近日，车少陪朋友卖车，他刚添了二胎儿子，想换一辆7座SUV。卖的是一辆2016款雪铁龙C5 1.6T自动尊悦型，当时办下来18万多。我们几乎跑遍了整个二手车市场，大部分二手商都只愿意出9万，仅有我认识的一家车商愿意出9.5万。

最近小编的朋友刚结婚，想换一辆空间大点的SUV，于是就准备把原来的车给卖了，2016款的雪铁龙C5 1.6t自动尊悦型，当时办下来也差不多花了18万多，跑了这座城大半个的二手车市场，大部分车商只愿意出9万多，再往上高一点的价格没有一家肯出。朋友很沮丧，心想用了一年的车子，啥事故都没，车漆都没掉一块，居然掉价了一半，放谁心里都不是滋味，二手车商直接说了句法系车就这行情，更是浇灭了朋友的买车念头。

那么到底是什么原因导致了法系车在中国保值率低呢？

法系车从1992年进入中国，除了富康让中国消费者印象深刻，再也找不到深入民心的法系车了。富康当年也是一辆“奇葩”车，在大众认为只有带屁股的三厢车才是真正意义上的汽车时，富康却设计成两厢车，由于配备了四轮独立悬架、进口变速箱以及后轮随动转向的黑科技，才吸引住众多的消费者。

法系车特立独行的设计让它在中国汽车市场的红海时期没能站住脚，未能抓住机遇也让它逐渐走向落寞。而后法系车始终未能造出一辆符合中国消费者需求的车型，导致成为了小众车型，销量说明了一切。

7月份，法系不管是轿车还是SUV，销量几乎都呈现断崖式下滑，甚至有些车型销量暴跌250%。具体车型表现上，卖得最好的是标致4008，不过也只有4021辆，这还得益于国内SUV市场火爆。轿车就没那么幸运，卖得最好的是爱丽舍，也仅有2643辆，而且同比下跌54.5%。还有DS系列车型，月销量竟然不到两位数，真是惨不忍睹。

销量低迷，也反映了消费者需求低，二手车商自然对法系车不感兴趣，毕竟没人买就没钱赚。虽说导致法系车销量低迷因素很多，包括自身设计配置、品牌营销、品牌竞争等，但主要因素还是中国消费者观念以及消费者印象流所致。

早些时候，法系车空间设计不实用、内饰用料粗糙，再加上发动机及变速器技术落后，给国人造成了一种法系车不靠谱的印象。而且，这种印象现在还深入一部分消费者心中，也导致法系车品牌影响力不足。但现在的法系车早已“痛改前非”，在品质上有了很大提升，可依然得不到国人青睐，这恐怕要“归功”于车企之间的竞争。

车企之间有竞争在所难免，但是恶性竞争就违背商业道德。比如经常喷日系车皮薄不安全、德系车烧机油毛病多、国产车开两三年除喇叭不响哪都响等等，只要是阻碍了自己的利益，就胡乱张口四处乱喷。法系车本来就印象不佳，车企二手商再伺机鼓吹，消费者还有何信心购买。销量低迷保有量就更少，想要保值谈何容易。

当然法系车不保值也离不开自身原因，它的定价相对偏贵，特别是雷诺的车型，动辄十几二十万的起步价，只会让众多消费者望而却步。但不可否认的是，法系车是目前国内最有良心的车型，关于这点谁用谁知道。