。

连续“官降”的XC90前景如何?

 

自2003年第一代XC系列推出,时至今日,2017款沃尔沃XC90已是第十三代产品。然而作为在北美销量最高的沃尔沃车型,全新XC90多年来在中国市场却“遇冷”。尤其是在XC90上市后,沃尔沃不顾市场反馈,强势拔高该产品的定位高价入市,例如此前79.8万元的T6版本最低售价,在动力上配备了一台2.0T四缸双增压发动机,而其竞争对手直指ABB的3.0T六缸动力版本,不仅被业界指价格虚高,更无2.0T排量所带来的税赋优势。

 

种种原因,使得这款被寄予厚望、被誉为家族中扛鼎之作的产品,从2015年上市到XC90单月终端上牌量,均不足200辆,直到2015年年底上牌量才勉强超过1000多辆。

 

根据“达车汇”走访北京市朝阳区4S店发现,官降后的XC90的终端优惠已突破十万元的水平,但依然销量不佳。一位不愿意透露姓名的店面经理向我们吐苦水道:“这款车的销量一直不好。虽然XC90产品不错,但上市后面对奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE等强劲竞争对手,显得有点力不从心。再加上这款车从曝光到正式上市,时间拖得实在太久,对手的新产品却在层出不穷,使得XC90难以抗衡竞品在品牌影响力及价格上的优势。”

 

对于这一现象,吉利集团掌门人李书福曾表示,造成这一现象的原因,在于中国消费者对沃尔沃的安全、健康、智能互联理念理解不深。但此前曾有行业人士对此分析表示:“相比竞品,沃尔沃汽车进入中国市场较晚,可以说是被吉利集团并购之后才大规模进入的,所以影响力和品牌知名度方面还欠缺不少。”

 

为力挽XC90销量颓势,2016年1月份,沃尔沃曾对XC90 T6车型的定价进行了“官降”,价格下调的最低降幅为5.92万元,最高降幅达7.92万元。调整价格后,主力车型XC90 T6的销售指导价格区间从此前的79.8-101.78万元下调至73.88-93.86万元。但对于沃尔沃的那次诚意官降,消费者却似乎并不买账,该车型的销量数据占比,仍仅为沃尔沃当年总销量的6%。

 

今年7月,沃尔沃宣布了全面电气化战略。根据其战略规划,2019年至2021年,沃尔沃计划推出五款纯电动车,此外还包括插电式混合动力汽车以及48伏中混混合动力汽车。而从此次2018款沃尔沃XC90 E驱混动T8车型的“增配降价”举措来看,或许开始发力电气化之路的沃尔沃,已经开始为其实现2025年售出100万辆新能源汽车愿景铺路。

 

那么,即便在价格上为市场作出了让步,XC90车型是否让自己的市场困境实现突围呢?“达车汇”对此将继续持续关注。

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